Steve Jobs'a benzeyen Mısırlı sosyal medyada gündem oldu

Steve Jobs ve sosyal medyada paylaşılan fotoğraf (The Sun)
Steve Jobs ve sosyal medyada paylaşılan fotoğraf (The Sun)
TT

Steve Jobs'a benzeyen Mısırlı sosyal medyada gündem oldu

Steve Jobs ve sosyal medyada paylaşılan fotoğraf (The Sun)
Steve Jobs ve sosyal medyada paylaşılan fotoğraf (The Sun)

Apple’ın kurucusu Steve Jobs’a benzerliği ile dikkat çeken Mısırlı bir kişi, sosyal medyada gündem oldu.
İngiltere merkezli The Sun gazetesinde yayınlanan habere göre komplo teorisyenleri, Jobs'ın hala hayatta olduğunu ve Mısır'da inzivaya çekildiğini söylediler.
Teknolojide devrim yaratan Apple’ın kurucusu olan Jobs, uzun yıllar savaştığı kansere 2011 yılında yenik düşerek, 56 yaşında hayatını kaybetti.
Ancak Kahire'de çekilen ve Jobs’a inanılmaz derecede benzeyen bir kişinin fotoğrafı, teknoloji devinin hala hayatta olduğuna dair söylentilere yol açtı.
Ancak sosyal medya kullanıcıları, resimdeki adamın Apple saati takmadığını fark ettiler.
Cumartesi günü Facebook üzerinden paylaşılan fotoğrafın, gerçekte ne zaman çekildiği ise bilinmiyor.
Fotoğrafa yüzlerce yorum yapılırken, çoğu yorumcu fotoğraftaki kişinin Steve Jobs olduğuna inanmış gibi.
Fotoğrafa yapılan yorumlardan birinde, “Bu adam Steve Jobs'a aşırı benziyor, rastgele bir fotoğraf olması çok güç” ifadeleri yer alırken bir diğerinde, “Adamın oturuşu bile Jobs gibi” denildi.
Başka bir kullanıcı ise yorumunda şu ifadeleri kullandı;

“Açıkçası, Jobs'ın özellikle Mısır'a ve bu tür sıradan bir yaşama olan sevgisi nedeniyle fotoğrafı es geçemeyeceğim” dedi.

Öte yandan The Sun gazetesi haberinde komplo teorisyenlerinin Jobs'ın hala hayatta olup olmadığını ilk kez sorgulamadıklarına dikkati çekti.
Gazete, 5 yıl önce yayınlanan bir fotoğraf nedeniyle Jobs'ın Rio de Janeiro'da gizlendiği iddialarının gündeme geldiğini, ancak fotoğrafın ne zaman çekildiğini ispatlayacak bir kanıt bulunamadığını aktardı.
1976 yılında bir garajda Apple'ı kuran Jobs, benzersiz tasarımlarıyla tüm teknoloji endüstrisini değiştirmeye devam etti.
2004 yılında pankreas kanseriyle savaşmaya başlayan Jobs, 2007 yılında karaciğer nakli oldu. Jobs, nakilden 4 yıl sonra hayata veda etti.



"Havacılık eğitimi almadan uçak indirebilirim" diyen erkeklerin oranı kadınlardan iki kat fazla

Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)
Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)
TT

"Havacılık eğitimi almadan uçak indirebilirim" diyen erkeklerin oranı kadınlardan iki kat fazla

Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)
Pilotlar, uçağı kontrol etmeyi öğrenmek için teorik ve pratik eğitimlerden geçiyor (Reuters)

Seyahat ettiğiniz uçağı, acil durumda indirebileceğinizi düşünüyorsanız, yalnız değilsiniz.

2023'te ABD'de yapılan bir ankette, katılımcıların neredeyse üçte ikisi, hiçbir havacılık eğitimi almamış olmasına rağmen yolcu uçağını indirebileceğini öne sürmüştü. 

Erkeklerin bu konudaki kendine güveni yaklaşık yüzde 50 olarak kaydedilirken, kadınlardaki oran yüzde 20'ydi. 

Ankette kendine "çok güvenen" erkeklerin oranı yüzde 20, kadınlarınsa yüzde 7 olarak saptandı. Diğer yandan kendine "pek veya hiç güvenmeyen" erkeklerin oranı yüzde 46'ydı. Kadınlarda ise bu oran yüzde 71 olarak kaydedildi.

Acil durumda uçak indirip indiremeyeceğine "emin olmayan" kişilerin oranı iki cinsiyet arasında pek bir fark göstermedi; erkeklerde yüzde 9 ve kadınlarda yüzde 10 çıktı.

Ancak uzmanlar, bir yolcu uçağını indirmenin göründüğü kadar kolay olmadığını belirtiyor.

Tecrübesiz bir yolcunun, acil durumlarda uçağı başarıyla indirdiği durumlar nadir de olsa yaşanabiliyor. Fakat Griffith Üniversitesi'nde havacılık alanında çalışan bilim insanları Conversation için kalame aldıkları yazıda, bu vakalarda çoğunlukla küçük uçaklar kullanıldığını söylüyor.

Pilotlar yolculuk sırasında büyük ölçüde otomatik pilot kullanıyor. Ancak uçak kullanmanın belki de en zor kısımları olan iniş ve kalkışta aracı kendileri yönetiyor. Uzmanlar, iniş veya kalkışta otopilot kullanmanın epey nadir bir durum olduğunu ifade ediyor.

Kalkış sırasında yeterli kaldırma kuvveti oluşturana kadar aracın hız kazanması gerekiyor ve pilot, kalkış hızına ulaşana kadar uçağı pistte tutarken birden fazla aletle ilgileniyor.

İniş esnasındaysa pilotun bir yandan uygun hızı korurken, diğer yandan vites ve flap ayarlarını yönetmesi, hava trafiği kurallarına uyması, trafik kontrolüyle iletişim kurması gerekiyor.

Griffith Üniversitesi ekibi "Uçak piste yaklaştığında pilot, yüksekliğini doğru bir şekilde değerlendirmeli, gücü azaltmalı, alçalma oranını ayarlamalı ve pistin doğru alanına inmeli" diye yazıyor:

Yere değince pistin sonuna gelmeden uçağı tamamen durdurmak için frenleri kullanıp itiş gücünü tersine çeviriyorlar. Tüm bunlar sadece birkaç dakika içinde gerçekleşiyor.

Bütün bunları yapmanın uzun bir eğitim sayesinde mümkün olduğunu ifade eden ekip, tecrübesiz biri için uçağı indirmenin epey zor olacağını belirtiyor.

Pilotlar ilk olarak uçuşa hazırlık, aerodinamik, uçuş güvenliği, meteoroloji ve navigasyon gibi pek çok konuda eğitim alıyor. 

Daha sonra bir eğitmenle birlikte uçağı kontrol etmeyi, indirip kaldırmayı, manevra yapmayı öğreniyorlar. Pratik eğitim süreci, genellikle 40 ila 60 saat sürüyor.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne göre havayollarında çalışmak isteyen kişiler, ortalama 18 ay eğitime tabi tutuluyor.

Uzmanlar ayrıca pilotların, kullacakları uçak türüne göre farklı eğitimlerden geçtiğini söylüyor. Griffith Üniversitesi ekibi bütün bunlardan dolayı şu ifadeleri kullanıyor:

Uçuşun temellerini bile öğrenmediyseniz, hava trafik kontrolünün yardımıyla bir yolcu uçağını başarılı bir şekilde indirme şansınız sıfıra yakın.

Independent Türkçe, Conversation, YouGov, Northfly, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü