عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
YAŞAM

Serinin 20. yılı: Meşhur korku oyunu beyazperdeye dönüyor

Piramit Kafa, serinin en meşhur ve en ürkütücü karakterlerinden biri (Davis Films; Hassell Free Productions)
Piramit Kafa, serinin en meşhur ve en ürkütücü karakterlerinden biri (Davis Films; Hassell Free Productions)
TT
TT

Serinin 20. yılı: Meşhur korku oyunu beyazperdeye dönüyor

Piramit Kafa, serinin en meşhur ve en ürkütücü karakterlerinden biri (Davis Films; Hassell Free Productions)
Piramit Kafa, serinin en meşhur ve en ürkütücü karakterlerinden biri (Davis Films; Hassell Free Productions)

İlk kez Ekim 2022'de duyurulan Return to Silent Hill, yaklaşık üç yıllık bekleyişin ardından nihayet resmi vizyon tarihine kavuştu. Korku türünün efsanevi oyun serisine dayanan film, ABD'de tahmin edilenden çok daha erken izleyiciyle buluşacak.

Return to Silent Hill, Konami'nin eleştirmenlerce övgüyle karşılanan Silent Hill 2 video oyunundan uyarlanıyor. Yeni film, ilk Sessiz Tepe'yi (Silent Hill) de yöneten Christophe Gans'in yönetmen koltuğunda oturduğu serinin üçüncü halkası olacak. 

Filmde James Sunderland karakterine Mamma Mia! Yeniden Başlıyoruz'la (Mamma Mia! Here We Go Again) tanınan Jeremy Irvine hayat verirken, ölen eşi Mary'yi ise Arınma Gecesi (The Purge) serisinden Hannah Emily Anderson canlandırıyor.

2023'ten 2024'ün başına kadar Avrupa'da çekilen yapımın post-prodüksiyon süreci tamamlandı. Ve Deadline'ın aktardığına göre, Return to Silent Hill, 23 Ocak 2026'da sinemalarda gösterime girecek.

Oyunla aynı çizgide ilerleyen hikayede, üç yıl önce hastalık nedeniyle kaybettiği eşinden gizemli bir mektup alan James, lanetli Sessiz Tepe'ye doğru yola çıkıyor. Burada hem tuhaf karakterlerle hem de korkunç yaratıklarla karşılaşıyor.

Senaryosu Sandra Vo-Anh ve Will Schneider'la birlikte Christophe Gans tarafından kaleme alınan yapım, oyuna sadık kalan yapısıyla dikkat çekiyor.

Filmin dağıtımcısı Iconic Events Releasing'in kurucu ortağı ve mali işler sorumlusu Mark Rupp, Return to Silent Hill için şunları söyledi:

Film, tam da zamanında geliyor. Hem Silent Hill 2 oyununun yeniden yapımının lansmanının hemen ardından vizyona giriyor hem de korku film serisinin 20. yılını kutluyoruz.

Return to Silent Hill, Jodelle Ferland, Laurie Holden, Sean Bean ve Radha Mitchell'ın rol aldığı 2006 yapımı ilk filmin 20. yılına denk geliyor. 

2012'de vizyona giren Sessiz Tepe: Karabasan (Silent Hill: Revelation) ise doğrudan bir devam filmi olarak gelmişti. Ancak her iki film de eleştirmenlerden kötü yorumlar almıştı.  

Independent Türkçe, GamesRadar, ScreenRant, Deadline

Daha fazlasını oku

 
 
YAŞAM

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe