Katalonya'da nüdistler, mayolu turistlerden şikayetçi: "Ayrımcılığa uğruyoruz"

Katalonya'daki Costra Brava'da nüdistlerin kullandığı plajlar yer alıyor (Unsplash)
Katalonya'daki Costra Brava'da nüdistlerin kullandığı plajlar yer alıyor (Unsplash)
TT

Katalonya'da nüdistler, mayolu turistlerden şikayetçi: "Ayrımcılığa uğruyoruz"

Katalonya'daki Costra Brava'da nüdistlerin kullandığı plajlar yer alıyor (Unsplash)
Katalonya'daki Costra Brava'da nüdistlerin kullandığı plajlar yer alıyor (Unsplash)

Katalonya'da nüdistler, kullandıkları plajlara gelen mayolu turistlere karşı harekete geçilmesi için hükümetten görüşme talep etti.

Katalonya Naturist-Nüdist Federasyonu adlı grup, İber Yarımadası'nın kuzeydoğusunda yer alan, İspanya'ya bağlı özerk bölgenin yönetimine geçen hafta görüşme talebinde bulundu.

Grubun, "Katalonya plajlarında nüdistlerin karşılaştığı ayrımcılıkla" ilgili görüşme talebine yönetimden henüz yanıt gelmedi.

Federasyonun başındaki Segimon Rovira, çeşitli imza kampanyaları da başlattıklarını belirterek, "Nüdizm, İspanya'da yasak değil, herhangi bir sahilde bunu yapabilirsiniz. Ama biz başkalarını rahatsız etmemek için geleneksel olarak nüdistlerin gittiği sahilleri tercih ediyoruz. Onların da buna saygı duymasını istiyoruz" dedi.

Rovira, Birleşik Krallık'ın Guardian gazetesine, seyahat bloglarının ve gezi yazarlarının turistleri ülkenin keşfedilmemiş sahillerine ve koylarına yönlendirdiğini, bu nedenle genellikle nüdistlerin kullandığı plajların her geçen gün daha da kalabalıklaştığını söyledi. 

Rovira, turistlerin "nüdist plaj" tabelalarına aldırış etmeden buralara doluştuğunu ifade ederek, "Nüdistler bazı plajlara gitmeyi bıraktı çünkü buralar çok kalabalıklaştı. Mayo giyen çok fazla kişi var, nüdistler de kendilerini rahatsız hissediyor" ifadelerini kullandı. 

Mayoyla denize giren turistlerin, aynı plajda yüzen nüdistlere karşı rahatsız edici tavırlar sergilediğini de savunan Rovira, "Maalesef kadınlara bakıyorlar ve taciz ediyorlar. Yani hem nüdist hem de kadın olunca çifte ayrımcılığa maruz kalınıyor" dedi.

Independent Türkçe, Guardian, New York Post



Bataryada çığır açıcı karbon fiber atılımı: Elektrikli uçaklar yakında havalanabilir

Ağırlık ticari yolcu uçakları için kayda değer bir engel teşkil ettiğinden bataryalardan kaynaklanan sınırlılıklar elektrikli uçakların havalanmasında zorluk yaratıyor (Eviation)
Ağırlık ticari yolcu uçakları için kayda değer bir engel teşkil ettiğinden bataryalardan kaynaklanan sınırlılıklar elektrikli uçakların havalanmasında zorluk yaratıyor (Eviation)
TT

Bataryada çığır açıcı karbon fiber atılımı: Elektrikli uçaklar yakında havalanabilir

Ağırlık ticari yolcu uçakları için kayda değer bir engel teşkil ettiğinden bataryalardan kaynaklanan sınırlılıklar elektrikli uçakların havalanmasında zorluk yaratıyor (Eviation)
Ağırlık ticari yolcu uçakları için kayda değer bir engel teşkil ettiğinden bataryalardan kaynaklanan sınırlılıklar elektrikli uçakların havalanmasında zorluk yaratıyor (Eviation)

Karbon fiber kullanarak ultra güçlü ve hafif bir batarya icat eden bilim insanları, bunun elektrikli uçaklara güç sağlayacak kadar enerji yoğunluğuna sahip olduğunu iddia ediyor. 

İsveç'teki Chalmers Teknik Üniversitesi'nden bir ekip, dünyanın en güçlü bataryası diye lanse edilen malzemenin yük taşıyıcı bir yapı olarak hizmet verebilecek kadar sağlam olduğunu, yani bir aracın tasarımına entegre edilerek ağırlığı ciddi miktarda azaltıp menzili artırabileceğini söylüyor.

Chalmers'tan bilim insanı Richa Chaudhary, liderliğini üstlendiği araştırma hakkında "Alüminyum kadar sert ve ticari düzeyde kullanılabilecek kadar enerji yoğunluğuna sahip, karbon fiber kompozitten yapılmış bir batarya üretmeyi başardık" diyor.

Tıpkı insan iskeleti gibi, bu batarya da çok işlevli.

Çok çeşitli uygulamalarda kullanılabilecek yeni batarya tasarımı, dizüstü bilgisayarların ağırlığını yarıya indirebilir veya cep telefonlarını kredi kartı kadar ince hale getirebilir. Araştırmacılar ayrıca elektrikli araçların menzilini yüzde 70 oranında artırabileceğini iddia ediyor.

Batarya yapımında karbon fiber kullanımı ilk kez 2018'de denenmiş ancak enerji yoğunluğu, ticari uygulamalarda kullanılması için yeterli olmamıştı. Son batarya tasarımı 30 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip, bu da muadili bir lityum iyon bataryanın kapasitesinin yaklaşık 4'te birine denk geliyor. Öte yandan aracın bataryayla birlikte inşa edilebilmesi, çok daha az yer kaplayacağı ve daha hafif olacağı anlamına geliyor.

Chalmers Teknik Üniversitesi'nde öğretim üyesi olan Leif Asp, "Yeni batarya, çok işlevli özellikler açısından öncülünden iki kat daha iyi ve aslında dünyada bugüne kadar yapılmış en iyisi" diyerek otomotiv ve havacılık sektörlerinin ilgisini şimdiden çektiğini belirtiyor.

Kredi kartı inceliğindeki cep telefonlarının veya bugünkünün yarısı kadar ağırlığa sahip dizüstü bilgisayarların yakın gelecekte üretileceği düşünülebilir. Ayrıca arabalardaki ya da uçaklardaki elektronikler gibi bileşenler, yapısal bataryalardan güç alabilir. Taşımacılık sektörünün zorlu enerji ihtiyaçlarını karşılamak için büyük yatırımlar gerekecek fakat teknolojinin en büyük farkı yaratabileceği yer de burası.

Kütlesiz enerji depolama denen konuya dair araştırma, Advanced Materials adlı hakemli dergide salı günü yayımlanan "Unveiling the multifunctional carbon fibre structural battery" (Çok işlevli karbon fiber yapısal bataryanın ortaya çıkışı) başlıklı çalışmada detaylandırılıyor.

Independent Türkçe