Yeni Marvel filmi gişede çakıldı

Russell Crowe'un da rol aldığı film eleştirmenleri de memnun etmemişti

Çekimleri Londra, Glasgow ve İzlanda'da gerçekleşen Avcı Kraven, 13 Aralık'ta vizyona girdi Sony Pictures Releasing)
Çekimleri Londra, Glasgow ve İzlanda'da gerçekleşen Avcı Kraven, 13 Aralık'ta vizyona girdi Sony Pictures Releasing)
TT

Yeni Marvel filmi gişede çakıldı

Çekimleri Londra, Glasgow ve İzlanda'da gerçekleşen Avcı Kraven, 13 Aralık'ta vizyona girdi Sony Pictures Releasing)
Çekimleri Londra, Glasgow ve İzlanda'da gerçekleşen Avcı Kraven, 13 Aralık'ta vizyona girdi Sony Pictures Releasing)

Sony'nin yeni Marvel filmi Avcı Kraven (Kraven the Hunter), sinemaseverlerden beklenen ilgiyi görmedi.

Aksiyon filmi cuma günü ve ön gösterimlerde, 3 bin 200'ü aşkın sinema salonunda izleyiciyle buluştu. Film, yalnızca 4,7 milyon dolarlık hasılatla zayıf bir açılış yaptı.

110 milyon dolarlık bütçeyle çekilen filmin hafta sonunda toplam 11-12 milyon dolar kazanacağı tahmin ediliyor.

İsmi sık sık James Bond'la yan yana anılan Aaron Taylor-Johnson'ın başrolde olduğu film, Sergei'in Avcı Kraven'a dönüşümünü merkeze alırken bir yandan da babasıyla olan karmaşık ve düşmanca ilişkisini konu ediniyor.

Ariana DeBose, Fred Hechinger, Christopher Abbott, Levi Miller ve Russell Crowe'un Kraven'ın babası Nikolai Kravinoff'u canlandırdığı süper kahraman filmi, babasının ölüme terk ettiği ve bir aslan saldırısından kurtularak özel güçler kazanan Sergei Kravinoff'un hikayesini anlatıyor.

Yönetmen koltuğunda A Most Violent Year ve Triple Frontier'la tanınan sinemacı J.C. Chandor'un oturduğu filmin çekimleri yaklaşık üç yıl önce tamamlanmış ancak vizyon tarihi birkaç kez ileri atılmıştı.

Sadece 15 puan alabildi

Sinema yazarlarının yerden yere vurduğu Avcı Kraven, eleştiri derleme sitesi Rotten Tomatoes'da 101 yoruma göre 100 üzerinden sadece 15 puan alabildi.

The Direct'ten Russ Milheim, eleştirisinde pek da nazik davranmadı ve filmle ilgili şöyle yazdı:

Avcı Kraven tam da bu noktada beklediğiniz bir yapım. Film, beyazperdeye uyarlamaya çalıştığı karakteri bile anlamıyor. Ve tüm film çoğu zaman yapay zeka tarafından yaratılmış gibi hissettiriyor.

This is For Reel eleştirmeni Alex Kokke, daha da sert ifadeler kullanarak "Avcı Kraven, sinema okullarında kurgunun, hikayenin ve performansların ne kadar berbat olduğunu öğretmek için mükemmel bir örnek" dedi ve ekledi: 

Sadece bir tane iyi aksiyon sekansı var ama gerisi berbat. İyi ki bu evren sona eriyor.

"Berbat oyunculuk, berbat senaryo"

Geekly Goods'dan Leo Rydel, "Demek Avcı Kraven..." diye başladığı yorumuna şöyle devam etti:

Koca bir HAYIR. Aksiyonu sevmeme rağmen o kadar çabuk kesildi ki, tadını çıkaramadım bile! Berbat oyunculuk, berbat senaryo ve rolünde gerçekten beğendiğim Aaron Taylor Johnson'ın harcanması! Çok hızlı, hiç harika bir hikaye değil... Elveda.

Independent Türkçe, Deadline, Variety, Geekly Goods, The Direct, This is For Reel



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe