McDonald's itiraf etti: Ortadoğu'daki boykottan zarar gördük

McDonald's'ın New York City'deki fast food restoranı logosu, 22 Ekim 2019 (Reuters)
McDonald's'ın New York City'deki fast food restoranı logosu, 22 Ekim 2019 (Reuters)
TT

McDonald's itiraf etti: Ortadoğu'daki boykottan zarar gördük

McDonald's'ın New York City'deki fast food restoranı logosu, 22 Ekim 2019 (Reuters)
McDonald's'ın New York City'deki fast food restoranı logosu, 22 Ekim 2019 (Reuters)

McDonald's CEO'su Chris Kempinski dün (Perşembe) yaptığı açıklamada, Ortadoğu'daki ve bölge dışındaki bazı pazarların markayla ilgili ‘yanlış bilgilendirmenin’ yanı sıra İsrail ile Hamas arasındaki çatışma nedeniyle ‘işletmeler üzerinde önemli bir etkiye’ tanık olduğunu söyledi.

Büyük ölçüde İsrail yanlısı duruşları ve İsrail'le mali bağları olduğu yönündeki iddialar nedeniyle aralarında McDonald's ve Starbucks’ın da yer aldığı büyük Batılı fast food zincirlerine karşı gönüllü boykot kampanyaları yürütüldü.

Kempinski, McDonald's gibi markalar hakkındaki yanıltıcı bilgilerin ‘sinir bozucu ve temelsiz’ olduğunu söyledi.

Kempinski, LinkedIn'deki bir gönderisinde şunları yazdı:

“İslam ülkeleri dahil, çalıştığımız her ülkede, McDonald's, topluluklarına hizmet etmek ve desteklemek için yorulmadan çalışan, binlerce yurttaşını istihdam eden yerel işletme sahiplerini gururla temsil ediyor.”

Ekim ayında McDonald's İsrail, sosyal medya hesaplarında İsrail ordu mensuplarına binlerce bedava yemek sağladığını açıklamıştı.

McDonald's'ın bazı İslam ülkelerindeki franchise sahipleri daha sonra bu davranışı reddetti.

Bazı Batılı markalar Mısır ve Ürdün'de boykotun etkisini hissediyor ve boykot artık Arap bölgesi dışındaki bazı ülkelere de sıçramış durumda. Bunların arasında çoğunluğu Müslüman olan Malezya da var.

Hamas, hareketin 7 Ekim'de İsrail'in güneyine gerçekleştirdiği operasyonda yaklaşık bin 200 İsrailliyi öldürdü ve İsrail'in o tarihten bu yana sürdürdüğü bombardıman, dün (Perşembe) itibarıyla Gazze Şeridi'nde yaklaşık 22 bin 438 kişinin ölümüne yol açtı.

Şirket, 2022 mali yılı itibarıyla 100'den fazla ülkede 40 bin 275 McDonald's restoranının franchise'ını vermiş ve işletmiştir.

Fast food zinciri yıl içinde toplam 23,18 milyar dolar gelir elde etti.

Şirketin hisseleri bu öğleden sonra işlemlerde hafif bir düşüş kaydetti.



Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
TT

Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)

Stuti Mishra Asya İklim Muhabiri 

Hindistan'ın üst düzey bir federal bakanı, hükümet teşviklerine ve Elon Musk'la yapılan görüşmelere rağmen Tesla'nın Hindistan'da elektrikli araç üretmesinin artık beklenmediğini doğruladı.

Ağır Sanayi Bakanı H.D. Kumaraswamy, Narendra Modi hükümetinin elektrikli araç üretmeye yönelik yeni planına ABD'li şirketin ilgi göstermediğini pazartesi günü söyledi. Böylece otomobil üreticisini ikna etme çabalarının başarısızlıkla sonuçlandığı ilk kez kamuoyuna açıklanmış oldu.

Kumaraswamy gazetecilere yaptığı açıklamada "Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai ve Kia ilgi gösterdi. Tesla'dan böyle bir şey beklemiyoruz" diyerek şirketin bunun yerine iki perakende satış galerisi açmayı planladığını ekledi.

Hindistan'da üretimle ilgilenmiyorlar.

Haber ajansı PTI'nin yetkililere dayandırdığı haberlerde Tesla'nın, ülkenin elektrikli araç politikası kapsamında yapılan ilk görüşmelere katıldığı ancak sonraki turlara dahil olmadığı bildirilmişti.

Bu açıklama, Modi hükümetinin bu hafta elektrikli araç politikasına ilişkin resmi yönergeleri yayımlayarak en az 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı ve üç yıl içinde yerel üretime geçmeyi taahhüt eden yabancı otomobil üreticilerine ithalat vergilerinde indirim sunmasının ardından geldi.

Bir yıldır üzerinde çalışılan bu politika, başlangıçta Tesla'yı ülkede üretim yapmaya ikna etmek üzere tasarlanmıştı.

Hindistan Ağır Sanayi Bakanlığı, otomobil üreticilerinin ülkede yaklaşık 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı taahhüt etmeleri halinde, mevcut yüzde 70'lik gümrük vergisi yerine yüzde 15'lik indirimli gümrük vergisiyle sınırlı sayıda elektrikli araç ithal etmesine izin verileceğini açıkladı.

Musk daha önce yüksek ithalat vergilerinin Tesla'nın Hindistan pazarına girmesini engellediğini söylemişti. Daha sonra Washington DC'de bir araya geldiği başbakanla, Hindistan'ın teknoloji ve inovasyon alanındaki potansiyelini konuşmuştu.

Ancak bu tür girişimlere rağmen Tesla geri adım attı. Hindistan deneme amacıyla araç ithalatı yerine yerel üretim yapılmasını şart koşunca, Amerikan şirketinin ilk giriş planları 2022'de rafa kaldırılmıştı. Musk daha sonra yatırım için "doğru zamanlamayı bulmaya çalıştığını" söylemişti.

Analistler, Hindistan'ın elektrikli araç pazarının Tesla'nın üst düzey modellerine henüz hazır olmayabileceğini savunuyor. Elektrikli araçlar halihazırda ülkedeki binek araç satışlarının yüzde 3'ünden azını oluşturuyor ve yerli alternatiflerin fiyatı Tesla'nın en ucuz modelinin yarısı kadar.

Şarj altyapısının yetersizliği ve kötü koşullardaki yollar da caydırıcı faktörler olabilir.

Tata Motors, yüzde 60'ın üzerindeki hisseyle Hindistan elektrikli araç pazarında hakim konumdayken, onu yüzde 22'yle MG Motors izliyor.

Küresel olarak Tesla, rakiplerinin ve özellikle Çinli BYD'nin artan baskısıyla karşı karşıya. Musk'ın ABD Başkanı Donald Trump'la bağları nedeniyle yaşanan siyasi tepki sonucu satışları 2025'in başında üç yılın en düşük seviyesine geriledi. Musk, geçen hafta yönetimdeki danışmanlık görevinden ayrıldı.

Independent Türkçe,independent.co.uk/asia