Milyarlarca yıl önceki çarpışma, Samanyolu'nun merkezindeki kara deliğin dengesini mi bozdu?

Sagittarius A*'nın ilk görüntüsünü sunan Olay Ufku Teleskobu, 2019'da ilk kara delik fotoğrafını da çekmişti (Olay Ufku Teleskobu İşbirliği)
Sagittarius A*'nın ilk görüntüsünü sunan Olay Ufku Teleskobu, 2019'da ilk kara delik fotoğrafını da çekmişti (Olay Ufku Teleskobu İşbirliği)
TT

Milyarlarca yıl önceki çarpışma, Samanyolu'nun merkezindeki kara deliğin dengesini mi bozdu?

Sagittarius A*'nın ilk görüntüsünü sunan Olay Ufku Teleskobu, 2019'da ilk kara delik fotoğrafını da çekmişti (Olay Ufku Teleskobu İşbirliği)
Sagittarius A*'nın ilk görüntüsünü sunan Olay Ufku Teleskobu, 2019'da ilk kara delik fotoğrafını da çekmişti (Olay Ufku Teleskobu İşbirliği)

Samanyolu Galaksisi'nin merkezindeki kara deliğin, milyarlarca yıl önce başka bir devasa kara delikle birleştiği öne sürüldü. 

Olay Ufku Teleskobu, Güneş'in 4 milyon katı kütleye sahip Sagittarius A* (Sgr A*) adlı kara deliğin ilk fotoğrafını 2022'de çekmişti. 

Bilim insanları bu gözleme dayanarak Sgr A*'nın boyutu ve yaşına göre çok hızlı ve galaksinin geri kalanından farklı bir doğrultuda döndüğünü söylüyor.

Hakemli dergi Nature Astronomy'de geçen hafta yayımlanan çalışmayı yürüten ekip, bu tuhaflığın nedenini çözmüş olabilir. 

Las Vegas'taki Nevada Üniversitesi'nden araştırmacılar, Olay Ufku Teleskobu'nun verilerine dayanarak kara deliğin tarih boyunca sergilediği davranışa dair bir model oluşturdu.

Bilgisayar simülasyonları, Samanyolu'nun başka bir galaksiyle birleşmesi sırasında Sgr A*'nın da bu galaksinin kara deliğiyle birleşmesinin, tuhaf dönüşünü açıklayabileceğini gösterdi. 

Bilim insanları, kara deliğin kendisinin 4'te biri kadar bir süper kütleli kara delikle birleşmesinin, Olay Ufku Teleskobu'nun gözleminde ortaya çıkan dönme hareketlerine açıklık getirdiğini savunuyor. 

Çalışmanın başyazarı Yihan Wang "Bu keşif, süper kütleli kara deliklerin nasıl büyüyüp geliştiğine dair anlayışımıza katkı sağlıyor" diyerek ekliyor: 

Sgr A*'nın hizası bozulmuş hızlı dönüşü, başka bir kara delikle birleşmiş olabileceğini ve bunun da dönme şiddetini ve yönünü önemli ölçüde değiştirmiş olabileceğini gösteriyor.

Kara delikler, ömrünün sonuna gelen yıldızların içine çökmesi sonucu oluşuyor. Süper kütleli kara deliklerinse maddenin zaman içinde yığılması ve daha küçük kara deliklerin birleşmesi sonucu oluştuğu tahmin ediliyor. Ancak bu iki yoldan hangisinin daha önemli bir yere sahip olduğu bilinmiyor. 

Çoğu orta ve büyük galaksinin kalbinde yer aldığı düşünülen süper kütleli kara delikler, ev sahiplerinin birleşmesinden sonra çarpışarak birleşebiliyor. 

Samanyolu'nun 12 milyar yıl boyunca başka galaksilerde birleştiği biliniyor. Yeni araştırmayı yürüten ekip, Sgr A*'daki değişime Samanyolu'nun Gaia-Enceladus Galaksisi'yle birleşmesinin yol açtığını düşünüyor. 

Çalışmanın diğer yazarı Bing Zhang "Bu birleşme muhtemelen yaklaşık 9 milyar yıl önce, Samanyolu'nun Gaia-Enceladus'la birleşmesinin ardından meydana geldi" diyor.

Zhang bunun, süper kütleli kara deliklerin diğerlerini yuttuğu teorisini desteklemekle kalmayıp aynı zamanda Samanyolu'nun dinamik geçmişine de ışık tuttuğunu söylüyor.

Araştırmacılar, kütleçekimsel dalgaları tespit eden teleskopların yapılmasıyla kara delik birleşmesi hakkında daha net fikir sahibi olabilir. Bu teleskopların, çarpışan kara deliklerin uzay-zaman dokusunda yarattığı dalgaları saptaması bekleniyor.

Independent Türkçe, Live Science, IFL Science, Science Daily, Nature Astronomy



II. Dünya Savaşı'nda batan 13 geminin yeni görüntüleri çekildi

USS New Orleans'ın pruvası Iron Bottom Sound'ın tabanında yatıyor (Ocean Exploration Trust/NOAA)
USS New Orleans'ın pruvası Iron Bottom Sound'ın tabanında yatıyor (Ocean Exploration Trust/NOAA)
TT

II. Dünya Savaşı'nda batan 13 geminin yeni görüntüleri çekildi

USS New Orleans'ın pruvası Iron Bottom Sound'ın tabanında yatıyor (Ocean Exploration Trust/NOAA)
USS New Orleans'ın pruvası Iron Bottom Sound'ın tabanında yatıyor (Ocean Exploration Trust/NOAA)

Güney Pasifik'te yapılan yeni bir okyanus keşif gezisi, II. Dünya Savaşı'nda kritik öneme sahip muharebeler sırasında batan bir düzineden fazla geminin çarpıcı yeni görüntülerini ortaya çıkardı.

Ocean Exploration Trust'ın Nautilus gemisindeki araştırmacılar, savaşın en şiddetli deniz çatışmalarından biri olan Solomon Adaları harekatından kalma 13 gemi enkazında arkeolojik inceleme yürüttü.

Yüksek çözünürlüklü kameralarla donatılan gelişmiş uzaktan kumandalı araçlar ve dalgıç drone'lar kullanan ekip, uzun süredir kayıp durumdaki iki gemiyi (USS New Orleans ve Japon İmparatorluk Donanması muhribi Teruzuki) de yeniden buldu.

Bazı batıklar ilk kez 30 yıl önce tespit edilse de araştırmacılar, son keşif gezisinin son teknoloji görüntüleme sayesinde çok daha detaylı ve kapsamlı bir araştırmaya imkan tanıdığını söylüyor.

Ocean Exploration Trust Başkanı Robert Ballard yaptığı açıklamada, "Bu keşif gezisi özeldi; bu bölgeleri o zamanlar mümkün olmayan bir şekilde görüntülememize, diğer gemileri belgelememize ve aynı zamanda çalışmalarımızı tüm dünyayla canlı olarak paylaşmamıza olanak sağladı" diyor.

Iron Bottom Sound (Demir Dip Boğazı) diye bilinen gemi enkazı bölgesi, Solomon Adaları'nda Guadalcanal, Savo ve Nggela adaları arasında yer alıyor.

xscdfrgty
II. Dünya Savaşı'nın ağır kruvazörü USS New Orleans'ın pruvası kopmuştu (Ocean Exploration Trust)

Iron Bottom Sound'ın II. Dünya Savaşı sırasında, Ağustos ve Aralık 1942 arasında, sahne olduğu 5 büyük deniz muharebesi, 20 binden fazla can, 111 deniz aracı ve 1450 uçağın kaybıyla sonuçlandı.

Honiara kıyılarının biraz açığındaki bu bölgede, 25 deniz milinden daha az genişlikte, 40 deniz mili uzunluğunda ve 1400 metreye kadar derinlikte, nispeten dar bir alanda deniz tabanında düzinelerce gemi enkazı yatıyor.

Ancak bugüne kadar, Amerika, Japonya, Avustralya ve Yeni Zelanda'ya ait bu askeri gemi ve uçakların 100'ünün bile yeri tespit edilemedi.

ABD Deniz Tarihi ve Mirası Komutanlığı Direktörü Samuel J. Cox, "Birleşik Devletler, Avustralya ve Japonya gemilerine ilişkin bu araştırma, bir daha asla tekrarlanmayacağını umduğumuz, tarihin en maliyetli deniz harekatlarından birinin anlaşılmasına muazzam katkı sağlayacak" diyor.

Araştırmacılar son çalışmada, New Hampshire Üniversitesi tarafından işletilen insansız su üstü aracı DriX'i kullanarak yaklaşık 1000 kilometrekarelik deniz tabanının haritasını çıkardı.

Ekip yaklaşık 140 saat boyunca, bazıları okyanus yüzeyinin yaklaşık 1000 metre altında bulunan çeşitli enkazları uzaktan kumandalı araçlarla inceledi.

Araştırmacılar, II. Dünya Savaşı ağır kruvazörü USS New Orleans'tan kopan pruvanın fotoğraflarını ilk kez çekti.

USS New Orleans, Kasım 1942'de Guadalcanal açıklarındaki Tassafaronga Muharebesi sırasında bir Japon "Long Lance" torpidosu tarafından vurulmuştu. Güçlü patlama geminin pruvasının tamamı dahil olmak üzere neredeyse üçte birini parçalamış, mürettebattan en az 180 kişinin ölümüne neden olmuştu.

New Hampshire Üniversitesi Kıyı ve Okyanus Haritalama Merkezi Direktörü Larry Mayer, "İnsansız aracımızın kullanımı, Nautilus uzaktan kumandalı araçlarını konuşlandırırken potansiyel hedefleri sürekli haritalayıp belirleyebildiğimiz için keşif verimliliğinde muazzam bir artış sağladı" diyor.

Bu teknolojik başarı, keşiflerimizin muazzam tarihi önemiyle birleşince, benim şimdiye kadar katıldığım en tatmin edici görevlerden biri oldu.

Independent Türkçe