Afrika’da hidroelektrik santraline bağlı kripto madeni kuruldu

Bitcoin madenciliğinde kullanılan özel cihazlar, yüksek enerji gerektiriyor (Reuters)
Bitcoin madenciliğinde kullanılan özel cihazlar, yüksek enerji gerektiriyor (Reuters)
TT

Afrika’da hidroelektrik santraline bağlı kripto madeni kuruldu

Bitcoin madenciliğinde kullanılan özel cihazlar, yüksek enerji gerektiriyor (Reuters)
Bitcoin madenciliğinde kullanılan özel cihazlar, yüksek enerji gerektiriyor (Reuters)

Kenyalı bir şirket,  Zambiya'da hidroelektrik santraline bağlı bir kripto para madeni kurdu.

Phillip Walton’ın CEO’su olduğu Gridless firması, Zambiya’nın Demokratik Kongo Cumhuriyeti sınırındaki bir bölgede Bitcoin madenciliği faaliyeti yürütüyor.

Kripto para madenciliğinde kullanılan özel cihazlar, Zengamina hidroelektrik santraline bağlı çalışıyor.

Her makine günde yaklaşık 5 dolar değerinde Bitcoin elde ediyor. BBC’nin görüştüğü Phillip, elektrik şirketiyle yaptıkları ortaklık sayesinde ucuza enerji kullandıklarını, Bitcoin’in değeri düşse bile kârlarını koruyabildiğini söylüyor.

Zengamina, 2000’lerin başında hayır kurumları tarafından toplanan 3 milyon dolarla kurulmuştu. Ikelenge bölgesindeki Kalene vadisinde yer alan santral, yaklaşık 15 bin kişiye elektrik sağlıyor.

Hidroelektrik santralinin yöneticisi Daniel Rea, Gridless’la anlaşmanın kendileri için de kârlı olduğunu belirtiyor:

Her gün ürettiğimiz enerjinin yarısından fazlası boşa gidiyordu, bu da işletme giderlerimizi karşılamak için bundan kazanç elde edemediğimiz anlamına geliyordu. Bölgede büyük bir enerji kullanıcısına ihtiyacımız vardı ve Gridless’le çığır açıcı ortaklığımız da bu noktada devreye girdi.

Tesis, halihazırda gelirinin yüzde 30’unu Bitcoin madenciliği firmasıyla yaptığı anlaşmadan kazanıyor.

Kasaba sakinlerinden Lucy Machayi, 2007’de faaliyete geçen santral sayesinde kasabanın dönüştüğünü söylüyor:

Elektrik gelmeden önce sadece çalılıklar vardı. Buzdolabı, televizyon, akıllı telefon yoktu. Elektrik, buradaki insanların hayatını tamamen değiştirdi.

Haberde, kasaba sakinlerinin kripto parayla ya da Gridless’ın yürüttüğü Bitcoin madenciliğiyle pek ilgilenmediği belirtilirken, gelecekte bu sektöre merakın artabileceği aktarılıyor.

Twitter’ın yaratıcısı Jack Dorsey’nin finans hizmeti sağlayıcısı Block’la çalışan Kenyalı şirket, ileride kendi hidroelektrik santralini inşa etmeyi de planlıyor. Bu tesisin hem Bitcoin madenciliği hem de yerel bölgelere elektrik sağlamak için kullanılması hedefleniyor.

Independent Türkçe, BBC, CNBC



Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
TT

Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)

Stuti Mishra Asya İklim Muhabiri 

Hindistan'ın üst düzey bir federal bakanı, hükümet teşviklerine ve Elon Musk'la yapılan görüşmelere rağmen Tesla'nın Hindistan'da elektrikli araç üretmesinin artık beklenmediğini doğruladı.

Ağır Sanayi Bakanı H.D. Kumaraswamy, Narendra Modi hükümetinin elektrikli araç üretmeye yönelik yeni planına ABD'li şirketin ilgi göstermediğini pazartesi günü söyledi. Böylece otomobil üreticisini ikna etme çabalarının başarısızlıkla sonuçlandığı ilk kez kamuoyuna açıklanmış oldu.

Kumaraswamy gazetecilere yaptığı açıklamada "Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai ve Kia ilgi gösterdi. Tesla'dan böyle bir şey beklemiyoruz" diyerek şirketin bunun yerine iki perakende satış galerisi açmayı planladığını ekledi.

Hindistan'da üretimle ilgilenmiyorlar.

Haber ajansı PTI'nin yetkililere dayandırdığı haberlerde Tesla'nın, ülkenin elektrikli araç politikası kapsamında yapılan ilk görüşmelere katıldığı ancak sonraki turlara dahil olmadığı bildirilmişti.

Bu açıklama, Modi hükümetinin bu hafta elektrikli araç politikasına ilişkin resmi yönergeleri yayımlayarak en az 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı ve üç yıl içinde yerel üretime geçmeyi taahhüt eden yabancı otomobil üreticilerine ithalat vergilerinde indirim sunmasının ardından geldi.

Bir yıldır üzerinde çalışılan bu politika, başlangıçta Tesla'yı ülkede üretim yapmaya ikna etmek üzere tasarlanmıştı.

Hindistan Ağır Sanayi Bakanlığı, otomobil üreticilerinin ülkede yaklaşık 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı taahhüt etmeleri halinde, mevcut yüzde 70'lik gümrük vergisi yerine yüzde 15'lik indirimli gümrük vergisiyle sınırlı sayıda elektrikli araç ithal etmesine izin verileceğini açıkladı.

Musk daha önce yüksek ithalat vergilerinin Tesla'nın Hindistan pazarına girmesini engellediğini söylemişti. Daha sonra Washington DC'de bir araya geldiği başbakanla, Hindistan'ın teknoloji ve inovasyon alanındaki potansiyelini konuşmuştu.

Ancak bu tür girişimlere rağmen Tesla geri adım attı. Hindistan deneme amacıyla araç ithalatı yerine yerel üretim yapılmasını şart koşunca, Amerikan şirketinin ilk giriş planları 2022'de rafa kaldırılmıştı. Musk daha sonra yatırım için "doğru zamanlamayı bulmaya çalıştığını" söylemişti.

Analistler, Hindistan'ın elektrikli araç pazarının Tesla'nın üst düzey modellerine henüz hazır olmayabileceğini savunuyor. Elektrikli araçlar halihazırda ülkedeki binek araç satışlarının yüzde 3'ünden azını oluşturuyor ve yerli alternatiflerin fiyatı Tesla'nın en ucuz modelinin yarısı kadar.

Şarj altyapısının yetersizliği ve kötü koşullardaki yollar da caydırıcı faktörler olabilir.

Tata Motors, yüzde 60'ın üzerindeki hisseyle Hindistan elektrikli araç pazarında hakim konumdayken, onu yüzde 22'yle MG Motors izliyor.

Küresel olarak Tesla, rakiplerinin ve özellikle Çinli BYD'nin artan baskısıyla karşı karşıya. Musk'ın ABD Başkanı Donald Trump'la bağları nedeniyle yaşanan siyasi tepki sonucu satışları 2025'in başında üç yılın en düşük seviyesine geriledi. Musk, geçen hafta yönetimdeki danışmanlık görevinden ayrıldı.

Independent Türkçe,independent.co.uk/asia