Mike Tyson'dan Dana White'a övgü: Boksu baştan yaratacakhttps://turkish.aawsat.com/spor/5064785-mike-tysondan-dana-whitea-%C3%B6vg%C3%BC-boksu-ba%C5%9Ftan-yaratacak
Mike Tyson'dan Dana White'a övgü: Boksu baştan yaratacak
Fotoğraf: Reuters
Mike Tyson, Dana White'ın boks girişiminin, bu spor dalına büyük bir destek sağlayacağına inanıyor.
Ultimate Fighting Championship'in (UFC) CEO'su ve başkanı olan White, 2001'de göreve geçtiğinden beri spor dalını kökten değiştirdi. White'ın karma dövüş sanatlarından (MMA) boksa ilk adımını, Floyd Mayweather Jr.'la Conor McGregor'ın dövüşünün ortak promotörlüğüyle atmıştı çünkü İrlandalı dövüşçünün UFC'yle sözleşmesi vardı.
White, 2022'de boksta promotörlük yapmayı "düzeltmeye çalışması kabus gibi olan bozuk bir iş" diye niteleyerek kendisini geri çekse de Zuffa Boxing promosyonları da dahil olmak üzere spor dalıyla bağını sürdürdü.
Mmafighting.com, Tyson'ın "Tıpkı UFC gibi bu, boksun başına gelen en iyi şey olacak" dediğini aktardı.
Eğer UFC'deyseniz ve birileri dövüşü yuhalıyorsa, o adamı tekrar görmezsiniz. Bir sonraki dövüşü Güney Dakota'da bir yerlerde olur. Sadece kaliteli dövüşler. Eğer iyi dövüşmezse, onu bir daha göremezsiniz. Bokstaki gibi, 'Gelecek ay yine mi bu adam dövüşecek? Bunu görmek istemiyoruz' diye bir şey yok… Dövüşün kötü geçerse bir daha UFC'ye dönemezsin, onu bir daha asla görmeyiz.
58 yaşındaki Tyson, Paul'la temmuzda dövüşecekti fakat maç öncesindeki sağlık sorunu sebebiyle karşılaşma sonbahara dek ertelenmişti. Bu maç, Tyson'ın 2005'ten bu yana ilk profesyonel dövüşü olacak. Eski ağırsıklet şampiyonu, YouTuber ve sosyal medya fenomeni olarak ünlenen ve daha önce dövüşmediği Paul'dan 31 yaş daha büyük.
Tyson, Paul'la dövüşmek hakkında şöyle dedi:
İlk dövüşünden bu yana gelişti. Onu ben başlattım, Jake'i ben başlattım. 4 yıl önce, benim maçımın ön gösterisinde dövüşmesine izin verdim, kimse onun kim olduğunu bilmiyordu. Yani onu ben başlattım ve görünen o ki büyük ihtimalle sonu da ben olacağım.
Suudi Arabistan, tarihinde yedinci kez Dünya Kupası'na katılmaya hak kazandıhttps://turkish.aawsat.com/spor/5197595-suudi-arabistan-tarihinde-yedinci-kez-d%C3%BCnya-kupas%C4%B1na-kat%C4%B1lmaya-hak-kazand%C4%B1
Suudi Arabistan, tarihinde yedinci kez Dünya Kupası'na katılmaya hak kazandı
Suudi Arabistan milli takımı oyuncuları Dünya Kupası'na katılmayı kutluyor. (Reuters)
Suudi Arabistan milli takımı, dün akşam Cidde'de dolu tribünler önünde Irak ile oynadığı maçta golsüz berabere kalarak grup aşamasını zirvede tamamladı ve tarihinde yedinci kez Dünya Kupası’na gitmeye hak kazandı.
Suudi Arabistan milli takımı daha önce 1994, 1998, 2002, 2006, 2018 ve 2022 yıllarında Dünya Kupası'na katılmıştı. Şüphesiz en dikkat çekici performansı 1994 yılında ABD'de son 16 turuna yükselmesiyle oldu.
B Grubu’nda mücadele eden Suudi Arabistan puanını dörde çıkararak liderliği ele geçirirken, Irak üç puanla ikinci sırada yer aldı ve A Grubu'nda ikinci sırada yer alan Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ile karşılaşarak Dünya Kupası'na katılmak için son bir şans elde etti. Bu maçın galibi, yeni sistem kapsamında genişletilmiş kıtalararası play-off'lara katılmaya hak kazanacak. Bu play-off'lara Kuzey, Orta Amerika ve Karayipler Futbol Konfederasyonu'ndan (CONCACAF) iki takım, Afrika'dan bir takım, Güney Amerika'dan bir takım ve Okyanusya'dan bir takım olmak üzere toplam altı takım katılacak.
Diğer yandan Katar, Doha'daki Casim bin Hamad Stadyumu'nda BAE'yi 2-1 yenerek tarihinde ikinci kez ve eleme turlarından ilk kez finallere katılmaya hak kazandı.
Katar’ın gollerini Bualem Huhi (49. dakika) ve Pedro Miguel (74. dakika) kaydetti. Katar, Tarık Muhammed'in 89. dakikada kırmızı kart görmesi nedeniyle maçı on kişiyle tamamlarken, BAE ise oyuna sonradan giren Sultan Adil (90+8) ile farkı azalttı.
Katar, dört puanla A Grubu'nu birinci sırada tamamladı. 3 puanla ikinci sıraya düşen BAE ise 13 ve 18 Kasım'da iki maçlı sistemle B Grubu'nun ikinci sıradaki takımıyla (Irak) kıtalararası play-off'lara katılma hakkı kazanarak, ikinci kez Dünya Kupası'na katılma şansını sürdürdü.
Umman, A Grubu'nda bir puanla üçüncü sırada kaldı.
Ayhancan Güven'in şampiyon olduğu DTM nedir?https://turkish.aawsat.com/spor/5195955-ayhancan-g%C3%BCvenin-%C5%9Fampiyon-oldu%C4%9Fu-dtm-nedir
Ayhancan Güven, "Hâlâ inanması zor. Zor bir sezondu, kolay bir sezon olmasını kesinlikle beklemiyorduk ama böyle bir finali kimse hayal edemezdi. Şu anda hayalimi yaşıyorum" diye konuştu (X/DTM)
Ayhancan Güven, "Hâlâ inanması zor. Zor bir sezondu, kolay bir sezon olmasını kesinlikle beklemiyorduk ama böyle bir finali kimse hayal edemezdi. Şu anda hayalimi yaşıyorum" diye konuştu (X/DTM)
Adrenalin'den herkese merhaba. Bu hafta Ayhancan Güven'in şampiyonluğunu ilan ederek Türk motor sporları tarihinde görülmemiş bir başarı elde ettiği DTM'yi inceleyeceğiz.
DTM'nin, tam adıyla Deutsche Tourenwagen Masters (Alman Binek Otomobili Şampiyonası), kökleri 1980'lerin ortalarına kadar uzanıyor. 1984'te Deutschen Produktionswagen Meisterschaft adıyla başlayan seri, Group A (gerçek yol otomobillerinin modifiye edilmiş versiyonları) düzenlemeleriyle yarışan üretim bazlı otomobillerle başladı.
İlk versiyon, 1984–1996 yılları arasında Deutsche Tourenwagen Meisterschaft adıyla sürdü. Bu dönemde BMW, Mercedes, Audi, Opel gibi markalar sahnede yer aldı. Ancak maliyetlerin yükselmesi ve teknik karmaşıklıklar nedeniyle seri 1996'da durduruldu.
Yeni DTM serisi ise 2000'de yeniden başladı, bu sefer daha kontrollü teknik kurallarla ve "silhouette" (yol otomobillerine benzer görünüm altında yarış şasisi) araçlarla. 2000–2020 yılları arasında DTM'de yarışan araçlar, dışarıdan normal binek otomobillere benzese de aslında tamamen yarış için tasarlanmış özel araçlardı. Yani görünüşleri "tur (binek) otomobil" gibiydi ama teknik olarak "prototip" denen safkan yarış makinelerine çok yakındılar.
2021 itibarıyla DTM, GT3 sınıfı kurallarına geçiş yaptı. Yani artık yarışlar, üretim otomobillerin yüksek performanslı versiyonlarının modifikasyonlarıyla yapılmakta. Günümüzde DTM, genellikle Almanya'da, bazen de Hollanda, Avusturya gibi ülkelerde de düzenleniyor.
Yarış formatı da zaman içinde değişti. Örneğin 2017'den itibaren hafta sonu iki yarış (55 dakika + 1 tur) formatı benimsendi. Ayrıca pit stop stratejileri, lastik değişimleri gibi taktiksel unsurlar ön planda. 2025 sezonunda hem cumartesi hem pazar yarışlarında "55 dakika + 1 tur" formatı korunmakta ancak cumartesi yarışında bir zorunlu pit stop, pazar yarışında iki zorunlu pit stop uygulanıyor.
40 yılı aşkın süresince DTM, Almanya'nın en tanınmış motor sporu markalarından biri haline geldi. Teknik açıdan DTM, aerodinamik gelişmeler, güvenlik sistemleri, yarış stratejileri gibi alanlarda inovasyon kaynağı oldu.
GT (Grand Touring) yani büyük tur otomobili yarışları, yol otomobillerine daha yakın performanslı versiyonlarla yapılan yarışları tanımlar. Bu sınıfta, üretim otomobillerin modifiye edilmiş yarış versiyonları kullanılır. Motor, aerodinamik ve şasi düzenlemeleri yapılsa da otomobilin temeli hâlâ tanıdık bir modeldir.
8 yarış hafta sonu ve 16 yarış üzerinden koşulan sezonun son haftasına birçok pilot şampiyonluk umuduyla girmişti. Kupayı kaldıran isim Ayhancan Güven oldu (DTM)
GT3, GT4 gibi sınıflar FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) tarafından düzenlenen sınıflar. GT3 sınıfı, marka çeşitliliği, denge performansı (Balance of Performance — BoP) sistemiyle dikkat çekiyor. BoP, farklı markaların performanslarının yarış içinde dengelenmesini sağlar. GT yarışlarında strateji, lastik yönetimi, pit stop zamanlaması ve sürücünün aracı tutuşu çok kritiktir.
DTM'nin GT3'ye geçmesi, onu önceki "silhouette" dönemi araçlardan daha üretim kökenli, daha sürdürülebilir maliyetlerle ilerleyen bir seri haline getirdi. Bu sayede GT yarışlarının teknik yaklaşımları, stratejik zenginlikleri DTM içinde tamamen hakim oldu.
DTM tarihinde birçok efsane ismi görmek mümkün. Yeni DTM döneminin en başarılı sürücülerinden Bernd Schneider'nın 5 şampiyonluğu var.
Uzun yıllar Audi'yle DTM'de yarışan Mattias Ekström'ün de iki şampiyonluğu bulunuyor. Mika Häkkinen, Ralf Schumacher, Jean Alesi gibi eski F1 pilotları da belirli dönemlerde DTM koltuğuna oturdu.
Marküs Winkelhock, Timo Scheider, Bruno Spengler gibi isimler de DTM pistlerinin saygın sürücüleri.
Bu sürücüler, sadece hızlı olmayı değil; strateji, istikrar ve takım uyumunu da başardı, ki özellikle GT/DTM dünyasında bu unsurlar çok önemli.
DTM, özellikle Avrupa'daki otomobil üreticileri için bir vitrin niteliği taşıyor. Marka imajı, teknik gelişim ve yarış teknolojisi test alanı olarak DTM büyük prestije sahip. GT3 dönemiyle bu rol daha da pekişti çünkü üretim otomobillere daha yakın versiyonlar yarışıyor; bu da teknoloji transferini ve tüketici bağlantısını kuvvetlendiriyor.
Ayrıca DTM, izleyiciler için yüksek temposu, kıran kırana yarışları, stratejik derinliği ve ünlü markalarıyla çekici. Pist üzerindeki görsel şölen, özellikle pist yarışlarının "binek otomobillerle" yapılması nedeniyle halkın ilgisini artırıyor.
DTM aynı zamanda sürücüler için bir kariyer basamağı. Bir pilot DTM'de başarılı olursa hem GT serilerine hem de daha üst seviye yarışlara yönelme imkanı buluyor.
Ayhancan Güven, 1 Şubat 1998 doğumlu. GT World Challenge Europe Powered by AWS+1 Karting'le başlayan kariyeri, simülasyon yarışı deneyimleriyle de şekillendi. Porsche'nin genç pilot programına seçilerek motor sporu kulvarında daha görünür hale geldi.
2025 sezonunda Güven, Porsche destekli Manthey EMA takımıyla DTM'e katıldı. Sezonun ilk haftasında Oschersleben pistinde tarihi bir başarı elde etti. Günün ikinci yarışını kazanarak DTM tarihinde yarış kazanan ilk Türk pilot oldu. Bu zafer, onun sezon boyunca iddialı olacağının ilk sinyaliydi.
Ardından Hollanda'da (Zandvoort) birincilik elde etti. Sachsenring pistinde hafta sonunda çifte galibiyet alarak zirve yarışındaki konumunu sağlamlaştırdı. Özellikle Sachsenring'de 9. sıradan başlayıp ekstra 20 kg ağırlık cezasına rağmen kazanması çok konuşuldu.
Sezon boyunca toplam 4 yarış galibiyetiyle en fazla yarış kazanan sürücü konumuna geldi. Sezon sonunda pilotlar klasmanında Lucas Auer'ı geride bırakarak şampiyonluğu elde etti.
Güven, sınıra yakın sürüş tarzıyla ünlü. "Arabaları genelde isimlendiriyorum; bu seneki aracımın adı Yoshi" gibi ifadelerle araçla kurduğu duygusal bağını dile getiriyor. Ayrıca motor sporlarında idolü olarak Michael Schumacher'i gösteriyor.
Şampiyonluk onun için sadece bir zirve değil; kariyerinde yeni kapılar açacak bir dönüm noktası. GT serileri, uluslararası yarışlar ve belki daha büyük sahneler onun için artık ulaşılabilir hale geldi.
DTM, 40 yılı aşkın tarihiyle otomobil yarış dünyasında saygın bir yer tutuyor. Teknik gelişim, marka vitrinleri ve dramatik yarışlarıyla hem izleyicilerin ilgisini çekiyor hem de sürücülere kariyer basamakları sunuyor. GT3 geçişiyle modern dönemde daha da sürdürülebilir ve çekici hale gelmiş durumda.
2025 sezonunda DTM şampiyonu olan Ayhancan Güven'in kartingden başlayan yolculuğu, zorlu yarış haftaları, akılcı stratejiler ve sınırları zorlayan sürüşlerle taçlandı. Bu başarı yalnızca bir yarış zaferi değil; Türkiye'nin motor sporlarındaki yükselişinin bir başka örneği.
İlerleyen yıllarda Güven'in hangi kulvarlarda yarışacağı, DTM sahnesindeki kalıcılığı ve uluslararası alandaki başarısı merakla takip edilecek.
Yararlanılan kaynaklar: DTM, Pirelli, Red Bull
Tyson Fury'nin organizatöründen geri dönüş açıklamasıhttps://turkish.aawsat.com/spor/5195625-tyson-furynin-organizat%C3%B6r%C3%BCnden-geri-d%C3%B6n%C3%BC%C5%9F-a%C3%A7%C4%B1klamas%C4%B1
Tyson Fury'nin organizatöründen geri dönüş açıklaması
Fotoğraf: Reuters
Tyson Fury'nin ringlere dönüşü, organizatör Frank Warren'ın ağırsıklet boksörün 2026'da "kesinlikle" dövüşmek istediğini açıklamasıyla tam gaz devam ediyor gibi görünüyor.
37 yaşındaki Fury, birleşik ağırsıklet dünya şampiyonu Oleksandr Usyk karşısında üst üste ikinci yenilgisini aldıktan sonra ocak ayında boksu bırakmıştı.
Ancak iki şampiyonluğu bulunan Fury, 2022'de olduğu gibi 6 ay sonra ringlere geri döneceğini doğrulamış ve dişli rakibi Ukraynalı'yla üçleme yapmak istediğini söylemişti.
Suudi boks patronu Turki Alalshikh, Fury'nin gelecek yıl dövüşme niyetini ilk açıklayan kişiydi. Ardından "Çingene Kral", Usyk'le üçüncü dövüşünün tarihini açıklamış ve Instagram'da rakiplerin 18 Nisan 2026'da Wembley Stadyumu'nda kozlarını paylaşacağını duyurmuştu.
Bu tarih henüz kesinleşmemiş olsa da Warren, Fury'nin yeni yılda eldivenleri tekrar giyme arzusunu yineledi.
Warren, DAZN'a, "Geçen hafta onunla konuştum. Gelecek yıl geri dönüp dövüşeceğini söyledi. Bunu yapmak istiyor" dedi.
Bu yıl onun için çok yoğundu. Elbette bu yıl dövüşmedi ama hepimizin gördüğü gibi belgeseli vardı. Netflix'le Tyson Fury ile Ev Halleri (At Home with the Furys) dizisi için çekimler yapıyor. Ayrıca bitirmek üzere olduğu başka bir belgeseli ve istediği başka şeyler de var. Bana kesin bir dille gelecek yıl dövüşmek istediğini söyledi. O yüzden oturup bakacağız.
Usyk'le üçleme maçının yanı sıra Fury, uzun süredir Anthony Joshua'ya karşı bir "Britanya Savaşı"yla ilişkilendiriliyor ve her ikisi boksör de daha önce spora sonsuza dek veda etmeden önce bu maçın gerçekleşmesini görmek istediklerini belirtmişti.
Gelecek yıl 36 yaşına basacak Joshua, 2025'te sakatlıklarla boğuştu ve Eylül 2024'te Daniel Dubois tarafından nakavt edildiğinden beri dövüşmedi.
Independent Türkçe
لم تشترك بعد
انشئ حساباً خاصاً بك لتحصل على أخبار مخصصة لك ولتتمتع بخاصية حفظ المقالات وتتلقى نشراتنا البريدية المتنوعة
