Suudi Arabistan Enerji Bakanı: 2022’den sonra OPEC+ için yeni bir anlaşma üzerinde çalışacağız

Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Selman (Şarku’l Avsat)
Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Selman (Şarku’l Avsat)
TT

Suudi Arabistan Enerji Bakanı: 2022’den sonra OPEC+ için yeni bir anlaşma üzerinde çalışacağız

Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Selman (Şarku’l Avsat)
Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Selman (Şarku’l Avsat)

Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Selman, OPEC+ ortakları arasında 2022 sonrasında yeni bir anlaşmanın kabul edileceğini söyledi.
Enerji Bakanı, Bloomberg’e verdiği özel bir röportajda, “Yakında 2022’den sonra önceki deneyimlerimiz ve başarılarımızı geliştirecek yeni bir anlaşma üzerinde çalışmaya başlayacağız. Petrol piyasalarındaki dalgalanma ve zayıf likidite, netliğe en çok ihtiyaç duyulan bir zamanda piyasalara yanlış sinyaller veriyor” dedi.
Prens Abdulaziz, “Piyasanın mevcut durumu hakkında endişeli misiniz?” sorusuna şu yanıtı verdi;
“Kağıt üzerindeki petrol piyasası, kendi kendini sürdüren, çok ince bir likidite ve aşırı oynaklıktan oluşan bir kısır döngüye düştü, uygun ve doğru fiyatlara etkin erişim olan piyasanın en temel işlevini baltaladı. Fiziki teslimatlı piyasadakiler için de riskten korunma ve riskleri yönetme maliyetini yüksek kıldı. Bunun petrol piyasalarının, enerji ve diğer emtiaların sorunsuz ve verimli işleyişi üzerinde olumsuz bir etkisi var ve bu yeni tür risk ve güvensizlikler yaratır. Bu kısır döngü, piyasa talebinin azaldığına dair doğrulanmamış iddialar, büyük miktarlarda arzın geri dönüşü hakkında yinelenen haberler, fiyat tavanları, ambargolar ve yaptırımların potansiyel etkilerine dair belirsizlik hakkında doğrulanmamış hikayelerin akışıyla daha da güçleniyor.”
Enerji Bakanı, “Mevcut oynaklık piyasaların işleyişini nasıl etkiliyor?” sorusunu ise şu ifadelerle yanıtladı;
“Bu son derece zararlıdır çünkü yeterli likidite olmadan piyasalar fiziksel temellerin gerçeklerini anlamlı bir şekilde yansıtamaz ve yedek kapasitenin ciddi şekilde sınırlı olduğu ve ciddi kesinti riskinin yüksek olduğu zamanlarda yanlış bir güvenlik hissi verebilir. Günümüzde bunun kanıtını çok uzaklarda aramaya gerek yok. Kağıt üzerindeki ve fiziki temaslı piyasalar giderek daha da kopuk hale geldi. Bir bakıma, piyasa bir şizofreni durumunda. Bu, bir tür ‘yo-yo’ piyasası yaratıyor ve piyasa katılımcılarına izin vermek için daha fazla görünürlük ve netlik ile iyi işleyen piyasalara her zamankinden daha fazla ihtiyaç duyulduğu zamanlarda hatalı sinyaller gönderiyor.”
Enerji Bakanı, OPEC+’nın bu zorluklarla başa çıkma olasılığıyla ilgili olarak da şunları söyledi;
“Geçmişte OPEC+’da çok daha zorlu bir ortam yaşadık ve her zamankinden daha güçlü ve daha uyumlu hale geldik. OPEC+, 2020 ve 2021’de açıkça gösterdiği gibi, bu tür zorluklarla başa çıkmak ve üretimi herhangi bir zamanda ve farklı şekillerde kesmek de dahil olmak üzere İşbirliği Bildirgesi’nin mevcut mekanizmaları dahilindeki taahhüt, esneklik ve gerekli araçlara sahiptir. Yakında, 2022’den sonra önceki deneyimlerimiz ve başarılarımızı geliştirecek yeni bir anlaşma üzerinde çalışmaya başlayacağız. Yeni anlaşmayı eskisinden daha etkili hale getirmeye kararlıyız. Son dönemde yaşanan bu zararlı oynaklığın piyasanın temel işlevlerini bozduğuna ve petrol piyasalarının istikrarını baltaladığına tanık olmak, sadece kararlılığımızı güçlendirecektir.”



Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı
TT

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi Arabistan merkezli MİQYAS şirketi, şu anda devam eden ZUCHEX 2025 Fuarı’na katılan bir dizi Türk şirketi ve fabrikasının standını ziyaret etti.

MİQYAS CEO'su Adil el-Gamdi fuara katıldı ve ev aletleri ile gazlı ocaklar alanında faaliyet gösteren bir dizi Türk üreticiyle görüştü. Yetkililer, önümüzdeki dönemde ürünlerinin Suudi Arabistan'a girişini kolaylaştırmanın yolları hakkında görüş alışverişinde bulundular.

bhnjk

MİQYAS’ın, dünyanın çeşitli ülkelerinden Suudi Arabistan ve Körfez'e ihracat yapan firmalara, ürünlerini Suudi Arabistan ve Körfez spesifikasyonlarına, standartlarına ve gereksinimlerine uygun hale getirme konusunda danışmanlık yapan ilk şirket olduğunu da belirtmek gerekir. MİQYAS, gerekli sertifikaları ve şartları elde etmeleri için Türk ihracatçıları destekleyip nitelik kazandırdıktan sonra, Suudi Arabistan'a yapılan Türk ihracatının artmasına da katkıda bulunuyor.

sa

 


Financial Times: Trump ile Şi arasındaki yaklaşan toplantı fentanil ticareti ve akışına odaklanacak

ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
TT

Financial Times: Trump ile Şi arasındaki yaklaşan toplantı fentanil ticareti ve akışına odaklanacak

ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)

Financial Times gazetesinin dünkü haberine göre Çin, ABD Başkanı Donald Trump'ı Çinli mevkidaşı Şi Cinping ile Pekin'de yapılacak zirveye resmen davet etti, ancak Beyaz Saray'dan henüz bir yanıt gelmedi. Çünkü iki ülke arasında fentanil ticareti ve akışı konusunda hâlâ çok büyük farklar var.

Gazete, bilgili kaynaklara dayandırdığı haberinde, ABD ile Çin arasındaki görüşmelerde yeterli ilerleme kaydedilememesinin Pekin'de zirve yapılma ihtimalini azalttığını, Trump ile Şi'nin ekim ayında Güney Kore'de düzenlenecek Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği (APEC) forumunda daha az dikkat çeken bir görüşme yapma olasılığını artırdığını belirtti.


Çin'de Tesla'ya kritik yasak

Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
TT

Çin'de Tesla'ya kritik yasak

Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)

Yerel haberlere göre Çinli düzenleyiciler, Tesla'nın geliştirdiği gizli kapı kollarına sektör genelinde yasak getirmeyi düşünüyor.

İlk olarak Mingjing Pro medya kuruluşu tarafından duyurulan bu önlemler, gömme tasarımla ilgili arıza oranları ve güvenlik sorunları hakkındaki endişeleri takip ediyor.

Yeni kısıtlamalar yürürlüğe girerse, Çin'de satılan tüm yeni araçlar Temmuz 2027'den itibaren mekanik kollara sahip olmak zorunda kalacak. Tesla'nın gelirinin beşte birinden fazlasının geçen yıl Çin'den gelmesi, ABD'li firma için bu özelliğin tamamen yeniden tasarlanması anlamına gelebilir.

Tesla, yenilikçi kol tasarımını ilk olarak 2012'de lüks Model S serisinde kullandı ve o zamandan beri birçok elektrikli araç üreticisi de bu kolların versiyonlarını benimsedi.

Bu kollar genellikle araç kilidi açıldığında araç kapısından çıkıyor ve araç hareket halindeyken tekrar içeri giriyor.

Wired'ın 2018  tarihli haberine göre yöneticilerin ilk itirazlarına rağmen Tesla patronu Elon Musk, müşterilere "geleceğin bir parçası oldukları" hissini vermek için otomatik kapı kollarının aracın tasarımına entegre edilmesinde ısrarcı oldu.

Otomobil üreticileri, gizli kapı kollarının yalnızca şık bir tasarım sağlamakla kalmayıp aynı zamanda yüksek hızlarda sürtünmeyi de azalttığını iddia ediyor.

Çinli medya organının haberinde, aerodinamikteki iyileştirmelerin minimum düzeyde olduğu ancak güvenlik sorunlarının önemli ölçüde arttığı belirtiliyor.

Bir elektrikli araç üreticisinden alınan veriler, kapı kolu arızalarının onarımların yüzde 12'sini oluşturduğunu gösteriyor.

Ayrıca, elektrikli kapı kollarının kısa devre yaparak yolcuları araçlarda mahsur bıraktığına dair birkaç haber de var.

Bu tür olaylar, onları kurtarma ekipleri için olası bir engel haline getiriyor. Çin Sigorta Otomotiv Teknolojisi Araştırma Enstitüsü (C-IASI) tarafından yapılan testler, elektronik kapı kollarının yandan çarpma sonrası yüzde 33 oranında arızalandığını gösteriyor.

Mekanik kapı kollarında bu türden arıza oranıysa yüzde 2.

Bazı Tesla kullanıcıları, kapı kolları donduğunda kapılarını açamadıkları için duydukları hayal kırıklığını da dile getiriyor.

The Independent, cevap hakkı için Tesla'yla iletişime geçti.

Independent Türkçe