Cillian Murphy ünlü zombi serisinin yeni filminde neden yok?

Cillian Murphy ünlü zombi serisinin yeni filminde neden yok?
TT

Cillian Murphy ünlü zombi serisinin yeni filminde neden yok?

Cillian Murphy ünlü zombi serisinin yeni filminde neden yok?

28 Yıl Sonra'nın (28 Years Later) yapımcısı, Cillian Murphy'nin yeni filmde rol almadığını kesin olarak doğruladı.

Oppenheimer'ın yıldızının ilk kez Danny Boyle'un 2002 yapımı kıyamet sonrası korku filmi 28 Gün Sonra'da (28 Days Later) oynadığı rolü yeniden canlandırıp canlandırmayacağına dair pek çok söylenti vardı.

Hayranlar, yakın zamanda uzun süredir beklenen devam filminin ilk fragmanında Murphy'nin bir zombi olarak göründüğüne ikna olmuş ama daha sonra bu iddia çürütülmüştü. Yine de aktörün bir şekilde filmde yer alacağına dair umut var.

Görünen o ki bu gerçekleşmeyecek. Yapımcı Andrew Macdonald, "dahil olmak istediği" halde Murphy'nin bitmiş filmde rol almadığını açıkladı.

Empire'a konuşan Macdonald, "Onun bu işe dahil olmasını istedik ve o da dahil olmak istedi" diyerek Murphy'nin yokluğunun program uyumsuzluklarından kaynaklandığını ima etti. Yapımcı durumu doğruladı:

İlk filmde yer almıyor.

Ancak Murphy'nin karakteri Jim, gelecek filmlerde yer alabilir gibi görünüyor. 28 Yıl Sonra'nın ardından iki film daha vizyona girecek.

Devam üçlemesinin The Bone Temple alt başlıklı ikinci filmi, 28 Yıl Sonra'nın gösterime girmesinden yalnızca 7 ay sonra Ocak 2026'da çıkacak.
 

dvfrgthy
Cillian Murphy, 2002 yapımı 28 Gün Sonra'da (Fox Searchlight Pictures)

Macdonald "Bir noktada Jim'i biraz göreceğimizi umuyorum" dedi.

Halihazırda baş yapımcı olarak projenin bir parçası ve gelecekte onunla bir şekilde üçlemede çalışabileceğimizi umuyorum.

Yapımcı, Murphy'nin filmlerde yer alacağını doğrulamasa da oyuncunun The Bone Temple'da büyük bir rol oynayacağı bildirilmişti. Yakın zamanda filmin yıldızı Ralph Fiennes, The Bone Temple'ın halihazırda Nia Dacosta'nın yönetmenliğinde çekildiğini açıklamıştı.
 

dfergthyu78ı
Herkes 28 Yıl Sonra'da Angus Neil'ın canlandırdığı bu zombinin Cillian Murphy olduğunu sanmıştı (Sony Pictures)

Murphy, 28 Yıl Sonra'yı yöneten Boyle'la birlikte iki filmde de baş yapımcılığı üstleniyor.

Macdonald, projeye yeni katılan Angus Neil'in Murphy'yle karıştırıldığı 28 Yıl Sonra fragmanının yarattığı sansasyon hakkında da espri yaptı:

Fragmanı kız arkadaşıma gösterdim ve 'İnsanlar, onun Cillian olduğunu sanacak' dedi. 'Saçmala' diye yanıtladım. Onu ciddiye almadım. O zamandan beri biraz mütevazı olmayı öğrendim.

28 Yıl Sonra'nın 20 Haziran 2025'te gösterime girmesi planlanıyor.
Independent Türkçe



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe