30 yıllık ikonik sitcom yeniden çekilecek mi?

210 bölümden oluşan dizinin son bölümü 16 Mayıs 2005'te ekranlara gelmişti (CBS)
210 bölümden oluşan dizinin son bölümü 16 Mayıs 2005'te ekranlara gelmişti (CBS)
TT

30 yıllık ikonik sitcom yeniden çekilecek mi?

210 bölümden oluşan dizinin son bölümü 16 Mayıs 2005'te ekranlara gelmişti (CBS)
210 bölümden oluşan dizinin son bölümü 16 Mayıs 2005'te ekranlara gelmişti (CBS)

Ödüllü aktör Brad Garrett, sevilen komedi Everybody Loves Raymond'ın yeniden çekileceği yönündeki söylentilere son noktayı koydu.

Pixar'ın yeni filmi Elio'nun galasında Amerikan dergisi People'a konuşan Garrett, dizinin yeniden ekranlara dönüp dönmeyeceği sorusuna kesin bir yanıt verdi. 

Dizide Ray Romano'nun ağabeyi Robert Barone'u canlandıran oyuncu, hem Romano hem de dizinin yaratıcısı Philip Rosenthal'la görüştüğünü ve Everybody Loves Raymond'ın yeniden çekilmeyeceğini doğruladı.

Garrett, bu kararın arkasındaki en büyük sebebin, dizide Romano'nun anne ve babasını canlandıran Peter Boyle ve Doris Roberts'ın ölümleri olduğunu söyledi.

"Anne-baba karakterleri olmadan o dizi olmaz" diyen Garrett, sözlerini şöyle sürdürdü:

Onlar dizinin temeliydi. Bunu onlarsız yapmak seyirciye ve yıllardır diziyi seven hayranlara saygısızlık olurdu. Dizi o iki ailenin etrafında dönüyordu ve bu gerçeği göz ardı edemezsiniz.

Yayın hayatına 1996'da başlayan Everybody Loves Raymond'da komedyen Ray Romano, Long Island'da eşi ve üç çocuğuyla yaşayan spor yazarı Ray Barone karakterini canlandırıyordu. Aile komedisi, Ray'in kıskanç ağabeyi ve her işe karışan ailesiyle ilişkilerini konu alıyordu.

Garrett, dizideki performansıyla 5 kez Emmy'ye aday gösterilmiş ve üç kez En İyi Yardımcı Erkek Oyuncu ödülünü kazanmıştı. 9 sezon süren dizi toplamda 69 Emmy Ödülü'ne aday olmuş ve 15'ini kazanmıştı.

Dizide yer aldığı yılları değerlendiren Garrett, projeye dahil olmaktan duyduğu minnettarlığı da dile getirdi:

Yeniden çekilme ihtimali olmadığını biliyorum ama aradan 30 yıl geçmiş ve ben o projede yer almayı başardım. Gerçekten çok şanslıyım ve bunun için minnettarım.

Independent Türkçe, Variety, People



Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
TT

Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)

4,87 km yükseklikteki uçakta kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing'e dava açan üç yolcuyla mahkeme dışında uzlaşmaya varıldı.

Yolcular, 5 Ocak 2024'te Portland'dan Kaliforniya'nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları'nın 1282 sefer sayılı uçağındayken, Boeing 737 Max'in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV'ye göre, geçen yıl Alaska Havayolları ve Boeing'e 1 milyar dolarlık dava açan yolcular bu ay mahkeme dışında uzlaşmaya vardı.

KPTV'nin haberine göre dava 7 Temmuz'da taraf uzlaşmasının ardından yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma anlaşması kapsamında varılan mutabakatın şartlarının açıklanmadığını söyledi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) geçen ay Boeing'in korkutucu olayda hatalı olduğuna karar vermişti. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bunun da kapıyı nihayetinde düşene kadar 100'den fazla uçuş boyunca yavaşça yerinden kaydırdığını açıklamıştı.

Boeing yaptığı açıklamada, şirketin "kazadan üzüntü duyduğunu" ve "operasyonları genelinde güvenlik ve kaliteyi güçlendirmek için çalışmaya devam edeceğini" belirtti.

Kurum, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibi sayesinde kurtarıldığını açıklamıştı. Yolcular hayatlarından endişe ettiklerini ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar kuvvetli olduğunu belirtmişti. Hatta uçakta bulunan bir kişi gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını söylemişti.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, "kimsenin ölmemesinin bir mucize" olduğunu belirtmişti.

Homendy geçen ay yaptığı açıklamada "Bu kaza asla olmamalıydı" demişti.

Bu olay meydana geldiğinden beri insan hatasına, bir ya da iki Boeing çalışanının eylemlerine çok fazla odaklanıldı.

Açık konuşayım, böyle bir kaza bir kişi, hatta bir grup kişi yüzünden meydana gelmez. Havacılık bundan çok daha dirençlidir. Böyle bir kaza ancak birden fazla sistem arızası olduğunda meydana gelir.

DFGTHYU
NTSB, müfettişlerin kapı tapasının 4 cıvatasının eksik olduğunu ve bunun da zamanla kaymasına yol açtığını keşfetmelerinin ardından Boeing'in Ocak 2024'teki olayda hatalı olduğunu açıkladı (Reuters)

Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini anlatmak üzere düzinelerce ifşacı ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing'de kalite müfettişi olarak çalışan ifşacı Roy Irvin, The Independent'a verdiği özel röportajda "Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim" demişti.

"Bir şey bulunmadığı sürece kimsenin dikkatini çekmez" diyen Irvin ekledi:

Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.

The Independent cevap hakkı için Alaska Havayolları ve Boeing'le iletişime geçti.

Independent Türkçe