عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
Spor

Formula 1'de kıyasıya rekabet Miami'de sürecek

Toprak ve Bahattin, WorldSBK'nin 4. yarışında İtalya'da mücadele edecek, UFC'de Sandhagen-Figueiredo maçı, Tırmanış Dünya Kupası bu hafta Endonezya'da

McLaren'ın Britanyalı pilotu Lando Norris, 2024 sezonundaki ilk galibiyetini Miami'de almıştı (Reuters)
McLaren'ın Britanyalı pilotu Lando Norris, 2024 sezonundaki ilk galibiyetini Miami'de almıştı (Reuters)
TT
TT

Formula 1'de kıyasıya rekabet Miami'de sürecek

McLaren'ın Britanyalı pilotu Lando Norris, 2024 sezonundaki ilk galibiyetini Miami'de almıştı (Reuters)
McLaren'ın Britanyalı pilotu Lando Norris, 2024 sezonundaki ilk galibiyetini Miami'de almıştı (Reuters)

Adrenalin'den herkese merhaba. Motor sporları ve dövüş sporlarında dolu dolu bir hafta sonu bizi beklerken, adrenalinin yükseldiği diğer branşlara da göz atacağız.

Formula 1'de 2025 sezonu tüm hızıyla devam ederken, takvimdeki 6. durak olan Miami Grand Prix'si, motor sporları tutkunlarını bir kez daha büyülemeye hazırlanıyor. ABD'nin Florida eyaletindeki Miami Uluslararası Yarış Pisti'nde düzenlenecek bu yarış, hem pistteki rekabet hem de renkli atmosferiyle dikkat çekiyor. 

Sprint yarışıyla öne çıkan hafta sonunun detayları şöyle:

Miami, 2022'de Formula 1 takvimine katıldığından beri kendine has karakteriyle öne çıkıyor. Hard Rock Stadyumu çevresinde kurulan 5,41 kilometrelik sokak pisti, 57 turluk yarış mesafesiyle pilotlara hem teknik hem de stratejik zorluklar sunuyor. Pistin pürüzsüz yüzeyi ve yüksek termal aşınma, lastik yönetimini kritik bir faktör haline getiriyor. 

2025 sezonunun başında sürpriz bir performans sergileyen McLaren pilotu Oscar Piastri, Suudi Arabistan Grand Prix'sindeki zaferiyle pilotlar klasmanında liderliğe yerleşti. 99 puanla zirvede yer alan Avustralyalı pilot, takım arkadaşı Lando Norris (89 puan) ve Red Bull'un yıldızı Max Verstappen'in (87 puan) önünde yer alıyor. 

juu7ı8
Genç pilot Oscar Piastri, McLaren'da 7. sezonunu geçiren takım arkadaşı Lando Norris'le şampiyonluk mücadelesi vermeye kararlı (AFP)

Piastri'nin üç yarış galibiyeti, Piastri'nin üç yarış galibiyeti, baskı altında soğukkanlılığını koruduğunu gösteriyor. Ancak Miami, Norris için özel bir anlam taşıyor, zira Britanyalı pilot, 2024'teki ilk Grand Prix zaferini burada elde etmişti. Norris'in bu pistteki başarısını tekrarlayıp takım arkadaşına meydan okuması bekleniyor.

Verstappen ise Miami'de iki yarış galibiyeti ve bir sprint zaferiyle pistin en başarılı pilotu konumunda.

Ferrari cephesinde ise özel bir hazırlık var. Takım, Miami'ye HP sponsorluğunda özel bir renk düzeniyle çıkacak. Ancak taraftarlar, Ferrari'nin yeni tasarımından çok, Lewis Hamilton'ın adaptasyon sürecine odaklanmış durumda.

Cuma günü tek serbest antrenman seansı (19.30) ve sprint sıralama turlarıyla (23.30) başlayacak hafta sonu, cumartesi günü sprint yarışı (19.00) ve Grand Prix sıralama turlarıyla (23.00) devam edecek. 

Pazar günüyse ana yarış, 22.00'de start alacak. 

fghyjukı
Ferrari'yle istediği başlangıcı yakalayamayan Lewis Hamilton, Miami'de çıkış yakalama peşinde. Formula 1 Miami Grand Prix'si, beIN Sports'tan izlenebilecek (AP)

Hava durumu, yarış stratejilerini etkileyebilecek bir diğer faktör. Cuma gününden pazara kadar hafif yağış ve 27 santigrat derece civarında sıcaklıklar bekleniyor. Yüzde 69 nem oranı ve geçen yıl 55 santigrat dereceyi aşan pist sıcaklıkları, pilotların ve lastiklerin dayanıklılığını test edecek.

Miami Grand Prix'si, şampiyonluk mücadelesinde kritik bir dönemeç olabilir. Piastri'nin liderliği koruyup koruyamayacağı, Norris'in evinde gibi hissettiği pistte nasıl bir performans sergileyeceği ve Verstappen'in baba oluşunun pist performansını nasıl etkileyeceği, hafta sonunun en büyük soruları. Ayrıca, Ferrari'nin yeni renk düzeni ve Mercedes'in genç pilotu Kimi Antonelli'nin performansı da merakla bekleniyor.

WorldSBK

Toprak Razgatlıoğlu ve Bahattin Sofuoğlu'nun mücadele ettiği Superbike Dünya Şampiyonası'nın 4. durağı olan İtalya Grand Prix, 2-4 Mayıs'ta Cremona Pisti'nde gerçekleşecek. 

3,7 kilometre uzunluğa sahip Cremona Pisti, yüksek hızlı düzlükler ve keskin virajlarıyla pilotları zorluyor. Ayrıca pist WorldSBK'ye ilk kez geçen yıl ev sahipliği yapmıştı, yani pilotlar yine uyum sorunu yaşayabilir. 

fghyjukı
Toprak Razgatlıoğlu, geçen yıl sakatlığı sebebiyle İtalya'da yarışamamıştı (WorldSBK)

Ducati sürücüsü Nicola Bulega, 136 puanla şampiyona liderliğini sürdürürken, geçen yılın şampiyonu BMW sürücüsü Toprak Razgatlıoğlu, İtalya'ya 115 puanla ikinci sırada geliyor. 

Cremona, İtalyan pilotlar için özel bir anlam taşıyor. Danilo Petrucci, evinde podyuma çıkma hayali kurarken, Axel Bassani ve Yari Montella gibi isimler de taraftarları coşturmayı hedefliyor. Geçmişte Max Biaggi ve Marco Melandri gibi İtalyan efsanelerin zaferleriyle hatırlanan İtalya pisti, bu yıl da unutulmaz anlara sahne olabilir.

Bulega, bugünkü birinci antrenman seansındaki en hızlı isimdi.

Red Bull TV'den ücretsiz izlenebilen WorldSBK İtalya yarışında program şöyle: 

Superpole yarışı: 3 Mayıs 12.00

Birinci yarış: 3 Mayıs 15.00

İkinci yarış: 4 Mayıs 15.00

UFC

Ultimate Fighting Championship'te 2025 sezonunun heyecan dolu takviminde bu hafta sonu, Iowa’nın Des Moines kentindeki Wells Fargo Arena’da düzenlenecek UFC Fight Night: Sandhagen vs. Figueiredo mücadelesiyle devam ediyor. 

Horozsıkletin iki yıldızı Cory Sandhagen ve Deiveson Figueiredo’nun karşı karşıya geleceği bu ana maç, kemer yolunda kritik bir adım olarak görülüyor. Cory Sandhagen (17-5) horozsıklet sıralamasında üst basamaklarda yer alırken, Deiveson Figueiredo (24-3-1) ise eski sineksıklet şampiyonu. 

Sandhagen, son maçında Umar Nurmagomedov’a karşı aldığı yenilgi sonrası toparlanma peşinde. Öte yandan, Figueiredo’nun horozsıklete geçişi sonrası gösterdiği etkileyici performanslar, onu bu maçta tehlikeli bir rakip haline getiriyor. 

Brezilyalı dövüşçü, son olarak Petr Yan'la yapacağı maçın iptal edilmesiyle bu fırsatı değerlendirmek istiyor. 

Cumartesiyi pazara bağlayacak gece 05.00'te başlayacak ve S Sport+'tan izlenebilecek ana kart mücadeleleri şöyle: 

Cory Sandhagen - Deiveson Figueiredo (ana maç-horozsıklet)

Reinier De Ridder - Bo Nical (yan ana maç-ortasıklet)

Santiago Ponzinibbio-Daniel Rodriguez (yarı ortasıklet)

Montel Jackson-Daniel Marcos (horozsıklet)

Cameron Smotherman-Serhiy Sidey (horozsıklet)

Jeremy Stephens-Mason Jones (hafifsıklet)

IFSC Dünya Kupası 

Uluslararası Spor Tırmanış Federasyonu (IFSC) 2025 Dünya Kupası serisinin üçüncü durağı, 2-4 Mayıs 2025 tarihlerinde Endonezya’nın Bali adası.

İlk kez Bali’de düzenlenen bu prestijli etkinlik, Nusa Dua’daki büyüleyici okyanus manzarası eşliğinde, liderli tırmanma ve sürat tırmanışı disiplinlerinde dünyanın en iyi tırmanıcılarını bir araya getiriyor.

Liderli tırmanışta sporcuların izleyeceği rotalar, sürat tırmanışındaysa milisaniyelik farklar yarışın heyecanını artıracak.

Yararlanılan kaynaklar: F1, UFC, WorldSBK, IFSC

Daha fazlasını oku

 
 
Spor

Formula 1 Japonya Grand Prix'si hakkında her şey

Formula 1'de Japonya yarışı öncesinde pilotlar sıralamasında George Russell (51), Kimi Antonelli (47) ve Charles Leclerc (34) ilk üç sırada yer alıyor (Reuters)
Formula 1'de Japonya yarışı öncesinde pilotlar sıralamasında George Russell (51), Kimi Antonelli (47) ve Charles Leclerc (34) ilk üç sırada yer alıyor (Reuters)
TT
TT

Formula 1 Japonya Grand Prix'si hakkında her şey

Formula 1'de Japonya yarışı öncesinde pilotlar sıralamasında George Russell (51), Kimi Antonelli (47) ve Charles Leclerc (34) ilk üç sırada yer alıyor (Reuters)
Formula 1'de Japonya yarışı öncesinde pilotlar sıralamasında George Russell (51), Kimi Antonelli (47) ve Charles Leclerc (34) ilk üç sırada yer alıyor (Reuters)

Adrenalin'den herkese merhaba, bu hafta Formula 1 Japonya Grand Prix'sini inceliyoruz.

Formula 1'de 2026 sezonu hızla ilerlerken Japonya Grand Prix'si takvimin en kritik duraklarından biri olarak öne çıkıyor. Suzuka her zaman önemliydi ama bu yıl durum biraz farklı.

Yeni teknik kuralların ardından takımların gerçek performansı ilk kez bu kadar net ortaya çıkacak. Üstelik takvimde yaşanan beklenmedik gelişmeler nedeniyle bu yarış, sezonun erken bir dönüm noktası haline geldi.

Japonya yarışı bu sezon sadece sportif açıdan değil, takvim açısından da farklı bir anlam taşıyor. Ortadoğu'daki gelişmeler nedeniyle bazı yarışlar iptal edildi ve Suzuka'nın ardından Formula 1 takımları 5 haftalık zorunlu bir ara verecek.

Bu durum Japonya GP'yi adeta iki sezonu ayıran bir çizgiye dönüştürüyor. Burada iyi performans gösteren takımlar araya avantajlı bir şekilde girerken, sorun yaşayan ekipler uzun bir geliştirme süreci fırsatı yakalayacak.

Suzuka hâlâ Formula 1'in en tekniğe dayalı pistlerinden biri. 5 bin 807 metrelik uzunluğu, 8 çizen benzersiz yapısı ve yüksek hızlı virajlarıyla pilotlardan maksimum konsantrasyon istiyor.

vbfbf
Suzuka'daki en iyi derece 1:30.983'le Lewis Hamilton'a ait (F1)

Özellikle S şeklindeki dönüşleri ve 130R gibi virajları, araç dengesini ve sürücünün ritmini test ediyor. Bu pistte hızlı olmak için sadece motor gücü yetmiyor; aerodinamik verimlilik ve sürüş hassasiyeti belirleyici rol oluyor.

Yarış öncesi yapılan asfalt yenileme çalışmaları da dikkat çekiyor. Yeni yüzeyin ilk etapta daha düşük yol tutuşu sunması, özellikle antrenman seanslarında takımları zorlayabilir.

2026 sezonunun en büyük hikayesi yeni teknik kurallar ve bu konuda ilk ciddi sınav Japonya'da verilecek.

Özellikle enerji yönetimi konusu, Suzuka gibi akıcı pistlerde büyük önem kazanıyor. FIA, sıralama turlarında enerji kullanımını azaltarak sürücülerin daha fazla "tam gaz" sürmesini sağlamak için özel bir düzenleme getiriyor.
 

Yeni hibrit sistemde elektrik gücünün artmasıyla birlikte pilotlar artık sadece hızlı sürmüyor, aynı zamanda enerjiyi doğru kullanmak zorunda kalıyor. Bu durum bazı sürücüler tarafından eleştiriliyor çünkü sıralama turları bile artık saf hızdan çok enerji yönetimine dönüşmüş durumda.

Japonya hafta sonunun ilk verileri, sezonun düşündüğümüzden daha dengeli geçebileceğini gösteriyor.

McLaren pilotu Oscar Piastri ikinci antrenman seansında en hızlı zamanı yaparken Mercedes pilotları hemen arkasında yer alıyor. Ferrari ikilisi Leclerc ve Hamilton istikrarlı bir şekilde üst sıralarda kalıyor.

En dikkat çekici noktaysa Red Bull'un beklenenden geride görünmesi. Max Verstappen'in seanslarda orta sıralarda kalması, takımın yeni kurallara tam adapte olamadığı yorumlarını beraberinde getirdi.

Sezonun ilk yarışlarında Mercedes'in güçlü bir başlangıç yaptığı görülüyor. George Russell ve genç yıldız Kimi Antonelli hem yarışları kazandı hem de şampiyonada ilk iki sıraya yerleşti.

Japonya'da da takımın formunu sürdürmesi bekleniyor. Eğer Suzuka'da da güçlü kalırlarsa, Mercedes yeni teknik çağın en iyi başlangıç yapan takımı olabilir.

Son yıllarda Suzuka'nın en dominant ismi Max Verstappen. Hollandalı pilot 4 dört Japonya yarışını kazanmış durumda.

Ancak bu yıl tablo biraz farklı. Red Bull'un yeni güç ünitesi projesi hâlâ tam oturmuş görünmüyor. Performans dalgalanmaları ve denge sorunları, Verstappen'in alıştığı rahatlığı ortadan kaldırıyor.

Yine de Suzuka gibi teknik pistlerde Verstappen'in sürüş farkı yaratma ihtimali her zaman var. Bu yüzden onu tamamen denklem dışı bırakmak mümkün değil.

Ferrari cephesinde Leclerc ve Hamilton ikilisi istikrarlı bir görüntü çiziyor. Özellikle sıralama temposu güçlü görünüyor. Eğer yarış temposunu koruyabilirlerse Japonya'da podyum hatta galibiyet mümkün.

McLaren ise hâlâ potansiyelini tam göstermiş değil. Ancak antrenman performansı, takımın doğru yönde ilerlediğini gösteriyor. Suzuka gibi aerodinamik verimliliğin önemli olduğu bir pist, McLaren için fırsata dönüşebilir.

Yeni takım Cadillac için Japonya yarışı gelişim sürecinin önemli bir adımı. Takım ikinci yarışta daha stabil bir performans gösterdi ve iki aracı da finişe getirmeyi başardı.

Orta gruptaysa Haas, Alpine ve Racing Bulls gibi takımlar epey yakın performanslar sergiliyor. Bu da Suzuka'da küçük hataların bile büyük sıralama değişikliklerine yol açabileceği anlamına geliyor.

Suzuka'da tarih bize önemli bir şey söylüyor: Yarışı genelde önden başlayan kazanıyor. Bu da sıralama turlarının Japonya'da her zamankinden daha kritik olduğu anlamına geliyor.

Japonya Grand Prix'si bu sezon için sıradan bir yarış değil. Yeni kuralların ilk gerçek testi burada yapılıyor. Takımların güçlü ve zayıf yönleri artık saklanamıyor. Üstelik hemen ardından gelen uzun ara, bu yarışın etkisini daha da büyütüyor.

Kim gerçekten hızlı, kim hâlâ çözüm arıyor, kim yeni çağa hazır? Tüm bu soruların cevabı, Suzuka'nın hızlı virajlarında netleşecek.

BeIN Sports'ta yayımlanacak Formula 1 Japonya Grand Prix'sinde program şöyle: 

Sıralama turları: 28 Mart 09.00

Yarış: 29 Mart 08.00
Kaynaklar: F1, Motorsport, Reuters

Spor

Max Verstappen, medya gününde muhabiri kovdu

Red Bull'un Hollandalı pilotu Max Verstappen, basınla konuşmadan önce esniyor (AP)
Red Bull'un Hollandalı pilotu Max Verstappen, basınla konuşmadan önce esniyor (AP)
TT
TT

Max Verstappen, medya gününde muhabiri kovdu

Red Bull'un Hollandalı pilotu Max Verstappen, basınla konuşmadan önce esniyor (AP)
Red Bull'un Hollandalı pilotu Max Verstappen, basınla konuşmadan önce esniyor (AP)

Max Verstappen, geçen sezon ikili arasında yaşanan etkileşimden kaynaklanan gergin tartışmanın ardından Japonya Grand Prix'si basın toplantısında bir muhabire "dışarı çıkmasını" söyledi.

Red Bull pilotu, 2026 Formula 1 sezonuna hayal kırıklığı yaratan bir başlangıç ​​yaptı; Çin'de yarışı tamamlayamayarak pilotlar sıralamasında 8. sırada yer aldı ve Mercedes'ten George Russell'la Kimi Antonelli'nin başlangıçtaki temposunun çok gerisinde kaldı.

Verstappen ayrıca sporu Mario Kart'a benzeterek, mevcut F1 kurallarına yönelik öfkesini birçok kez dile getirdi ve "Biz hızla geçiyoruz. Sonra pil bitiyor ve onlar tekrar hızla sizi geçiyor. Benim için tam bir şaka" diye ekledi.

Ancak Verstappen'in Suzuka'daki öfkesi, geçen yıl İspanya'da George Russell'la yaşadığı kaza ve bunun Lando Norris ve Oscar Piastri'yle olan şampiyonluk yarışını nasıl etkilediği hakkındaki sorulardan kaynaklanıyor.

Verstappen'in muhabir hakkında "O gitmeden bunun hakkında konuşmayacağım" dediği, muhabirinse "Ciddi misin?" diye karşılık verdiği bildirildi.

Verstappen'in "Evet" diye yanıt verdiği, muhabirinse "Geçen yılki soru yüzünden mi?" diye konuya açıklık getirdiği aktarıldı.

Red Bull yıldızı bunu doğruladı, gazeteci ise "Gitmemi mi istiyorsunuz? Abu Dabi'de size sorduğum soru yüzünden mi? İspanya hakkında?" diye açıklama yaptı.

Verstappen, 2025 finalindeki konuşmalarından ve Russell'la çarpışmasından duyduğu rahatsızlığı doğrulamış ve daha sonra bunun bir "hata" olduğunu kabul etmişti.

5. dünya şampiyonluğunu sadece iki puanla kaçıran 28 yaşındaki pilot daha sonra muhabire "Çık dışarı" dedi.

O dönemde Verstappen, Barselona'daki olaydan dolayı "pişmanlık" duyabileceği yönündeki iddialara sert bir şekilde karşı çıkmıştı.

O zaman, "Sezonda yaşadığım diğer her şeyi unutuyorsunuz" demişti.

Sadece Barselona'dan bahsediyorsunuz. Bunun olacağını biliyordum. Şimdi bana aptalca sırıtıyorsunuz. Bilmiyorum. Sonuçta bu yarışın bir parçası. Yaşayarak öğreniyoruz. Şampiyona 24 yarıştan oluşuyor. Ayrıca sezonun ikinci yarısında bana çok sayıda erken Noel hediyesi verildi, dolayısıyla bunu da sorgulayabilirsiniz.

Independent Türkçe 

Spor

Beşiktaş ve Real Madrid’in eski teknik direktörü demans hastalığına yakalandı

Beşiktaş ve Real Madrid’in eski teknik direktörü demans hastalığına yakalandı
TT
TT

Beşiktaş ve Real Madrid’in eski teknik direktörü demans hastalığına yakalandı

Beşiktaş ve Real Madrid’in eski teknik direktörü demans hastalığına yakalandı

John Benjamin Toshack’ın oğlu Cameron  Toshack, babasının demans (bunama) hastalığına yakalandığını açıkladı. Galler ve Liverpool efsanesi Toshack, Beşiktaş ve Real Madrid’de teknik direktörlük görevinde bulundu.

Futbolculuk kariyerinde yaklaşık 100 gol kaydederken, Liverpool formasıyla birçok kupa kazanan Toshack,  1970’li yıllarda Kevin Keegan ile birlikte etkili bir hücum hattı oluşturuyordu. Ayrıca Galler milli takımı ile 40 maça çıktı.

Teknik direktörlük kariyerinde ise Real Sociedad, Beşiktaş ve Real Madrid ve Galler millî futbol takımı başta olmak üzere birçok takımı çalıştırdı.

Şarku’l Avsat’ın Daily Mail’den aktardığı habere göre Tayland’da teknik direktörlük yapan oğlu Cameron Toshack’ın  yaptığı açıklamada, “Bu korkunç bir hastalık. Sorun kısa süreli hafızada ortaya çıkıyor. Neredeyse her gün onunla konuşuyorum; öğleden sonra konuştuğumda sabah yaptığımız konuşmayı hatırlamayabiliyor” ifadelerini kullandı.

Ancak babasının eski futbol günlerine dair hafızasının oldukça güçlü olduğunu belirten Cameron, “Liverpool, Sociedad ya da Madrid günlerini sorduğunuzda detaylar inanılmaz” dedi.

Cameron Toshack, babasının kısa süre önce AC Milan ile oynanan ve Arrigo Sacchi yönetimindeki Milan’a karşı yapılan bir Real Madrid maçını anlattığını aktararak, “Orta sahadaki dizilişi tamamen değiştirerek Marco van Basten’e karşı nasıl önlem aldığını detaylarıyla anlattı. Sanki maç dün oynanmış gibiydi” diye konuştu.

Toshack, Real Sociedad ile üç dönemlik görevlerinden birinde İspanya Kral Kupası’nı kazanırken, Real Madrid CF’i iki kez çalıştırdı ve 1990 yılında La Liga şampiyonluğu yaşadı.

Deneyimli teknik adam ayrıca Fransa, Türkiye, Fas, Azerbaycan ve İtalya’da da görev yaptı ve Galler millî futbol takımı’nı iki farklı dönemde çalıştırdı.