Kit Harington ayık kalmak hakkında konuştu: "Bambaşka biriyim"

Game of Thrones'un yıldızı 2019'da bağımlılıktan dolayı rehabilitasyona girmişti

Fotoğraf: AP
Fotoğraf: AP
TT

Kit Harington ayık kalmak hakkında konuştu: "Bambaşka biriyim"

Fotoğraf: AP
Fotoğraf: AP

Ayıklık deneyimini anlatan Kit Harington, kendisini "bambaşka biri" gibi hissettiğini söyledi.

Fantastik dramanın 8 sezonunda da Jon Snow'u canlandıran Taht Oyunları (Game of Thrones) oyuncusu, 2019'da bağımlılık nedeniyle rehabilitasyona gitmişti ve alkol de bunun sebeplerinden biriydi.

GQ Hype'a konuşan iki çocuk babası, "Çocuk sahibi olmadan önce ayık hale geldiğim için çok şanslıydım" dedi ve bir noktada "tekrar içmemem fiziksel ve duygusal olarak imkansızdı" diye ekledi.

Bağımlılığı sırasında yaşadığı kendinden nefret etme ve düşük özgüven deneyimini gözler önüne seren 37 yaşındaki oyuncu sözlerini şöyle sürdürdü:

Aynaya bakar ve kendime pislik derdim. Kendimden nefret ederdim. Kelimenin tam anlamıyla kendimi hor görürdüm ve yaptığım hiçbir şeyden gurur duymazdım. Gurur duyamazdım.

Ödüllü fantezi dizisinde "seks sembolü" haline geldikten sonra kendisini nesneleştirilmiş hissettiğine dair yorumlarıyla büyük tepki toplayan Harington, dizinin çok kötü anılan son sezonunda hatalar yapıldığını kabul etti. Bununla birlikte, bağımlılığının üstesinden gelmekten duyduğu gururun, bir insan olarak tamamen değiştiğinin bir işareti olduğunu da sözlerine ekledi.

Ayık hale gelmekten gurur duyuyor olmam bile başlı başına tamamen farklı bir insan olduğumun göstergesi. Ve şimdi, adım attığım her setten, yaptığım her işten gurur duyuyorum çünkü her şeyimi ortaya koyduğumu biliyorum. Oysa daha önce sırtımda bana ağırlık yapan dev bir maymun vardı. Yani evet, kendimle gurur duymak benim için nispeten yeni bir olasılık.

Harington bu durumun böyle devam edip etmeyeceğinden emin olmasa da şunları ekledi:

Bakın, gelecekte ne olacağını bilemem. Devasa, dağınık, kaotik bir nüksetme yaşayabilirim. Umarım böyle bir şey olmaz. Ama sanırım bu konuda konuşarak kendimi koruyorum.

Bağımlılıkla ilgili yaşadığı zorlukları ele almada neden bu kadar açık olduğunu söylerken, "aynı sorunu yaşayan ve gerçekten, gerçekten mutlu, hayatından memnun yaşayan ve benim geri döneceğim şeye geri dönmeyi hayal edemeyen" insanlara, ünlülerden duymanın yardımcı olacağını umduğunu açıkladı.

2022'de The Guardian'a verdiği bir röportajda, "iyileşme yolunda epey ilerlediğini" doğrulamış ve bunu düşünebilecek diğer kişilere ayık olmayı tavsiye etmişti:

Bunu düşünen herkese söyleyebileceğim tek şey, hayatınızı yaşamanın harika bir yolu olduğu. Beni kurtardığı kesin.

Harington daha önce de akıl sağlığı hakkında kamuoyuna açıklamalarda bulunmuş, Taht Oyunları'nın 5. ve 6. sezonları arasında terapi gördüğünü açıklamıştı.

Independent Türkçe



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe