Kemik kıran hız treni kapatıldı

Hız treni birkaç kemik kırıcı yaralanma nedeniyle kötü şöhret kazanmıştı

Fotoğraf: Coasterpedia
Fotoğraf: Coasterpedia
TT

Kemik kıran hız treni kapatıldı

Fotoğraf: Coasterpedia
Fotoğraf: Coasterpedia

Japonya'daki dünyanın en hızlısı olma rekorunu kıran hız treni, bir dizi yaralanmanın ardından kalıcı olarak kapatıldı.

Do-Dodonpa adlı hız treni, 2017'de Yamanashi bölgesindeki Fuji-Q Highland tema parkı tarafından hizmete açılmıştı. Saatte 180 kilometrelik kalkış hızıyla dünyanın en hızlısı olarak kısa sürede popüler olmuştu.

Hız treni, binenlere yaklaşık 3,75'lik bir G kuvvetini deneyimleme şansı verdi. Bu, neredeyse savaş pilotlarının katlanmak zorunda olduğu kuvvet kadar yoğun bir güç.

Ancak hız treni, tema parkını ziyaret eden maceraperestlerin başına gelen birkaç kemik kırıcı yaralanma nedeniyle kötü bir şöhret kazandı.

2020-2021'de en az 5 kişi hız treniyle yaptıkları yolculuk sırasında ciddi kemik yaralanmaları yaşamıştı. Bu yaralanmaların çoğu, yüksek basınç nedeniyle boyun veya omurgada oluşan kompresyon kırıklarından kaynaklanmıştı.

Şikayetlerin ardından Ağustos 2021'de hız treninin kullanımı askıya alınmıştı. Tema parkının işletmecisi, Do-Dodonpa'nın sorunlarına çözüm arıyordu.

Ancak 13 Mart'ta tema parkından yapılan açıklamada, güvenlik endişelerinin hız treninin yeniden kullanıma açılması için yapılan çağrılardan daha ağır bastığını söyleyerek, bu eğlence aracının tamamen kapatıldığını doğruladı.

Fuji-Q Highland'dan yapılan açıklamada, "Üreticiyle yapılan kapsamlı görüşmelerin ardından hız trenine binenlerin yaralanma riskini tamamen ortadan kaldıran güvenli bir işletim sağlamanın zor olacağı sonucuna vardık" dendi.

Tema parkı olarak toplumsal yükümlülüğümüzü yerine getirmek ve güvenliği birinci önceliğimiz haline getirmek amacıyla Do-Dodonpa'nın faaliyetini kalıcı olarak durdurma kararı aldık.

Park, bu eğlence aracına binmeyi umanları hayal kırıklığına uğrattığı için özür diledi ve henüz tamamen hız trenlerinden vazgeçmediğini, macerapereslter için parkta hâlâ pek çok devasa hız trenleri bulunduğunu belirtti.

Independent Türkçe



Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
TT

Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)

4,87 km yükseklikteki uçakta kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing'e dava açan üç yolcuyla mahkeme dışında uzlaşmaya varıldı.

Yolcular, 5 Ocak 2024'te Portland'dan Kaliforniya'nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları'nın 1282 sefer sayılı uçağındayken, Boeing 737 Max'in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV'ye göre, geçen yıl Alaska Havayolları ve Boeing'e 1 milyar dolarlık dava açan yolcular bu ay mahkeme dışında uzlaşmaya vardı.

KPTV'nin haberine göre dava 7 Temmuz'da taraf uzlaşmasının ardından yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma anlaşması kapsamında varılan mutabakatın şartlarının açıklanmadığını söyledi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) geçen ay Boeing'in korkutucu olayda hatalı olduğuna karar vermişti. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bunun da kapıyı nihayetinde düşene kadar 100'den fazla uçuş boyunca yavaşça yerinden kaydırdığını açıklamıştı.

Boeing yaptığı açıklamada, şirketin "kazadan üzüntü duyduğunu" ve "operasyonları genelinde güvenlik ve kaliteyi güçlendirmek için çalışmaya devam edeceğini" belirtti.

Kurum, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibi sayesinde kurtarıldığını açıklamıştı. Yolcular hayatlarından endişe ettiklerini ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar kuvvetli olduğunu belirtmişti. Hatta uçakta bulunan bir kişi gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını söylemişti.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, "kimsenin ölmemesinin bir mucize" olduğunu belirtmişti.

Homendy geçen ay yaptığı açıklamada "Bu kaza asla olmamalıydı" demişti.

Bu olay meydana geldiğinden beri insan hatasına, bir ya da iki Boeing çalışanının eylemlerine çok fazla odaklanıldı.

Açık konuşayım, böyle bir kaza bir kişi, hatta bir grup kişi yüzünden meydana gelmez. Havacılık bundan çok daha dirençlidir. Böyle bir kaza ancak birden fazla sistem arızası olduğunda meydana gelir.

DFGTHYU
NTSB, müfettişlerin kapı tapasının 4 cıvatasının eksik olduğunu ve bunun da zamanla kaymasına yol açtığını keşfetmelerinin ardından Boeing'in Ocak 2024'teki olayda hatalı olduğunu açıkladı (Reuters)

Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini anlatmak üzere düzinelerce ifşacı ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing'de kalite müfettişi olarak çalışan ifşacı Roy Irvin, The Independent'a verdiği özel röportajda "Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim" demişti.

"Bir şey bulunmadığı sürece kimsenin dikkatini çekmez" diyen Irvin ekledi:

Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.

The Independent cevap hakkı için Alaska Havayolları ve Boeing'le iletişime geçti.

Independent Türkçe