Ünlü aktör tanınmaz halde: Kariyerinin en radikal dönüşümü

Efsanevi dövüşçünün hayatını anlatan filmin fragmanı yayında

The Rock (Kaya) lakaplı Dwayne Johnson, geçen yaz güreş dramasının çekimleri sırasında sağ dirseğinden sakatlanmıştı (A24)
The Rock (Kaya) lakaplı Dwayne Johnson, geçen yaz güreş dramasının çekimleri sırasında sağ dirseğinden sakatlanmıştı (A24)
TT

Ünlü aktör tanınmaz halde: Kariyerinin en radikal dönüşümü

The Rock (Kaya) lakaplı Dwayne Johnson, geçen yaz güreş dramasının çekimleri sırasında sağ dirseğinden sakatlanmıştı (A24)
The Rock (Kaya) lakaplı Dwayne Johnson, geçen yaz güreş dramasının çekimleri sırasında sağ dirseğinden sakatlanmıştı (A24)

Dwayne Johnson, kariyerinin en çarpıcı fiziksel ve duygusal dönüşümünü, iki kez UFC ağırsıklet şampiyonu olan Mark Kerr'ün hayatını konu alan The Smashing Machine'de gerçekleştiriyor. Bağımsız yapım ve dağıtım şirketi A24, merakla beklenen biyografi filminin ilk fragmanını dün yayımladı.

Benny Safdie için bir ilk

Filmin yönetmen koltuğunda, Uncut Gems ve Soygun (Good Time) gibi filmleri kardeşiyle birlikte yöneten Benny Safdie oturuyor. Bu proje, Safdie'nin ilk solo yönetmenlik denemesi. 

Başrollerde Johnson'a, Kerr'ün eşi Dawn Staples'ı canlandıran Emily Blunt eşlik ediyor. Kadroda ayrıca Bas Rutten, Lyndsey Gavin ve boks dünyasından Oleksandr Usyk de yer alıyor. 

The Smashing Machine, Johnson ve Blunt'ı 2021 yapımı Jungle Cruise'un ardından ikinci kez bir araya getirirken, ikili önümüzdeki dönemde usta yönetmen Martin Scorsese'nin çekeceği ve Leonardo DiCaprio’nun da rol alacağı Hawaii'de geçen bir suç filminde de buluşmaya hazırlanıyor.

1997'den 2009'a dek dövüşen Mark Kerr, kariyeri boyunca 4 ADCC Dünya Şampiyonluğu kazanmıştı. 2002'de HBO, Kerr'ün uyuşturucu bağımlılığı ve karmaşık özel hayatına odaklanan The Smashing Machine adlı bir belgesel yayımlamıştı.

"İnsan ruhunu anlatan işler yapmak istiyorum"

52 yaşındaki Johnson, projeye dahil olma sebebini geçen yıl Variety'ye verdiği röportajda şöyle açıklamıştı: 

Benny, gerçek ve çarpıcı hikayeler yaratmak isteyen, sınırları zorlayan biri. Karakterleri samimi, bazen rahatsız edici ama izleyiciyi yakalayan cinsten. Ben de kariyerimde artık daha önce zorlamadığım alanlara girmek, insan ruhunu, acıyı ve mücadeleyi anlatan işler yapmak istiyorum.

Filmin senaryosunu da kaleme alan Benny Safdie, yapımcı koltuğunu Dwayne Johnson, Dany Garcia, Eli Bush, Hiram Garcia ve David Koplan'la paylaşıyor. Tracey Landon ise yönetici yapımcı olarak projeye katkı sağlıyor.

A24 imzalı The Smashing Machine, 3 Ekim'de sinemalarda izleyiciyle buluşacak. 

Independent Türkçe, Variety, Hollywood Reporter



E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe