Son sezonu bekleyen Stranger Things hayranları yeni habere isyan etti

Stranger Things, 1980'lerde kurgusal bir Amerikan kasabasında yaşanan bir dizi paranormal olayı konu alıyor (Netflix)
Stranger Things, 1980'lerde kurgusal bir Amerikan kasabasında yaşanan bir dizi paranormal olayı konu alıyor (Netflix)
TT

Son sezonu bekleyen Stranger Things hayranları yeni habere isyan etti

Stranger Things, 1980'lerde kurgusal bir Amerikan kasabasında yaşanan bir dizi paranormal olayı konu alıyor (Netflix)
Stranger Things, 1980'lerde kurgusal bir Amerikan kasabasında yaşanan bir dizi paranormal olayı konu alıyor (Netflix)

Görünüşe göre Stranger Things hayranları, popüler bilimkurgunun nasıl sona ereceğini görmek için beklediklerinden biraz daha uzun süre sabretmek zorunda kalabilir. Çünkü son haberlere göre final sezonu iki ayrı parça halinde yayına girecek gibi görünüyor.

What's New on Netflix sitesine göre, Stranger Things'in 5. ve final sezonu ikiye bölünerek yayımlanacak. 

Dizinin bazı bölümlerinin ekimde, kalan bölümlerin ise kasımda yayına gireceği iddia ediliyor. 

27 Kasım iddiası

Geçen hafta Stranger Things'in bazı hayran hesapları, 5. sezonun 27 Kasım'da yayımlanacağına dair bir söylentiye değinmişti.

Her ne kadar sezonun ikiye bölüneceği haberi henüz doğrulanmamış olsa da şaşırtıcı sayılmaz. Zira 4. sezon da iki parça halinde yayına girmiş, ilk 7 bölüm Mayıs 2022'de, kalan iki bölümse Temmuz 2022'de izleyicilerle buluşmuştu. 

GamesRadar'ın aktardığına göre bölümlerin ekim ve kasımda yayımlanması, Stranger Things Günü'nü (ilk sezonda Will'in kaybolduğu günü anmak için düzenlenen, 6 Kasım'da kutlanan etkinlik) son bir kez kutlama fırsatı yaratabilir. 

Sözkonusu bölünme haberleri, tahmin edileceği gibi hayranları öfkelendirdi. 

İzleyiciler, ilk sezonunun 2016'da yayına giren dizinin finalini görmek için daha fazla beklemek istemiyor. 

"Hepsini bir anda istiyorum"

Bir X kullanıcısı, "Bir dizinin her final sezonu iki parçaya bölünmek zorunda mı?" diye isyan ederken bir diğer hayran söyle yazdı: 

Hayır, hayır, hayır... Hepsini bir anda istiyorum. Zaten yeterince uzun zamandır bekliyoruz.

4. sezonun çalkantılı finalinden sonra başlayacak olan 8 bölümlük final sezonu, Eleven ve Hawkins kasabasındaki arkadaşlarının Vecna'ya karşı vereceği son mücadeleyi konu alacak. 

Ancak henüz yalnızca "1987 sonbaharında, son bir macera başlıyor" şeklinde kısa bir özet paylaşılmış durumda. 

Ayrıca son sezonda sevilen karakter Max'in komada olduğu ve grubun ikiye bölündüğü düşünülürse, dizinin yaratıcıları Duffer Kardeşler'in bu bilimkurgu macerasını nasıl sonlandıracağı merak konusu.

Stranger Things 5. sezon, bu yıl Netflix'te izleyicilerle buluşacak. Dizinin önceki 4 sezonu halen yayın platformunda izlenebilir.

Independent Türkçe, GamesRadar, What's New on Netflix



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe