Reklam verenlerin kaçışı X’i zararla tehdit ediyor

Reklam verenlerin Musk'ın antisemitizmle suçlanması ile platformdan kaçması, 75 milyon dolara varan bir zarara işaret ediyor.

X, Musk'ın tartışmalı içeriği desteklemesinin ardından reklam verenlerin çekilmesi nedeniyle 75 milyon dolar zararla karşı karşıya. (AFP)
X, Musk'ın tartışmalı içeriği desteklemesinin ardından reklam verenlerin çekilmesi nedeniyle 75 milyon dolar zararla karşı karşıya. (AFP)
TT

Reklam verenlerin kaçışı X’i zararla tehdit ediyor

X, Musk'ın tartışmalı içeriği desteklemesinin ardından reklam verenlerin çekilmesi nedeniyle 75 milyon dolar zararla karşı karşıya. (AFP)
X, Musk'ın tartışmalı içeriği desteklemesinin ardından reklam verenlerin çekilmesi nedeniyle 75 milyon dolar zararla karşı karşıya. (AFP)

Sosyal medya platformu X (eski adıyla Twitter) milyarder Elon Musk tarafından satın alınmasının ardından, Musk'ın platformda bazı şirketlerin Yahudi karşıtı olarak değerlendirdiği bir gönderiyi desteklemesi ile tartışmalara konu oldu.  Platformun yıl sonuna kadar 75 milyon dolara ulaşabilecek, reklam gelirlerindeki önemli bir kayıp yaşayabileceği öne sürüldü. Gelişme, Walt Disney ve Warner Bros Discovery gibi bir dizi büyük şirketin platformda reklam vermeyi durdurmasına yol açtı. Şirket ayrıca, büyük markaların reklamlarının Adolf Hitler ve Nazi Partisi'ni tanıtan paylaşımların yanında yer aldığını iddia eden bir Media Matters raporundan da olumsuz etkilendi.

X, söz konusu haberlere yanıt olarak Media Matters aleyhine dava açtı. Ancak New York Times tarafından görülen şirket içi belgeler, markaların geri çekilmesi nedeniyle reklam gelirleri üzerinde gözle görülür bir etki olduğunu gösteriyor.

Raporlar, Airbnb ve Netflix gibi şirketlerin X'ten milyonlarca dolarlık reklam çektiğine işaret ediyor. Şirketin iç verileri, risk altındaki gelirlerin 11 milyon dolara ulaşabileceğini gösteriyor ancak durum değişkenliğini koruyor.

Musk'ın devralmasından ve içerik denetimini azaltmasından bu yana, nefret söylemi örnekleri artarak platformun itibarını etkiledi ve bu durum reklam verenlerin platformdan kaçmasına neden oldu. Şarku’l Avsat’ın Reuters'tan aktardığına göre ABD'deki reklam gelirleri satın almadan bu yana aylık yüzde 55 oranında düştü.

Yapılan değerlendirmeler bu eğilimin devam etmesi halinde X’in kullanıcıların güvenini yeniden kazanmakta daha büyük zorluklarla karşılaşabileceği ve bunun da finansal performansı ve pazardaki itibarı üzerinde uzun vadeli bir etkiye yol açabileceği yönünde.



Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
TT

Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)

İki otomotiv şirketi yeni bir sistemle, elektrikli araçlarda mıknatıssız motora geçişi hızlandırmayı amaçlıyor. Yeni teknolojinin karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş sağlayacağını öne sürüyorlar. 

Bugün üretilen çoğu elektrikli aracın motorunda mıknatıs olduğu için nadir toprak elementlerine ihtiyaç duyuluyor. Ancak bu elementlerin çıkarılma sürecinin maliyetli olması sorun teşkil ediyor. 

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla bu elementlere ihtiyacın artması beklenirken, otomotiv üreticileri farklı yollar arayışına giriyor.

Almanya merkezli Mahle, Mıknatıssız Temassız Verici (MCT) adlı tasarımıyla motorların dönen bölümlerini ifade eden rotorlarda yaygın olarak kullanılan mıknatıslara duyulan ihtiyacı gideriyor. 

Bu parçalardaki fırçalar yerine kablosuz bir vericiden gönderilen elektrikle manyetize olan bobinlerin konması, nadir toprak elementlerine bağlılığı ortadan kaldırıyor.

Şirket ayrıca MCT tasarımının, fırçaların yıpranmasından kaynaklanan onarım ve bakım maliyetini de giderdiğini ifade ediyor.

Fransa merkezli otomotiv şirketi Valeo ise motorların dönmeyen kısımları statorlar ve kontrol sistemlerini mıknatıssız şekilde geliştirmeye odaklanıyor.

Yeni bir işbirliğine imza atan iki şirket, uzmanlıklarını birleştirerek mıknatısa ihtiyaç duymayan üst sınıf araçlar üretmeyi planlıyor. Valeo ve Mahle, 220 kW ve 350 kW arasında değişen maksimum güce sahip bir mıknatıssız elektrikli aks sistemi geliştirmek üzere çalışacak.

14 Ekim Pazartesi günü yaptıkları açıklamada tanıtılan Dahili Fırçasız Elektrikli Uyarma (iBEE) adlı sistemin, mıknatıssız elektrikli motorların performansında ve verimliliğinde devrim yaratabileceği öne sürülüyor.

Ayrıca yeni bir soğutma teknolojisi üzerinde çalışan şirketler bu sayede diğer elektrikli araçlara kıyasla karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş yaşanacağını iddia ediyor. 

Valeo Güç Bölümü CEO'su Xavier Dupont, işbirliğini "mükemmel bir eşleşme" diye niteleyerek ekliyor:

Bu ortaklık, otomotiv endüstrisinin daha yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlere doğru evrimini desteklemede kilit öneme sahip.

Valeo ve Mahle, ilk prototip testlerini 2024 sonuna kadar tamamlamayı planlıyor.

Independent Türkçe, New Atlas, Interesting Engineering, Mahle