Sahra Çölü karla kaplandı

Karla kaplı kum tepeleri. (Kerim Bouchetata- Puff Media)
Karla kaplı kum tepeleri. (Kerim Bouchetata- Puff Media)
TT

Sahra Çölü karla kaplandı

Karla kaplı kum tepeleri. (Kerim Bouchetata- Puff Media)
Karla kaplı kum tepeleri. (Kerim Bouchetata- Puff Media)

Sahra Çölü’ne yağan kar, henüz kardan adam veya iglo inşa etmek için yeterli seviyeye ulaşmasa da kumun üstünde olağanüstü manzaralar ortaya çıkarttı.
Şarku’l Avsat’ın Londra merkezli Metro gazetesinden aktardığına göre fotoğrafçı Kerim Bouchetata, Sahra Çölü’nün kum tepelerini kaplayan karı fotoğrafladı. Sıcak ve kuru iklimi ile meşhurolan Sahra Çölü’Nün bu fotoğrafları oldukça nadir olarak nitelendi.
Fotoğrafçı Kerim Bouchetata fotoğrafları, sıcaklığın eksi 2’ye düştüğü Cezayir’in kuzeybatısındaki Ayn Sefra kasabasında çekti. Ayn Sefra, deniz seviyesinin yaklaşık bin metre yükseğinde, Atlas Dağları’na yakın bir yerde bulunuyor. Dolayısıyla bölgeye nadiren kar yağıyor. Bu, bölgeye son 52 yılda yağan beşinci kar oldu.Daha önce 2021, 2018, 2016 ve 1979 yıllarında yağmıştı.
Ayn Sefra bölgesi, ‘Çölün Kapısı’ olarak biliniyor. Kuzey Afrika’nın çoğunluğunu kaplayan Sahra Çölü, son bir kaç yüz yılda sıcaklık ve nem açısından birçok değişikliğe tanık oldu. Çölde çoğu zaman ortalama sıcaklık gündüz 38 derece ve 50 derece arasında değişiyor.  
Çöle kar yağması ise çok nadir bir olay olarak nitelendiriliyor. Zira çölde geceleri çok soğuk olsa bile havada kar yağması için yeteri kadar su olmuyor.



Çin ve Tayvan arasında Vatikan gerginliği

Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)
Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)
TT

Çin ve Tayvan arasında Vatikan gerginliği

Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)
Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)

Dünyanın bataryayla çalışan en büyük gemisi suya indirildi.

Avustralyalı gemi firması Incat’ın tasarladığı Hull 096, Güney Amerikalı feribot işletmecisi Buquebus’un Arjantin-Uruguay hattında çalışacak.

Bugün denize indirilen gemi, 2 bin 100 yolcu ve 255 araç taşıma kapasitesine sahip, tamamen batarya ve elektrik gücüyle çalışıyor.

Incat’ın yönetim kurulu başkanı Robert Clifford, şunları söylüyor:

Tazmanya'da 40 yılı aşkın bir süredir dünyada lider konumdaki gemileri inşa ediyoruz. Hull 096 bugüne kadar üzerinde çalıştığımız en iddialı, en sofistike ve en önemli proje.

Şirketin paylaştığı bilgilere göre 130 metre uzunluğundaki Hull 096, sadece dünyanın en büyük elektrikli gemisi değil, aynı zamanda "türünün şimdiye kadar yapılmış en büyük elektrikli aracı" olma özelliğine sahip.

Firmanın CEO’su Stephen Casey de 250 tondan fazla bataryaya sahip geminin, “büyük ölçekli, düşük emisyonlu taşımacılık çözümleri” alanında bir atılım olduğunu belirtiyor.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı'na göre, dünyadaki yıllık emisyonların yaklaşık yüzde 3'ünü küresel denizcilik sektörü oluşturuyor.

Melbourne’deki RMIT Üniversitesi'nden Liam Davies, yeni geminin düzenli bir feribot rotasında hizmet vermesinin önemli olduğunu ifade ediyor.

Elektrikle çalışan gemilerde olası sorunların takip edilmesi için Hull 096’nın iyi bir örnek teşkil edeceğini söyleyen akademisyen, gelecekte batarya sistemlerinin konteynır gemilerinde de kullanılabileceğini belirtiyor.

Independent Türkçe, Guardian, RTE