عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
YAŞAM

Sylvester Stallone'un yeni filmi sıfır puan aldı

Alarum, IMDb kullanıcılarından da sadece 3,6 puan alabildi (Lionsgate Films)
Alarum, IMDb kullanıcılarından da sadece 3,6 puan alabildi (Lionsgate Films)
TT
TT

Sylvester Stallone'un yeni filmi sıfır puan aldı

Alarum, IMDb kullanıcılarından da sadece 3,6 puan alabildi (Lionsgate Films)
Alarum, IMDb kullanıcılarından da sadece 3,6 puan alabildi (Lionsgate Films)

Sylvester Stallone'un yeni filmi Alarum, zoru başararak büyük bir hayal kırıklığına imza attı. 

Yönetmen koltuğunda Michael Polish'in oturduğu aksiyon filmi, 14 sinema yazarının görüşlerine göre, eleştiri derleme sitesi Rotten Tomatoes'da sıfır puan aldı.

Senaryosu Alexander Vesha'nın imzasını taşıyan film, uluslararası bir istihbarat ağının hedefi haline gelen iki evli casusun hikayesini anlatıyor.

Filmin oyuncu kadrosunda 78 yaşındaki Stallone'un yanı sıra Scott Eastwood, Willa Fitzgerald, Mike Colter, Ísis Valverde ve D. W. Moffett yer alıyor.

Variety yazarı Dennis Harvey, Alarum'la ilgili incelemesinde şu ifadeleri kullandı:

Michael Polish'in filmi, düşük prodüksiyon kalitesini bol aksiyonla kapatmaya çalışıyor, ancak sahnelemesi en iyi ihtimalle sıradan.

New York Times'dan Jeannette Catsoulis ise sert eleştirisinde şöyle dedi:

Kararmış, birbirinden farkı olmayan Doğu Avrupa mekanlarında ilerleyen, kurşun izleriyle dolu senaryo, kod adları ve temizlik ekipleri, insansız hava araçlarıyla yapılan saldırılar ve çatışmalardan oluşan tatsız bir karışımdan başka bir şey değil.

Collider yazarı Jeff Ewing, 10 üzerinden sadece üç verdiği filmin "gerçek bir hayal kırıklığı" yarattığını ifade ederken, Loud and Clear Reviews'dan Elliott Cuff şöyle ekliyor:

Alarum, çok sayıda casusluk ve aksiyon filmi klişesini alıp bunları dağınık bir şekilde harmanlıyor.

ABD'de 17 Ocak'ta gösterime giren filmin Türkiye'deki vizyon tarihi ise belirsiz.

Independent Türkçe, ScreenRant, Variety, Collider, New York Times, Loud and Clear Reviews, Rotten Tomatoes

Daha fazlasını oku

 
 
YAŞAM

"Havacılık eğitimi almadan uçak indirebilirim" diyen erkeklerin oranı kadınlardan iki kat fazla

Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)
Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)
TT
TT

"Havacılık eğitimi almadan uçak indirebilirim" diyen erkeklerin oranı kadınlardan iki kat fazla

Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)
Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)

Seyahat ettiğiniz uçağı, acil durumda indirebileceğinizi düşünüyorsanız, yalnız değilsiniz.

2023'te ABD'de yapılan bir ankette, katılımcıların neredeyse üçte ikisi, hiçbir havacılık eğitimi almamış olmasına rağmen yolcu uçağını indirebileceğini öne sürmüştü. 

Erkeklerin bu konudaki kendine güveni yaklaşık yüzde 50 olarak kaydedilirken, kadınlardaki oran yüzde 20'ydi. 

Ankette kendine "çok güvenen" erkeklerin oranı yüzde 20, kadınlarınsa yüzde 7 olarak saptandı. Diğer yandan kendine "pek veya hiç güvenmeyen" erkeklerin oranı yüzde 46'ydı. Kadınlarda ise bu oran yüzde 71 olarak kaydedildi.

Acil durumda uçak indirip indiremeyeceğine "emin olmayan" kişilerin oranı iki cinsiyet arasında pek bir fark göstermedi; erkeklerde yüzde 9 ve kadınlarda yüzde 10 çıktı.

Ancak uzmanlar, bir yolcu uçağını indirmenin göründüğü kadar kolay olmadığını belirtiyor.

Tecrübesiz bir yolcunun, acil durumlarda uçağı başarıyla indirdiği durumlar nadir de olsa yaşanabiliyor. Fakat Griffith Üniversitesi'nde havacılık alanında çalışan bilim insanları Conversation için kalame aldıkları yazıda, bu vakalarda çoğunlukla küçük uçaklar kullanıldığını söylüyor.

Pilotlar yolculuk sırasında büyük ölçüde otomatik pilot kullanıyor. Ancak uçak kullanmanın belki de en zor kısımları olan iniş ve kalkışta aracı kendileri yönetiyor. Uzmanlar, iniş veya kalkışta otopilot kullanmanın epey nadir bir durum olduğunu ifade ediyor.

Kalkış sırasında yeterli kaldırma kuvveti oluşturana kadar aracın hız kazanması gerekiyor ve pilot, kalkış hızına ulaşana kadar uçağı pistte tutarken birden fazla aletle ilgileniyor.

İniş esnasındaysa pilotun bir yandan uygun hızı korurken, diğer yandan vites ve flap ayarlarını yönetmesi, hava trafiği kurallarına uyması, trafik kontrolüyle iletişim kurması gerekiyor.

Griffith Üniversitesi ekibi "Uçak piste yaklaştığında pilot, yüksekliğini doğru bir şekilde değerlendirmeli, gücü azaltmalı, alçalma oranını ayarlamalı ve pistin doğru alanına inmeli" diye yazıyor:

Yere değince pistin sonuna gelmeden uçağı tamamen durdurmak için frenleri kullanıp itiş gücünü tersine çeviriyorlar. Tüm bunlar sadece birkaç dakika içinde gerçekleşiyor.

Bütün bunları yapmanın uzun bir eğitim sayesinde mümkün olduğunu ifade eden ekip, tecrübesiz biri için uçağı indirmenin epey zor olacağını belirtiyor.

Pilotlar ilk olarak uçuşa hazırlık, aerodinamik, uçuş güvenliği, meteoroloji ve navigasyon gibi pek çok konuda eğitim alıyor. 

Daha sonra bir eğitmenle birlikte uçağı kontrol etmeyi, indirip kaldırmayı, manevra yapmayı öğreniyorlar. Pratik eğitim süreci, genellikle 40 ila 60 saat sürüyor.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne göre havayollarında çalışmak isteyen kişiler, ortalama 18 ay eğitime tabi tutuluyor.

Uzmanlar ayrıca pilotların, kullacakları uçak türüne göre farklı eğitimlerden geçtiğini söylüyor. Griffith Üniversitesi ekibi bütün bunlardan dolayı şu ifadeleri kullanıyor:

Uçuşun temellerini bile öğrenmediyseniz, hava trafik kontrolünün yardımıyla bir yolcu uçağını başarılı bir şekilde indirme şansınız sıfıra yakın.

Independent Türkçe, Conversation, YouGov, Northfly, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü