Japonya Grand Prix'sinde kırmızı bayrak

Williams'ın aracıyla çarpışan Avustralyalı pilot, takımı RB'nin aracını şiddetli bir şekilde lastik bariyere itti.

Fotoğraf: F1
Fotoğraf: F1
TT

Japonya Grand Prix'sinde kırmızı bayrak

Fotoğraf: F1
Fotoğraf: F1

Bugün Suzuka Pisti'nde düzenlenen Japonya Grand Prix'sindeki yarışın başlamasından saniyeler sonra Alex Albon'la şiddetli bir kaza yapan Daniel Ricciardo'nun aracı yarış dışı kaldı. 

Yarışa 11. sırada başlayan Ricciardo, iyi bir başlangıç yaptıktan sonra birinci virajı dönerken Williams'ın pilotu Albon'un önünde seyrediyordu.

Ancak Albon ikinci virajda içeriye doğru daldı ve Ricciardo'nun RB aracının tekerleği Williams'ın aracına çarparak onu pist dışına itti.

Ardından her iki araç da hızla lastik bariyerine çarptı ve Japonya'daki yarış kontrolü, yarışı durdurmak için hızlı bir şekilde kırmızı bayrak gösterdi. 

Ricciardo ve Albon araçtan yardım almadan çıkmayı başarırken, her iki sürücünün de durumunun "iyi" olduğu bildirildi.

34 yaşındaki Ricciardo, takım arkadaşı Yuki Tsunoda'nın Red Bull'un kardeş takımında gösterdiği etkileyici performans nedeniyle zaten bu sezon baskı altında.

Yedek pilot Liam Lawson hazırda beklerken, son raporlara göre Ricciardo'nun performansını artırması için sadece birkaç yarış var ve takımdaki yerini koruyup koruyamayacağı hâlâ belirsiz.

Avustralya'daki son yarışta Albon'un kaza yapması, Logan Sargeant'ın Melbourne'daki yarışta yer alamamasına neden olmuştu.

Sezonun bir sonraki yarışı iki hafta sonra Çin'de gerçekleştirileceğinden Japonya'da bir başka hasarlı şasiyle daha karşı karşıya kalan Williams hayal kırıklığına uğrayacak. 

Çıkışta ilk 10'da yer alan sürücüler arkalarındaki kazadan hasar almazken Max Verstappen ilk sırada başladığı yarışta Sergio Perez'e geçilmeyerek liderliğini korumayı başardı.
Independent Türkçe



2026 Dünya Kupası kirlilikte zirve yapacak

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

2026 Dünya Kupası kirlilikte zirve yapacak

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Çevrecilerin yeni bir araştırmasında gelecek yıl Birleşik Devletler, Kanada ve Meksika'da düzenlenecek Dünya Kupası'nın, turnuva tarihinde "iklime en fazla zarar veren" etkinlik olacağı öne sürülüyor.

FIFA'nın 2026 Dünya Kupası'ndaki takım sayısını 32'den 48'e çıkarmasıyla, Küresel Sorumluluk için Bilim İnsanları (SGR), turnuvanın yaratacağı sera gazı emisyonlarının, son 4 Dünya Kupası'nın ortalama karbondioksit eşdeğerini neredeyse iki katına çıkaracağını hesapladı.

Raporda bu durumun, "hava yolculuğuna duyulan yüksek bağımlılık ve maç sayısındaki kayda değer artıştan" kaynaklandığı iddia edilirken, 2026 için öngörülen toplam rakamın "tüm yıl boyunca ortalama 6,5 milyon Britanya arabasının kullanılmasına eşdeğer" olduğu ekleniyor.

Bu rakamlar etkinliği bugüne kadar en fazla kirliliğe yol açan turnuva haline getirirken, 9 milyon tonluk CO2 eşdeğeri, 2022’de Katar’da düzenlenen Dünya Kupası’nda kaydedilen 5,25 milyon tonu da ciddi şekilde aşıyor.

İlk kez bütün bir kıtaya yayılacak bu turnuvada oynanacak maç sayısı yüzde 60'tan fazla artarak 64'ten 104'e çıkacak. Bu maçlar mevcut stadyumlarda oynanacak olsa da bu CO2 eşdeğeri rakamları ilk tahminlerin çok üzerinde.

Rapor, Çevre Savunma Fonu (Environmental Defence Fund) ve İklim Eylemi için Spor Ağı'yla (Sport for Climate Action Network) işbirliği içinde hazırlandı.

FIFA daha önce 2030'a kadar emisyonları yüzde 50 azaltmayı ve 2040'ta net sıfıra ulaşmayı taahhüt etmişti. Kuruluş, "etkisinin farkına varmasını ve yeterli önlemleri almasını" sağlayan sürdürülebilirlik stratejileri geliştirdiğini ve uyguladığını ifade ediyor.

FIFA, "Sonuç olarak çevresel açıdan, sera gazı salımları incelenerek azaltıldı, atıklar önemli ölçüde düşürüldü, tonlarca malzeme geri dönüştürülerek çöp sahasından uzaklaştırıldı ve stadyum inşaatı ve operasyonları yeşil bina standartlarına göre sertifikalandırıldı" iddiasına bulunuyor.

Ancak İsviçreli bir düzenleyici kurum 2023'te idari organın, 2022 Katar Dünya Kupası'nın çevresel etkilerini azaltma yönündeki açıklamalarının "asılsız" olduğuna hükmetmişti.

Independent Türkçe