عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
YAŞAM

Tepki çeken gerçek suç dizisi bir haftada 19,5 milyon kez izlendi

Canavarlar'da Lyle ve Erik Menendez'in avukatı Leslie Abramson'ı 41 yaşındaki Amerikalı oyuncu Ari Graynor (en sağda) canlandırıyor (Netflix)
Canavarlar'da Lyle ve Erik Menendez'in avukatı Leslie Abramson'ı 41 yaşındaki Amerikalı oyuncu Ari Graynor (en sağda) canlandırıyor (Netflix)
TT
TT

Tepki çeken gerçek suç dizisi bir haftada 19,5 milyon kez izlendi

Canavarlar'da Lyle ve Erik Menendez'in avukatı Leslie Abramson'ı 41 yaşındaki Amerikalı oyuncu Ari Graynor (en sağda) canlandırıyor (Netflix)
Canavarlar'da Lyle ve Erik Menendez'in avukatı Leslie Abramson'ı 41 yaşındaki Amerikalı oyuncu Ari Graynor (en sağda) canlandırıyor (Netflix)

23-29 Eylül'de Netflix'te en çok izlenen yapımlar açıklandı.

Ryan Murphy'nin tartışmalı dizisi Canavarlar: Lyle ve Erik Menendez'in Hikayesi (Monsters: The Lyle and Erik Menendez Story), yayında olduğu ikinci haftada da zirveyi kimseye kaptırmayarak bir numarada yer aldı.

Geçen haftadan daha çok izlendi

Gerçek suç dizisi, bir haftada 19,5 milyon izlenme sayısına ulaşmayı başardı ve geçen haftaki listede 4 günde elde ettiği 12,3 milyon izlenme sayısını aştı.

Yayın hayatına 19 Eylül'de başlayan dizi, 1996'da ebeveynleri José ve Mary Louise "Kitty" Menendez'i öldürmekten hüküm giyen kardeşler Lyle ve Erik'in davasını anlatıyor.

Erik Menendez, Ryan Murphy'nin dizideki tasvirlerinde "kötü niyetli" olduğunu öne sürmüştü:

Murphy korkunç anlatısını, aşağılık ve dehşet verici karakter tasvirleri ve cesaret kırıcı iftiralarla şekillendiriyor.

Yeni romantik komedi ikinci sırada

Listenin ikinci sırasında, romantik komedi türündeki yeni dizi Nobody Wants This yer aldı. Başrollerini Adam Brody ve Kristen Bell'in paylaştığı dizi, yayına girdiği ilk 4 günde 10,3 milyon izlenme sayısına ulaştı. 

Onu, başrollerinde Nicole Kidman, Liev Schreiber, Eve Hewson ve Billy Howle'un yer aldığı The Perfect Couple izledi. Yazar Elin Hilderbrand'in çok satan romanından uyarlanan suç draması, listedeki 4. haftasında 6 milyon izlenme sayısına ulaşabildi.

Başarılı yönetmen Jeremy Saulnier imzasını taşıyan aksiyon filmi Rebel Ridge, yayın devinde gösterime girdiğinden beri fırtına gibi esmeyi sürdürüyor. Başrolünde Britanyalı aktör Aaron Pierre'in yer aldığı aksiyon-gerilim filmi, 8,9 milyon izlenmeyle zirveyi bu hafta da kimseye kaptırmadı.

Scott Westerfeld'in, New York Times çok satanlar listesine giren romanından uyarlanan ve başrolünde Joey King'in oynadığı bilimkurgu türündeki Çirkinler (Uglies), 8,7 milyon izlenmeyle ikinci sıraya yerleşti. 

Üçüncü sıradaysa gerçek suç belgeseli Firar: Kaçak Aşıklar (Jailbreak: Love on the Run) yer aldı. Belgesel, Alabama'daki bir gardiyanın, cinayetten yargılanmayı bekleyen bir adama aşık olup kaçması için her şeyi göze almasını anlatıyor.

Independent Türkçe, Variety, Tudum

Daha fazlasını oku

 
 
YAŞAM

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe