Elon Musk keçi sesi çıkarabilen 500 binden fazla Tesla'nın geri çağrılmasından "eğlence düşmanlarını" sorumlu tuttu

Tesla iki ay içinde 4. kez bazı arabalarını geri çağırıyor

Tesla'nın CEO'su Elon Musk, Eylül 2020'de Berlin yakınlarındaki Gruenheide'de (AFP)
Tesla'nın CEO'su Elon Musk, Eylül 2020'de Berlin yakınlarındaki Gruenheide'de (AFP)
TT

Elon Musk keçi sesi çıkarabilen 500 binden fazla Tesla'nın geri çağrılmasından "eğlence düşmanlarını" sorumlu tuttu

Tesla'nın CEO'su Elon Musk, Eylül 2020'de Berlin yakınlarındaki Gruenheide'de (AFP)
Tesla'nın CEO'su Elon Musk, Eylül 2020'de Berlin yakınlarındaki Gruenheide'de (AFP)

Tesla, ABD'de Boombox özelliğine sahip 500 binden fazla aracı geri çağırıyor. Boombox özelliği, sürücülerin keçi melemesi, gaz çıkartma sesleri ya da Noel şarkıları gibi önceden belirlenmiş veya isteğe göre ayarlanmış sesleri harici bir hoparlörden çalmasına olanak tanıyan bir yazılım güncellemesi.
The Independent'ın haberine göre, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi özelliğin yayalar için araçları "daha fark edilebilir kılacağını" fakat hareket halindeyken Boombox'ı kullanan araçların "kaza riskini artırabileceğini" söyledi.
Güvenlik düzenleyicisi, Federal Motorlu Taşıtlar Güvenlik Standartları'nın (FMVSS) elektrikli ve hibrit araçlarda yaya uyarı sesleri için koşullar belirlediğini ve üreticilerin "yaya uyarı seslerini çıkaran yaya uyarı sisteminin (PWS) ses yayma kabiliyetini azaltmasını ya da değiştirmesini" yasakladığını belirtti.

"Boombox ve yaya uyarı sesi birlikte var olamasa da Boombox kullanarak çıkarılan seslerin, araç hareket halindeyken PWS'nin FMVSS 141 şartını sağlamasını engelleyeceği ya da belirsizleştireceği yorumu yapılabilir."
Tesla'nın patronu Elon Musk, Twitter'da "eğlence düşmanlarının" şirketi araçları geri çağırmak zorunda bıraktığını iddia etti.
Bu son geri çağırma Tesla'nın 2020'den 2022'ye kadar çıkardığı bazı Model X, S ve Y araçların yanı sıra 2017'den 2022'ye kadar çıkardığı Model 3 araçları da dahil 579 binden fazla arabayı kapsıyor.
Bu, Tesla'nın son birkaç hafta içinde kamuoyuna açıklanan 4. geri çağırması.
Geçen hafta şirket ön camdaki buz çözme sorunları nedeniyle ABD'de geri çağırılan araba sayısı 27 bindi. Tesla, bazı araçlarında araba çalıştırılıp sürücü emniyet kemerini takmadığında sesli uyarının devreye girmeyebileceği fark edilince bu ay 817 binden fazla arabayı geri çağırmıştı.
Elektrikli otomobil üreticisi yine bu ay ABD'de bazı otomobillerin kavşaklarda tamamen durmayıp "yalpalayarak durmasına" neden olan tam otomatik sürüş (Beta) yazılımına sahip 50 binden fazla aracı geri çağırmıştı. Şirket aralıkta da geri görüş kamerası ve ön kaput sorunları nedeniyle yarım milyon aracın geri çağrıldığını duyurmuştu.
Geri çağırmalardan ikisi elektrikli otomobil üreticisinin federal motorlu taşıt güvenlik standartlarını ihlal etmesinden kaynaklanırken diğerlerinin sebebi yazılım hatasıydı.
Söz konusu özelliği ileri vites, boş vites ve geri viteste devre dışı bırakacak ücretsiz ve kablosuz bir yazılım güncellemesiyle yeni Boombox ihlalinin de düzeltilmesi bekleniyor.



Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
TT

Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)

ABD Başkanı Donald Trump’ın, Katar'ın gönderdiği uçağı kullanmak istemesi güvenlik alarmına yol açtı. 

Trump, Katar yönetiminin hediye ettiği 400 milyon dolarlık Boeing747-8’i kendi makam uçağı olarak kullanmak istiyor. ABD Başkanı, Katar’ın gönderdiği uçağın mevcut Air Force One’dan daha yeni olduğunu belirtiyor. Trump’ın makam uçağı yaklaşık 40 yıllık, Katar’ın gönderdiği Boeing ise 13 yıllık.

Diğer yandan ABD Başkanı’nı taşıyan Air Force One uçakları, Amerikan ordusunun belirlediği standartlara göre tasarlanıyor. 

Washington Post’un (WP) iletişime geçtiği ABD’li yetkililer, Katar’ın gönderdiği uçağın bu standartlara göre yenilenmesinin milyarlarca dolara mal olacağını ve çok uzun süreceğini söylüyor. 

Uzmanlara göre uçağın Air Force One’a dönüştürülmesinin, Trump’ın yönetim süresi içinde tamamlanması mümkün değil. 

Air Force One’ın teknik özellikleri hakkında bilgi sahibi olan eski bir ABD'li yetkili, uçağı “nükleer saldırıya dayanıklı bir komuta merkezi” diye niteliyor. Adının paylaşılmasını istemeyen yetkili, Katar’ın gönderdiği Boeing’in bu seviyeye getirilebilmesi için ABD Hava Kuvvetleri’nin uçağı söküp baştan tasarlaması gerekeceğini belirtiyor. 

Eski ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, karşı istihbarat meselesinin de önemli bir risk olduğuna dikkat çekiyor: 

Uçağa dinleme cihazı yerleştirilmediğinden emin olmamız gerekiyor.

Eski ABD Başkanı Barack Obama'nın ekibinde çalışmış emekli Gizli Servis ajanı Mac Plihcik de şu ifadeleri kullanıyor: 

Bu uçağı iskeletine kadar söküp tekrar toplamanız lazım. Her parçanın güvenliği büyük önem taşıyor.

Diğer yandan yetkililer, süreci hızlandırmak için Trump’ın bu güvenlik kontrollerinin bazılarını yaptırmayabileceğini belirtiyor. 

Katar’ın gönderdiği uçak, 15 Şubat’ta Doha’dan Florida’daki Palm Beach Havalimanı’na getirilmişti. Trump da golf oynamaya giderken uçağı en az bir saat gezmişti. 

Trump, ilk döneminde Air Force One’ın değiştirilmesi için Boeing’le sözleşme imzalamıştı ancak uçakların 2027’ye kadar teslim edilmesi mümkün görünmüyor.

Independent Türkçe, Washington Post, BBC