Oscar adayı aktör, Örümcek Adam rolüne geri dönecek mi?

Marc Webb'in yönettiği İnanılmaz Örümcek Adam'da, başroldeki Andrew Garfield'a Gwen Stacy'yi canlandıran Emma Stone (sağda) eşlik etmişti (Sony Pictures)
Marc Webb'in yönettiği İnanılmaz Örümcek Adam'da, başroldeki Andrew Garfield'a Gwen Stacy'yi canlandıran Emma Stone (sağda) eşlik etmişti (Sony Pictures)
TT

Oscar adayı aktör, Örümcek Adam rolüne geri dönecek mi?

Marc Webb'in yönettiği İnanılmaz Örümcek Adam'da, başroldeki Andrew Garfield'a Gwen Stacy'yi canlandıran Emma Stone (sağda) eşlik etmişti (Sony Pictures)
Marc Webb'in yönettiği İnanılmaz Örümcek Adam'da, başroldeki Andrew Garfield'a Gwen Stacy'yi canlandıran Emma Stone (sağda) eşlik etmişti (Sony Pictures)

Andrew Garfield, Örümcek-Adam: Eve Dönüş Yok'ta (Spider-Man: No Way Home) ortaya çıkışının ardından, Marvel Sinematik Evreni'ndeki rolüne dönme ihtimali üzerine konuştu.

Kapak röportajı için Esquire dergisine konuşan Garfield, Örümcek Adam rolüne geri dönmesinin, fikrin yeterince "benzersiz" ve "kültüre katkı sağlayıcı" olmasına bağlı olduğunu söyledi.

En son Örümcek-Adam: Eve Dönüş Yok'ta görülmüştü

Marvel Studios ve Sony Pictures ortak yapımı Örümcek-Adam: Eve Dönüş Yok, yaklaşık üç yıl önce Örümcek Adam'ın bir değil üç canlı çekim versiyonunu beyazperdede bir araya getirmişti. 2021 yapımı film, hem eleştirmenleri hem de sinemaseverleri hayran bırakmıştı.

İki kez Oscar'a aday gösterilen Garfield, 2012 yapımı İnanılmaz Örümcek Adam (The Amazing Spider-Man) Peter Parker rolünü ilk kez canlandırmıştı. 

2014 yapımı devam filmi İnanılmaz Örümcek Adam 2 ise gişede düşük performans gösterince, aktörün süper kahraman macerası kısa sürmüştü.

Garfield, Örümcek Adam rolü aniden sona erdiğinde "eli kolu bağlı kaldığını" söyledi. 

Eve Dönüş Yok, Tom Holland, Tobey Maguire ve Garfield'ın Örümcek Adam versiyonlarını bir araya getirmişti. Bu karşılaşma büyük sükse yapmış ve film, dünya çapında 1,9 milyar dolar hasılat elde etmişti.

"Çok minnettarım"

Garfield, Eve Dönüş Yok hakkındaki şüphelerinden bahsederken, "Tobey'nin de bu işe sıcak baktığını duyduğumda bunun ya dünyanın en harika ya da en kötü şeyi olacağını düşünmüştüm" diyerek ekledi: 

Çok minnettarım çünkü bu şimdiye kadarki en keyifli şeydi. 

Role geri dönüp dönmeyeceği sorulduğundaysa Garfield, Esquire'a şöyle dedi:

Doğru bir şeyse, kültüre katkı sağlayacaksa, harika bir konsept ya da daha önce yapılmamış, benzersiz, tuhaf, heyecan verici ve dişlerinizi geçirebileceğiniz bir şey varsa, kesinlikle, yüzde 100 geri dönerim.

Independent Türkçe, Variety, Esquire, ScreenRant



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe