Dünyanın en büyük bakır madeni grevle çalkalanıyor

Hissedarları arasında Britanya-Avustralya merkezli Rio Tinto ve Japon devi Mitsubishi'nin de yer aldığı madende 2017'deki eylem büyük ses getirmişti (AFP)
Hissedarları arasında Britanya-Avustralya merkezli Rio Tinto ve Japon devi Mitsubishi'nin de yer aldığı madende 2017'deki eylem büyük ses getirmişti (AFP)
TT

Dünyanın en büyük bakır madeni grevle çalkalanıyor

Hissedarları arasında Britanya-Avustralya merkezli Rio Tinto ve Japon devi Mitsubishi'nin de yer aldığı madende 2017'deki eylem büyük ses getirmişti (AFP)
Hissedarları arasında Britanya-Avustralya merkezli Rio Tinto ve Japon devi Mitsubishi'nin de yer aldığı madende 2017'deki eylem büyük ses getirmişti (AFP)

Şili'nin kuzeyinde yer alan Escondida madeninde işçiler greve gitme kararı aldı. 

Hisselerinin çoğu Avustralya merkezli BHP şirketinin elinde olan madendeki işçiler, çalışma koşullarında anlaşamadıkları için iş bıraktıklarını duyurdu.

Union No. 1 adlı sendikadan dün yapılan açıklamada, ikramiyelerin artırılması, iş günlerinin kısaltılması ve tazminat miktarlarının yükseltilmesi gibi taleplerin BHP tarafından kabul edilmediği bildirildi. 

Görüşmelerde, BHP'nin bir defaya mahsus yaklaşık 29 bin dolar ikramiye teklif ettiği fakat bunun işçilerin istediği 36 bin doların altında kaldığı bildiriliyor. 

Fransız haber ajansı AFP'nin aktardığına göre grevin ardından bugün BHP'nin hisselerinde yüzde 1'e yakın düşüş yaşandı. 

Sendikaya üye işçiler, dünyanın en büyük bakır madenindeki çalışanların yaklaşık yüzde 90'ını oluşturuyor. BHP, acil durum planının uygulamaya konduğunu ve madenin faaliyetlerine devam ettiğini bildiriyor. 

Birleşik Krallık merkezli haber ajansı Reuters'ın aktardığına göre şirket, greve çıkanlar yerine başka işçileri devreye sokarak üretimi sürdürmeye çalışıyor. 

Sendikaysa müzakerelere devam etmeye hazır olduklarını belirtirken, iş bırakanlar yerine başka kişileri madene alan BHP'nin yasal grev koşullarını ihlal ettiğini öne sürüyor.

Amerikalı yatırım bankası Goldman Sachs'ın analizine göre 10 günlük bir grev, şirkete en az 250 milyon dolara mal olabilir. 

Dünyadaki bakır üretiminin yüzde 28'ini üstlenen Şili, bu alanda lider. En son 2017'de Escondida'da 44 gün süren büyük bir greve gidilmiş, bu da BHP'nin yaklaşık 740 milyon dolar kaybetmesine neden olmuştu.

Goldman Sachs'a göre mevcut grevin 44 gün sürmesi durumunda zarar bu kez 795 milyon doları bulabilir.

Independent Türkçe, AFP, Reuters, Mining.com



Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
TT

Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)

4,87 km yükseklikteki uçakta kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing'e dava açan üç yolcuyla mahkeme dışında uzlaşmaya varıldı.

Yolcular, 5 Ocak 2024'te Portland'dan Kaliforniya'nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları'nın 1282 sefer sayılı uçağındayken, Boeing 737 Max'in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV'ye göre, geçen yıl Alaska Havayolları ve Boeing'e 1 milyar dolarlık dava açan yolcular bu ay mahkeme dışında uzlaşmaya vardı.

KPTV'nin haberine göre dava 7 Temmuz'da taraf uzlaşmasının ardından yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma anlaşması kapsamında varılan mutabakatın şartlarının açıklanmadığını söyledi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) geçen ay Boeing'in korkutucu olayda hatalı olduğuna karar vermişti. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bunun da kapıyı nihayetinde düşene kadar 100'den fazla uçuş boyunca yavaşça yerinden kaydırdığını açıklamıştı.

Boeing yaptığı açıklamada, şirketin "kazadan üzüntü duyduğunu" ve "operasyonları genelinde güvenlik ve kaliteyi güçlendirmek için çalışmaya devam edeceğini" belirtti.

Kurum, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibi sayesinde kurtarıldığını açıklamıştı. Yolcular hayatlarından endişe ettiklerini ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar kuvvetli olduğunu belirtmişti. Hatta uçakta bulunan bir kişi gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını söylemişti.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, "kimsenin ölmemesinin bir mucize" olduğunu belirtmişti.

Homendy geçen ay yaptığı açıklamada "Bu kaza asla olmamalıydı" demişti.

Bu olay meydana geldiğinden beri insan hatasına, bir ya da iki Boeing çalışanının eylemlerine çok fazla odaklanıldı.

Açık konuşayım, böyle bir kaza bir kişi, hatta bir grup kişi yüzünden meydana gelmez. Havacılık bundan çok daha dirençlidir. Böyle bir kaza ancak birden fazla sistem arızası olduğunda meydana gelir.

DFGTHYU
NTSB, müfettişlerin kapı tapasının 4 cıvatasının eksik olduğunu ve bunun da zamanla kaymasına yol açtığını keşfetmelerinin ardından Boeing'in Ocak 2024'teki olayda hatalı olduğunu açıkladı (Reuters)

Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini anlatmak üzere düzinelerce ifşacı ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing'de kalite müfettişi olarak çalışan ifşacı Roy Irvin, The Independent'a verdiği özel röportajda "Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim" demişti.

"Bir şey bulunmadığı sürece kimsenin dikkatini çekmez" diyen Irvin ekledi:

Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.

The Independent cevap hakkı için Alaska Havayolları ve Boeing'le iletişime geçti.

Independent Türkçe