Banksy'nin yeni eseri bir saatten az sürede çalındı

İki adam eseri herkesin gözü önünde çalarken görüntülendi

(Instagram/banksy)
(Instagram/banksy)
TT

Banksy'nin yeni eseri bir saatten az sürede çalındı

(Instagram/banksy)
(Instagram/banksy)

Banksy'nin yeni sanat eseri, gizemli sanatçının Londra'nın güneyindeki çalışmasını duyurmasının üzerinden 1 saat geçmeden çalındı.

Görünüşe göre Gazze'de ateşkes çağrısı yapan yeni eser, savaş uçakları eklenmiş bir "dur" trafik işareti şeklindeydi. Çalınana kadar Peckham'daki Commercial Way üzerinde duruyordu.

Gelişinden bir saatten kısa süre sonra, fotoğrafçılar kimliği belirsiz iki kişinin sanat eserini bulunduğu yerden sökerken fotoğrafladı. Biri tabelaya ulaşmak için kiralık bir elektrikli Lime Bike bisikletin üzerine çıkmıştı, diğeriyse bisikleti tutuyordu.

Öncesinde esrarengiz sanatçı Banksy, herhangi bir açıklama yapmadan eseri sosyal medya sayfalarında paylaştı.

Nerede olduğu henüz teyit edilmeyen eserin İsrail'in Hamas'a karşı sürdürdüğü savaşa bir gönderme olduğu düşünülüyor.

Banksy, 2015'te Gazze'de, bugüne kadarki en provokatif siyasi projelerinden biri kabul edilen bir sokak sanatı yaratmıştı. Sanatçının grafiti kalıpları beton molozların üzerine eklenmişti ve Banksy, resmi internet sitesinde çalışmalarının fotoğraflarını yayımladığında, çömelmiş üzgün bir figürün yer aldığı ilk kalıbının açıklamasına şöyle yazmıştı: 

Bomba hasarı, Gazze Şehri.

Başka bir açıklamadaysa şunları yazmıştı: 

Gazze genellikle 'dünyanın en büyük açık hava hapishanesi' diye tanımlanır çünkü kimsenin girmesine ya da çıkmasına izin verilmez. Ancak bu hapishanelere biraz haksızlık gibi görünüyor, neredeyse her gün elektrikleri ve içme suları rastgele kesilmiyor.

Banksy, 1990'larda sokak sanatı yaratmaya başladı fakat 2000'lerde özellikle siyasi sanat eserleriyle ün kazandı.

Sanatçının son çalışması, Birleşik Krallık Başbakanı Rishi Sunak'ın Gazze'de "sürdürülebilir bir ateşkes" için İsrail'e baskı yapmasının ve bölgeye yönelik bombardımanda "çok fazla hayat kaybedildiğini" söylemesinin ardından geldi.

Bu yorumlar, Sunak'ın eski savunma bakanı Ben Wallace'ın İsrail'in Gazze'de ayrım gözetmeksizin sürdürdüğü "öldürme öfkesinin" çatışmayı "bir 50 yıl daha" körükleme ve dünya genelinde genç Müslümanları radikalleştirme riski taşıdığı uyarısında bulunmasını izledi.

Wallace, İsrail'in Hamas'a karşı yürüttüğü, İsrail içinde 1200 kişinin ölümüne ve 240 kişinin rehin alınmasına yol açan bir saldırıya yanıt olan savaş nedeniyle ahlaki ve yasal otoritesini kaybedebileceğini söyledi.

Banksy bu yıl, Sevgililer Günü'nde Kent kontluğuna bağlı Margate kasabasındaki bir evin duvarına yerleştirilen 3,8 ton ağırlığındaki Sevgililer Günü Maskarası da dahil başka eserler de yarattı.

Duvar resminde 1950'lerden gözü şiş ve dişi eksik bir ev kadını, önlük ve sarı bulaşık eldivenleri giymiş halde ve bir adamı derin dondurucuya atarken tasvir ediliyor.

Eylülde, Londra'nın merkezindeki Regent Sokağı'nda bulunan The Art of Banksy sergisinin fuayesine yerleştirildi ve burada ücretsiz olarak görülebiliyor.

Balonlu Kız, Çiçek Atan Adam ve Kaba Bakır gibi eserlerin yer aldığı sergide ayrıca Banksy'nin Dismaland ve Beytüllahim'deki The Walled Off Oteli projelerine ve Ukrayna'da süregelen savaşı konu alan son eserlerine de odaklanılıyor.

Glasgow Modern Sanat Galerisi'nde de sınırlı süreliğine açılan sergide Banksy'nin 25 yıllık kalıp grafitileri sergileniyor.

Sık sık güncel konulara atıfta bulunan sanatçı, 2020'de de çalışmalarında pandemiyle ilgili mesajlara yer vermişti.

Transport for London, "sıkı grafiti karşıtı politikaları" nedeniyle bir Londra Metrosu vagonundaki sprey boyayı kaldırmıştı.

Ajanslardan da yararlanılmıştır

Independent Türkçe



E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe