عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
EKONOMİ

Amazon ekonomik kriz karşısında çalışanlarını işten çıkarmaya başladı

Amazon logosu (AP)
Amazon logosu (AP)
TT
TT

Amazon ekonomik kriz karşısında çalışanlarını işten çıkarmaya başladı

Amazon logosu (AP)
Amazon logosu (AP)

E-ticaret devi Amazon, ekonomik kriz nedeniyle işten çıkarmalara başladı.
ABD medyası, platformun çeşitli şubelerinde yaklaşık 10 bin çalışanın işten çıkarılacağını bildirdi.
ABD merkezli şirketin CEO’su Andy Jassy bu rakamı doğrulamadı ancak sürecin çarşamba günü başladığını ve önümüzdeki yılın başında da devam edeceğini açıkladı.
Jassy personele hitaben yazdığı notta, “Ekonomi hala karmaşık bir durumda ve son yıllarda hızla işe alım yapıyoruz. Yıllık planlama sürecimiz yeni yıla kadar uzanıyor, bu da liderler ayarlamalar yapmaya devam ettikçe daha fazla işten çıkarma olacağı anlamına geliyor. Bu kararlar, etkilenen çalışanlar ve kuruluşlarla 2023’ün başlarında paylaşılacak” ifadelerini kullandı.
CEO ayrıca, “Yaklaşık bir buçuk yıldır bu görevi yürütüyorum ve bu, kuşkusuz bu dönemde aldığımız en zor karar” diye ekledi.
İşten çıkarma işlemleri, ilk aşamada Kindle okuma cihazları gibi markanın elektronik cihazları alanında çalışan personelini kapsıyor. Mevcut şubeler ise işten çıkarmalardan etkilenmeyecek.
Şirket iki hafta önce ofislerinde işe alımları dondurduğunu duyurdu.
İşgücü, tam veya yarı zamanlı 1.62 milyon kişinin istihdam edildiği yılın başından bu yana fiilen küçüldü.
Amazon talep patlamasını karşılamak için yeni tip koronavirüs salgını döneminde çok sayıda personel çalıştırdı. 2020-2022 arasında şirketin küresel işgücü ikiye katlandı.
ABD merkezli perakende devi, üçüncü çeyrekte net karının yıllık bazda yüzde 9 düştüğünü gördü.
Şirket bu çeyrekte, kritik tatil sezonunda yıllık yüzde 2 ila 8 arasında olmasını bekliyor.
Pandemi sırasında yoğun bir şekilde işe alım yapan Meta, Twitter, Stripe ve Lyft dahil olmak üzere birçok teknoloji şirketi, yakın zamanda işten çıkarmalar duyurdu.

Daha fazlasını oku

 
 
TEKNOLOJİ

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT
TT

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak The Automobile Association'ın yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te The Automobile Association'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

The Automobile Association, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

The Automobile Association, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

The Automobile Association'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

The Automobile Association'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor. 'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor. Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Independent Türkçe