عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
Spor

Formula 1 Türkiye'ye geri mi dönüyor?

Dünyanın en prestijli motor sporları organizasyonlarından birinin ülkemize döneceğine dair gündem son günlerde yoğunlaştı

Hamilton, son şampiyonluğunu Türkiye Grand Prix'sinde kazanmıştı (AP)
Hamilton, son şampiyonluğunu Türkiye Grand Prix'sinde kazanmıştı (AP)
TT
TT

Formula 1 Türkiye'ye geri mi dönüyor?

Hamilton, son şampiyonluğunu Türkiye Grand Prix'sinde kazanmıştı (AP)
Hamilton, son şampiyonluğunu Türkiye Grand Prix'sinde kazanmıştı (AP)

Adrenalin'den herkese merhaba, bu hafta Formula 1'in ülkemize dönüş ihtimalini inceliyoruz. 

Dünyanın en prestijli motor sporları etkinliklerinden Formula 1, ülkemizde ilk kez 2005'te düzenlendi. 21 Ağustos 2005'te sezonun 14. ayağı olarak İstanbul Park'ta gerçekleştirilen yarışı McLaren Mercedes'in Fin pilotu Kimi Raikonen kazandı. 

58 tur üzerinden gerçekleştirilen F1 Türkiye Grand Prix'sini 2006'da kazanan, Formula 1'deki ilk galibiyetini elde eden Ferrari pilotu Felipe Massa'ydı. Brezilyalı pilot, 2007 ve 2008'deki yarışlarda da zafere ulaşıp üst üste üç galibiyet etti. 

2009'da sezonun 7. ayağı olarak düzenlenen Türkiye GP'de damalı bayrağı ilk gören isim, seneye muazzam bir başlangıç yaparak herkesi şaşırtan Brawn'ın Britanyalı pilotu Jenson Button'dı. 
 

gbhyju
2009 Türkiye GP'sinde podyumu Red Bull pilotları Mark Webber ve Sebastian Vettel tamamlamıştı (Reuters)

2010'daki yarışı McLaren ve Mercedes'le toplamda 7 şampiyonluk kazanarak adını efsaneler arasına yazdıran Lewis Hamilton kazandı. 8 Mayıs 2011'de düzenlenen 7. Türkiye GP'sinde zafere ulaşan, 2010-2013'te üst üste 4 kez şampiyonluğa ulaşan Red Bull pilotu Sebastian Vettel'di. 

Temmuz 2011'de Formula 1 Takımlar Birliği Genel Sekreteri Simone Perillo, Türkiye'nin 2012 yarış takviminden çıkarıldığını duyurdu. Dönemin Otomobil Sporları Federasyonu Başkanı Mümtaz Tahincioğlu, ''Bize resmi bir açıklama yapılmadı" demiş ve şunları söylemişti: 

'Türkiye takvimden çıkarılırsa tekrar Formula 1'e dönmesi çok zor. Bunu 1,5 senedir söylüyorum. Çünkü şu anda Formula 1 dünyasında takvime katılan ülkelerin sayısı bizim o gün girdiğimizden çok fazla. Rekabet arttı, rakamlar yükseldi.  Senelik ödemeler 40 milyon dolarlara vardı. Bizden istenen rakam 25 milyon dolar civarında. Biz 25 milyon doları veremedik. Son yapılan anlaşma Rusya'yla 40 milyon dolar. Biz 13,5 milyon dolar ödüyorduk.  Olayın ödenen paradan çok Türkiye için getirisini hesaplamak gerekir. Türkiye'nin tanıtımı için harcanan paranın ne olduğunu hepimiz biliyoruz. Bunlar çok komik rakamlar. Sadece tanıtım değil, insanlar getirerek turizme de katkıda bulunuluyor.'

Formula 1, ülkemize Kovid-19 pandemisinin yaşandığı 2020'de geri döndü. Yarışı 6. sıradan başlayan Mercedes pilotu Lewis Hamilton kazandı ve son şampiyonluğunu Türkiye GP'sinde ilan etmiş oldu. 

Türkiye'de son yarış 2021'de gerçekleştirildi. Sezonun 16. ayağı olarak düzenlenen yarışı kazanan yine Mercedes'ten Valtteri Bottas'tı. 
 

gthyjukı
2021 Türkiye GP'sini sezon sonunda şampiyon olacak Max Verstappen ikinci sırada tamamladı (Reuters)

Formula 1, 2026 takvimini geçen ay onaylasa da yetkililer, herhangi bir yarışın iptal edilmesi durumunda gelecek yıl bir F1 yarışına ev sahipliği yapmaya hazır.

İstanbul Park, yakın zamanda Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu TOSFED'e devredildi ve federasyon başkanı Eren Üçlertoprağı, F1'in Türkiye'de kısa vadeli bir anlaşma yerine kalıcı olarak geri dönmesini istediğinden emin.

Üçlertoprağı, Motorsport.com'a şöyle konuştu: 

F1 ve FIA yönetimiyle yoğun görüşmeler yürüttük. Bilindiği üzere 2026 takvimi zaten açıklandı. Ancak çeşitli nedenlerle bir yarışın yapılamaması durumunda Türkiye Grand Prix'sine ev sahipliği yapabiliriz.

Formula 1'e ev sahipliği yapmak isteyen başka ülkeler de var. Asya'da Tayland ve Güney Kore, gelecekte bu prestijli organizasyonu düzenlemek için gerekli yatırımları yapan ülkeler arasında. 

Öte yandan Formula 1'i Afrika'ya geri getirmek için de büyük bir rekabet söz konusu. Ruanda, Güney Afrika, Nijerya ve Fas, Formula 1 yönetimiyle görüşmelerini sürdürüyor. 

Almanya ve Arjantin de F1'e yeniden ev sahipliği yapmak isteyen diğer ülkeler. 

Formula 1'e ev sahipliği yapmak, uluslararası arenada ülkelere prestij kazandırmasının yanı sıra turizm markalarını da güçlendiriyor. 180'den fazla ülkede yayımlanan F1, yılda 1,5 milyar seyirciye ulaşıyor. 

Yarış haftasonu boyunca ülkeye yüzbinlerce turist gelmesi, konaklama ve eğlence sektörleri aracılığıyla muazzam bir gelir yaratıyor. Formula 1 yarışı düzenlemek aynı zamanda ülkede geçici ve kalıcı istihdam da sağlıyor.

Fakat lisans ücretleriyle pist maliyetleri yüzlerce milyon doları bulabiliyor ve bu da ülkenin ekonomisi üzerinde büyük bir yük oluşması anlamına geliyor. Hindistan ve Kore yarışları gibi halk desteğini arkasına alamayan organizasyonlar, birkaç yıl içinde yarışlardan çekilip zarar edebiliyor. 

Yararlanılan kaynaklar: Motorsport, ESPN, Red Bull

Daha fazlasını oku

 
 
Spor

Christian Horner, Red Bull ayrılığından servet kazanacak

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT
TT

Christian Horner, Red Bull ayrılığından servet kazanacak

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Christian Horner'ın Red Bull'dan 80 milyon sterlinden (yaklaşık 4,5 milyar TL) fazla ödeme aldığı ve pazartesi günü şirketten resmen ayrıldığı bildirildi.

Güç savaşını kaybeden Horner, Milton Keynes merkezli takımda 20 yıl geçirdikten sonra temmuzda F1 takım müdürü ve CEO'su olarak operasyonel görevlerinden alınmıştı. Ayrılışının resmi bir nedeni belirtilmedi.

Horner, teknik olarak o zamandan bu yana geçen iki ay boyunca Red Bull çalışanı olarak kaldı ve 2030'a kadar sözleşmesi vardı. Ancak haftalar süren müzakerelerin ardından 51 yaşındaki Horner resmen şirketten ayrıldı ve The Times, Horner'ın 80 milyon sterlinden fazla para aldığını bildirdi.

Haberde, Horner'ın gelecek yıl Formula 1'e geri dönebileceği de belirtiliyor. Oxfordshire'daki evine yakın bir yerde bulunan, takım arkadaşı Flavio Briatore liderliğindeki Alpine'e geçiş yapması bekleniyor.

Red Bull, pazartesi sabahı yaptığı açıklamada, Horner'ın şirketten resmen ayrıldığını doğruladı ve Horner da şunları ekledi:

Red Bull Racing'e liderlik etmek bir onur ve ayrıcalıktı. Takım olarak başardıklarımızdan, rekorlar kırmaktan ve kimsenin mümkün olduğuna inanmayacağı zirvelere ulaşmaktan inanılmaz derecede gurur duyuyorum ve bunu hiç unutmayacağım. Ancak benim için en büyük keyif, yetenekli ve azimli bireylerden oluşan inanılmaz bir grubu bir araya getirip yönetmek ve onların başarılı olduğunu görmek oldu.

Red Bull Racing'in ana şirketi Red Bull GmbH'den daha fazla yorum istendi.

Horner, 2005'te Formula 1'e girdiğinden bu yana takımın başındaydı ve takımı 6 takımlar şampiyonluğu ve 8 pilotlar şampiyonluğuna taşıdı.

Ancak bir kadın meslektaşıyla yaşadığı iddia edilen "uygunsuz davranış" skandalından sadece bir yıl sonra (iki iç soruşturmanın ardından iki kez aklandı) Horner, temmuzda Britanya Grand Prix'sinin ardından görevinden alındı.

Spice Girl pop yıldızı Geri Halliwell'le evli olan Horner'ın Red Bull Racing CEO'luğu görevini, kardeş takım Racing Bulls'un eski takım direktörü Laurent Mekies aldı.

Son dönemde Mekies'le Red Bull'un formunda toparlanma var ve Max Verstappen, Azerbaycan ve İtalya'daki son iki yarışı kazandı. 4 dünya şampiyonluğu bulunan pilot, şu anda 7 yarış kala şampiyona lideri Oscar Piastri'nin sadece 69 puan gerisinde.

Horner, geçen sezon başında skandala karıştığında Verstappen'in açık sözlü babası Jos'la anlaşmazlığa düşmüştü. Yıldız pilot Verstappen, Horner'ın ayrılışından sonraki haftalarda, 2026 sezonu için Red Bull'da kalacağını doğrulamıştı.

Horner şunları ekledi:

Laurent, Max, Yuki ve tüm Red Bull Teknoloji Grubu'na gelecek için en iyisini diliyorum. Her zamanki gibi pistte, taraftarlarımız için başarı getireceklerinden ve ellerinden gelenin en iyisini yapmaya devam edeceklerinden eminim.

Red Bull Kurumsal Projeler ve Yatırımlar CEO'su Oliver Mintzlaff şunları söyledi:

Christian'a son 20 yıldır gösterdiği olağanüstü çalışmalardan dolayı teşekkür etmek istiyoruz. Bitmek tükenmek bilmeyen özverisi, deneyimi, uzmanlığı ve yenilikçi düşünceleriyle, Red Bull Racing'in Formula 1'deki en başarılı ve ilgi çekici takımlardan biri haline gelmesinde etkili oldu. Her şey için teşekkürler Christian, sonsuza dek takım tarihimizin önemli bir parçası olacaksın.

Independent Türkçe

Spor

Carlos Sainz, koltuğunu alan Hamilton'dan önce podyuma çıktı

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT
TT

Carlos Sainz, koltuğunu alan Hamilton'dan önce podyuma çıktı

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Carlos Sainz, 2025 Azerbaycan Grand Prix’sinde Lewis Hamilton'ı geride bırakarak Williams adına unutulmaz bir podyum zaferi kazandı

Müthiş bir sıralama turunun ardından Sainz, Bakü'de pole pozisyonu sahibi Max Verstappen'in yanında ikinci sıradan start aldı. Verstappen yarışı da kazandı.

Mercedes, George Russell için tek pit stop stratejisiyle uzun taktiği uygulayarak Britanyalı pilotun ikinci sırada yer almasını sağlarken Sainz, diğer Mercedes'teki Kimi Antonelli'nin tehdidini savuşturarak üçüncü oldu ve Williams'a 4 yıldan uzun süredir ilk podyumunu kazandırdı.

Bu yıl Ferrari'deki koltuğunu, Scuderia'da henüz ilk üçte yer alamayan ve pazar günkü yarışı 8. sırada bitiren Hamilton'a kaptıran Sainz, Williams adına 2017'den bu yana sadece ikinci podyuma ulaşmanın sevincini yaşadı.

Sainz, "Ne kadar mutlu olduğumu, ne kadar iyi hissettiğimi anlatamam. Bu, hayatımdaki ilk podyumdan bile daha iyi" dedi.

Bütün yıl boyunca sıkı mücadele ettik ve sonunda bugün, hızımız olduğunda, ki tüm yıl hızlıydık ve her şey bir araya geldiğinde birlikte harika şeyler başarabileceğimizi kanıtladık.

Ferrari'yle 4 yarış kazanan Sainz, Scuderia'dan ayrılmasının ardından istikrarsız bir başlangıcın ardından sezon puanını neredeyse ikiye katladı. İspanyol pilot, podyumun James Vowles'ın takımının gelişiminin altını çizdiğini söyledi.

"Yükselişteyiz, doğru yoldayız" diye ekledi.

Ne yazık ki çok fazla şanssızlık, çok fazla olay yaşadım, tüm bu hızı sonuca dönüştürmek çok zordu. Ama şimdi sebebini anlıyorum çünkü ilk podyumun böyle gelmesi gerekiyordu. Hayat böyle işte, anlıyor musunuz? Bazen kötü anlar yaşatıp sonra da çok güzel bir an sunuyor.

Takım arkadaşı Sainz'ın hâlâ 39 puan önünde olan Alex Albon, Bakü'de zorlu bir hafta sonunun ardından 13. sırada yer aldı.

F1'in sıradaki durağı, Marina Bay Sokak Pisti'nde ışıklar altında gerçekleştirilecek Singapur Grand Prix'si (3-5 Ekim).

Independent Türkçe

Spor

Formula 1 Azerbaycan GP: McLaren tarih yazabilecek mi?

Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)
Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)
TT
TT

Formula 1 Azerbaycan GP: McLaren tarih yazabilecek mi?

Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)
Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)

Adrenalin'den herkese merhaba. Bu hafta Formula 1 Azerbaycan Grand Prix'sini ve McLaren'ın burada takımlar şampiyonluğuna ulaşma ihtimalini değerlendireceğiz. 

Formula 1 takvimi bu hafta sonu gözlerini Bakü'ye çeviriyor. Hazar Denizi kıyısında gerçekleştirilecek Azerbaycan Grand Prix'si, dar sokakları, yüksek hız bölümleri ve dramatik kazalara sahne olan tarihiyle her zaman öne çıkan yarışlardan biri oldu.

Bu yıl ise heyecan çok daha büyük: McLaren, burada şampiyonluğunu ilan edebilir. Takımlar klasmanında ezici bir üstünlük kuran İngiltere merkezli ekip, Bakü'den istediğini alırsa kupayı sezonun bitimine tam 7 yarış kala müzesine götürmüş olacak.

Bakü Sokak Pisti, Formula 1’in en ilginç pistlerinden biri olarak kabul ediliyor. 6,003 kilometrelik uzunluğuyla şehir içi sokak bölümleri ve uzun düzlükleri bir arada bulunduruyor. Yarış, 51 turdan oluşuyor ve toplam mesafe 306,049 km.

Start-finiş düzlüğü başta olmak üzere bazı uzun hız bölümleri, sürücülerin 320-350 km/s sınırına yaklaşabildiği alanlar; buna karşılık eski şehir bölgesindeki dar virajlar, bariyerlere çok yakın sürüş gerektiren noktalardan. Bu kombinasyon, sürücüler için hem konsantrasyon hem araç kontrolü açısından büyük sınav.

Teknik olarak bu yarışta da fren soğutmaları büyük önem taşıyacak. Özellikle ilk viraj ve üçüncü sektörde uzun düzlükten frenleme noktalarında araçlar yüksek ısıya maruz kalacağı için bazı takımlar özel fren kanalları ya da çıkışları gibi değişiklikler getiriyor. Ferrari gibi takımlar, bu tip fren soğutma önlemlerini devreye sokmuş durumda.

Dar "Eski Şehir" bölgesi ise apayrı bir meydan okuma sunuyor. Tarihi surların gölgesinde araçlar bariyerlerlerin dibinden geçiyor. Pilotların buradaki hata payı yok denecek kadar az. 2017'de Daniel Ricciardo'nun kazandığı yarışta, neredeyse her turda bir dramatik olay yaşanmıştı.

2021'de Max Verstappen'in patlayan lastiği ve Lewis Hamilton'ın fren hatası, Bakü'nün ne kadar tahmin edilemez bir pist olduğunu bir kez daha göstermişti.

2025 sezonunda McLaren, kritik bir üstünlük kurdu. Takımlar klasmanında 617 puanla lider durumda; ikinci sıradaki Ferrari 280 puanla takip ediliyor.  Ayrıca bu sezon McLaren, 16 yarıştan 12’sini kazandı ve birçok yarışta pilotları ilk iki sırayı aldı.

Bakü GP sonunda McLaren’ın Ferrari’den en az 9 puan fazla alması halinde matematiksel olarak takımlar şampiyonluğu ilan edeceği senaryo bekleniyor. Bu, yarıştan en iyi sonucun alınması ve rakiplerin puan kaybetmesi ile mümkün.

Sürücüler cephesinde Oscar Piastri, Norris'in önünde pilotlar şampiyonasında lider durumda. Piastri, sezon boyunca istikrarıyla öne çıktı.

Norris de güçlü yarışlara imza attı ama takımlar şampiyonluğunu garantileme açısından takım performansı ve her iki pilotun birlikte puan alması kritik. 

Ferrari, bu sezon McLaren’a yetişmekte zorlandı. Leclerc, sıralama turlarında özellikle Bakü’de geçmiş yıllarda çok güçlüydü, burada 4 kez pole pozisyonu aldı. Ancak pole pozisyonlarını galibiyete dönüştüremedi.

Red Bull ve Mercedes ise hala form bulma çabasında. Max Verstappen özellikle geçmişteki deneyimleriyle her yarışta favoriler arasında fakat bu sezon süreklilik sorunu yaşıyor. Mercedes daha fazla yarış kazanma potansiyeli taşısa da araç performansı ve strateji farkları McLaren’ın seviyesinde değil.

Azerbaycan GP, sprint formatının uygulandığı haftalardan biri. Yani hafta sonu sadece pazar günkü ana yarış değil, aynı zamanda cumartesi günü yapılacak sprint yarışı da belirleyici olacak. Sprint, hem ekstra puanlar kazandıracak hem de McLaren için şampiyonluk ihtimalini güçlendirebilecek. Norris veya Piastri'nin sprintte kazanacağı her puan, Ferrari'nin işini daha da zorlaştıracak.

Sprint formatı ayrıca pilotlar için ekstra risk demek. Çift yarış temposu, özellikle dar sokaklarda araçların kaza riskini artırıyor. Takımların hasar gören araçları kısa sürede tamir etmesi gerekiyor. Bu durum da mekanikerlerin işini daha da kritik hale getiriyor.

Bakü, kısa Formula 1 tarihine rağmen unutulmaz anlar armağan etti. 2017'de Vettel'in Hamilton'a güvenlik aracı arkasında çarptı, Red Bull'lar birbirine girdi ve Ricciardo geriden gelip kazandı.

2018'de Bottas'ın son turlarda lastiğinin patlaması Hamilton'a beklenmedik bir galibiyet kazandırdı. 2021'de Verstappen'in lastiğinin patlaması ve Hamilton'ın kalkıştaki hatası, Sergio Perez'e zafer getirmişti.

2023'te Leclerc'in pole performansı ve Red Bull'un güçlü yarışı, Bakü'nün dramatik karakterini bir kez daha ortaya koymuştu. Tüm bu anılar, bu pistin Formula 1'in en öngörülemez yarışlarından biri olmasını sağlıyor.

Bu hafta sonu Azerbaycan Grand Prix'si, sadece bir yarıştan fazlası. McLaren için bir dönemin simgesi, Ferrari için son bir umut, Red Bull için yeniden yükselme şansı, Mercedes için ise geleceğe hazırlık niteliği taşıyor. Sokakların dar duvarları, uzun düzlüklerin hız rekorları ve stratejilerin milimetrik hesapları birleştiğinde, Formula 1 tutkunları için unutulmaz bir hafta sonu bizleri bekliyor.

Eğer McLaren istediğini başarırsa, Bakü 2025 sezonunun dönüm noktası olarak tarihe geçecek. Eğer işler planlandığı gibi gitmezse, şampiyonluk kutlaması Singapur'a ya da Suzuka'ya kalabilir. Ama kesin olan bir şey var: Azerbaycan Grand Prix'si bir kez daha dramatik, kaotik ve heyecan dolu bir yarış vaat ediyor.

BeIN Sports'tan izlenebilen Formula 1 Azerbaycan Grand Prix'sinde program şöyle: 

Sıralama turları: 20 Eylül 15.00

Yarış: 21 Eylül 14.00

Yararlanılan kaynaklar: ESPN, SkySports, Reuters