George Clooney'nin yeni görünüşü hayranları şaşkına çevirdi

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

George Clooney'nin yeni görünüşü hayranları şaşkına çevirdi

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

George Clooney'nin yeni saç stili hayranlarının şaşkın tepkilerine yol açtı.

İzleyiciler bu değişikliği Ocean's Eleven'ın yıldızı 16 Nisan'da ABD'li gazeteci Jake Tapper'la geçen yıl New York Times'ta yayımlanan "Joe Biden'ı Seviyorum. Ama yeni bir adaya ihtiyacımız var" başlıklı görüş yazısını ele almak için oturduğunda fark etti.

Konuşma siyasetle ilgili olsa da izleyicilerin dikkatini 63 yaşındaki oyuncunun koyu kahverengiye boyattığı saçları çekti.

Operasyon: Argo'yla (Argo) yapımcı olarak Oscar kazanan oyuncu uzun zamandır saçlarını geriye doğru tarıyor ve gri saçlarıyla hayranları arasında "gümüş tilki" diye anılıyordu.

CNN röportajından ekran görüntüleri sosyal medyada hızla viral olurken, hayranları bu kararın mantığını sorguladı ve bir kişi X'te, "Çok yarışma programı sunucusu gibi" diye yazdı.

Bir diğeriyse şaka yaptı:

George Clooney'nin saçını boyama işimde ilk günüm, nasıl millet?

Clooney'nin tartışmalı stil seçimini desteklemek için iyi bir nedeni var, zira saçını Broadway'deki ilk oyunu için boyamıştı.

Aktör, 1954 yapımı aynı adlı filmden uyarlanan İyi Geceler, İyi Şanslar'da (Good Night, and Good Luck) Amerikalı yayıncı Edward R. Murrow rolünde.

Ne olursa olsun, Clooney de yeni görünümünün büyük hayranı değil. Tapper'a şöyle dedi:

Korkunç. Tek iyi haber şu ki New York sokaklarında yürüyebiliyorum ve kimse beni tanımıyor. Bu çok çılgınca.

Eşinin tepkisi hakkında konuşan Clooney, Amal Clooney'nin bundan "nefret ettiğini" söyledi.

Bu saçı bir süredir kullanıyorum ve bundan nefret ediyorum. Karım nefret ediyor. 'Sana hiç yakışmıyor' diyor.

Röportaj sırasında, "ömür boyu Demokrat" olan Clooney, geçen yıl yazdığı ve o zamanki Başkan Joe Biden'ın başkanlık yarışından çekilmesi gerektiğini savunduğu  görüş yazısını ele aldı.

Bu bağlamda Clooney, oyununun günümüzün siyasi iklimiyle ilgisi hakkında konuştu.

sefrgty6u7
Fotoğraf: AP

II. Dünya Savaşı sırasında radyo sunucusu olarak ün kazanan Amerikalı gazeteci ve savaş muhabiri karakteri hakkında konuşan aktör, Murrow'un gerçeğe bağlılığını ve gazeteciliğin demokrasiyi korumadaki rolünü vurguladı.

'Muhalefeti sadakatsizlikle karıştırmamalıyız' gibi şeyler duyduğunuzda hangi siyasi eğilimde olduğunuz önemli değil. Suçlamanın kanıt olmadığını ve mahkumiyetin kanıta ve hukuk sürecine bağlı olduğunu her zaman hatırlamalıyız ve birbirimizden korkarak yürümeyeceğiz. 'Korkuyla mantıksız bir çağa sürüklenmeyeceğiz', bence bunlar en iyi halimizle kim olduğumuzu gösteren olağanüstü güçlü kelimeler.

Independent Türkçe



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe