Ünlü yönetmenin beklenen filmi gişede şov yaptı

Günahkarlar, geçmişlerinden kaçmaya çalışan ikiz kardeşlerin, memleketlerine dönüşlerinde karşılaştığı karanlıkla yüzleşmelerini konu ediniyor (Warner Bros)
Günahkarlar, geçmişlerinden kaçmaya çalışan ikiz kardeşlerin, memleketlerine dönüşlerinde karşılaştığı karanlıkla yüzleşmelerini konu ediniyor (Warner Bros)
TT

Ünlü yönetmenin beklenen filmi gişede şov yaptı

Günahkarlar, geçmişlerinden kaçmaya çalışan ikiz kardeşlerin, memleketlerine dönüşlerinde karşılaştığı karanlıkla yüzleşmelerini konu ediniyor (Warner Bros)
Günahkarlar, geçmişlerinden kaçmaya çalışan ikiz kardeşlerin, memleketlerine dönüşlerinde karşılaştığı karanlıkla yüzleşmelerini konu ediniyor (Warner Bros)

Ryan Coogler'ın merakla beklenen yeni filmi Günahkarlar (Sinners), Paskalya hafta sonunda gişede büyük bir başarı yakaladı.

Hem eleştirmenlerin hem de izleyicilerin beğenisini kazanan film, cuma günü 3 bin 300'ü aşkın salonda elde ettiği 19,2 milyon dolarla gişe listesinin zirvesine yerleşti. 

45 milyon doları gördü

Doğaüstü ögeler taşıyan dönem vampir filmi Günahkarlar, yaklaşık 45 milyon dolarlık açılış hasılatıyla Bir Minecraft Filmi'nin (A Minecraft Movie) önüne geçti. 

Jason Momoa, Jack Black, Danielle Brooks ve Emma Myers'ın rol aldığı Bir Minecraft Filmi'nin yaklaşık 41 milyon dolarda kalacağı öngörülüyor.

Bu başarı, Günahkarlar için beklenenden iyi geçen bir cumartesi gününün ardından geldi. Michael B. Jordan'ın başrolünde yer aldığı film, cuma gününe kıyasla sadece yüzde 16'lık bir düşüşle 16,2 milyon dolar kazandı. Oysa sektör kaynakları cumartesi akşamı için korku türü filmlerden alışıldığı üzere yüzde 24 ila 34 arasında bir düşüş öngörüyordu. 

90 milyon dolarlık bütçeyle tamamen Warner Bros yöneticileri Michael De Luca ve Pamela Abdy'nin denetiminde hayata geçirilen proje, hem eleştirmenlerden hem de sinemaseverlerden övgü dolu yorumlar alıyor.

Kariyer rekoru

Eleştiri derleme sitesi Rotten Tomatoes'da aldığı yüzde 98'lik onay oranı, Coogler'ın kariyerindeki en yüksek skora işaret ediyor.

Filmin yapım maliyeti, pazarlama harcamaları hariç 90 milyon dolar, bu da tür filmleri için epey yüksek bir rakam. Örneğin Coogler'ın 2015'te çektiği Creed 50 milyon dolara mal olmuştu.

38 yaşındaki Coogler, sinema dünyasına bağımsız yapım Son Durak'la (Fruitvale Station) adım atmış, ardından Creed ve iki başarılı Black Panther filmiyle adından söz ettirmişti.

1932'de geçen Günahkarlar'da Michael B. Jordan, Smoke ve Stack adındaki tek yumurta ikizi girişimcilere hayat veriyor. I. Dünya Savaşı siperlerinden ve Chicago yeraltı dünyasından sağ çıkmayı başaran kardeşler, 7 yılın ardından memleketleri olan Clarksdale kasabasına geri dönüyor. Yanlarında bolca nakit, bir kamyon dolusu içki ve bir caz kulübü açma planıyla dönen ikili, beklenmedik dehşetlerle karşılaşıyor.

"Zoru başarıyor"

Hollywood Reporter yazarı David Rooney, filmle ilgili değerlendirmesinde şöyle diyor:

Günahkarlar, Coogler'ın gerçek olaylara ya da mevcut fikri mülkiyetlere dayanmayan ilk tamamen özgün filmi. Yönetmen, bu filmde birden fazla tematik katman ve türün iç içe geçtiği bir yapı kurmuş. Bu kadar çok unsuru bir araya getirmek kolay iş değil ama Coogler, etkileyici yönetmenliği, harika oyuncu kadrosu, büyüleyici IMAX görselleri, sarsıcı ses tasarımı ve hem ruhu okşayan hem kalbi hızlandıran müzikleriyle bunu başarıyor.

Filmde 38 yaşındaki Michael B. Jordan'a Hailee Steinfeld, Jack O'Connell, Delroy Lindo, Wunmi Mosaku ve Miles Caton eşlik ediyor. 

Sinners, 18 Nisan'da tüm dünyada vizyona girdi.

Independent Türkçe, Hollywood Reporter, Variety



E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe