Max Verstappen, Lando Norris kazasında suçu üstlenmeyi reddediyor

Red Bull pilotu Norris'in McLaren'iyle çarpıştı ve her iki sürücü de Avusturya'da galibiyeti kaçırdı

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

Max Verstappen, Lando Norris kazasında suçu üstlenmeyi reddediyor

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Max Verstappen, Lando Norris'le yaşadığı ve her iki pilotun da Avusturya Grand Prix'sinde yarış galibiyetini kaçırmasına yol açan kazanın sorumluluğunu tamamen üstlenmeyi reddetti.

Öndeki ikili yarışın liderliği için mücadele ediyordu ve Norris birincilik için yarışırken Verstappen'in fren bölgesinde manevra yapmasından iki kez şikayet etmişti.

Ardından 64. turda Norris ve Verstappen üçüncü virajda çarpıştı ve her ikisinin de lastikleri patladı. Bu da George Russell'ın öne geçip Red Bull Ring'deki F1 yarışını kazanmasını sağladı.

Verstappen hakemler tarafından 10 saniye zaman cezasına çarptırılsa da yarışı 5. bitirirken Norris, McLaren aracındaki hasar nedeniyle yarışı tamamlayamadı.

Yarış sonrası konuşan öfkeli Norris, Verstappen'i "yarışını mahvetmekle" suçladı ancak Verstappen verdiği yanıtta olayla ilgili suçu üstlenmedi.

Verstappen, "Dışarıdan bakıldığında nerede fren yaptığımı görmek zor" dedi.

Geçmişte bu bir şikayet konusuydu. Şimdi, fren yaptığımda her zaman dieksiyonumu çeviriyorum.  Söylemesi kolay ama bence arabadaki adam ne yaptığını biliyor.

Çeşitli yorumcuların kendisinin suçlu olduğunu düşünmesi üzerine Verstappen şu yanıtı verdi: 

Herkes kendi fikrini söyleyebilir, arabayı kullanan benim, en iyi kontrol bende! Dışarıdan bakınca yargılamak ve yorum yapmak kolay. Bu geç frenlemeler... bir seferinde düz gitti, bir seferinde sosisin [kasisin] etrafından dolaşmak zorunda kaldım, virajın şekli bu tür sorunlar yaratıyor. Neyse o, temas etmek hiçbir zaman hoş değil. Nasıl ve neden dokunduğumuza dönüp bakmam gerekiyor, elbette bunun hakkında konuşacağız. Temas etmemiz gerçekten talihsizlik. Bu olay, bu sadece bir şey. Yarışa baktığımızda, strateji ve pit stoplar gibi pek çok şeyi yanlış yaptık. İlk pit stop'a kadar çok kötü değildi, sonra giderek kötüleşti. Arabayı incelememiz ve yarış sırasında neyin yanlış gittiğini görmemiz gerek. 

Independent Türkçe



2026 Dünya Kupası kirlilikte zirve yapacak

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

2026 Dünya Kupası kirlilikte zirve yapacak

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Çevrecilerin yeni bir araştırmasında gelecek yıl Birleşik Devletler, Kanada ve Meksika'da düzenlenecek Dünya Kupası'nın, turnuva tarihinde "iklime en fazla zarar veren" etkinlik olacağı öne sürülüyor.

FIFA'nın 2026 Dünya Kupası'ndaki takım sayısını 32'den 48'e çıkarmasıyla, Küresel Sorumluluk için Bilim İnsanları (SGR), turnuvanın yaratacağı sera gazı emisyonlarının, son 4 Dünya Kupası'nın ortalama karbondioksit eşdeğerini neredeyse iki katına çıkaracağını hesapladı.

Raporda bu durumun, "hava yolculuğuna duyulan yüksek bağımlılık ve maç sayısındaki kayda değer artıştan" kaynaklandığı iddia edilirken, 2026 için öngörülen toplam rakamın "tüm yıl boyunca ortalama 6,5 milyon Britanya arabasının kullanılmasına eşdeğer" olduğu ekleniyor.

Bu rakamlar etkinliği bugüne kadar en fazla kirliliğe yol açan turnuva haline getirirken, 9 milyon tonluk CO2 eşdeğeri, 2022’de Katar’da düzenlenen Dünya Kupası’nda kaydedilen 5,25 milyon tonu da ciddi şekilde aşıyor.

İlk kez bütün bir kıtaya yayılacak bu turnuvada oynanacak maç sayısı yüzde 60'tan fazla artarak 64'ten 104'e çıkacak. Bu maçlar mevcut stadyumlarda oynanacak olsa da bu CO2 eşdeğeri rakamları ilk tahminlerin çok üzerinde.

Rapor, Çevre Savunma Fonu (Environmental Defence Fund) ve İklim Eylemi için Spor Ağı'yla (Sport for Climate Action Network) işbirliği içinde hazırlandı.

FIFA daha önce 2030'a kadar emisyonları yüzde 50 azaltmayı ve 2040'ta net sıfıra ulaşmayı taahhüt etmişti. Kuruluş, "etkisinin farkına varmasını ve yeterli önlemleri almasını" sağlayan sürdürülebilirlik stratejileri geliştirdiğini ve uyguladığını ifade ediyor.

FIFA, "Sonuç olarak çevresel açıdan, sera gazı salımları incelenerek azaltıldı, atıklar önemli ölçüde düşürüldü, tonlarca malzeme geri dönüştürülerek çöp sahasından uzaklaştırıldı ve stadyum inşaatı ve operasyonları yeşil bina standartlarına göre sertifikalandırıldı" iddiasına bulunuyor.

Ancak İsviçreli bir düzenleyici kurum 2023'te idari organın, 2022 Katar Dünya Kupası'nın çevresel etkilerini azaltma yönündeki açıklamalarının "asılsız" olduğuna hükmetmişti.

Independent Türkçe