Aktivistler Avrupa genelindeki otomobil reklamlarını "ele geçirdi"

İklim protestocuları, Avrupa'daki reklam panolarına huzur kaçırıcı afişler yapıştırdı

Aktivistler Avrupa kentlerinde reklam panolarına kendi afişlerini yapıştırdı (Brandalism)
Aktivistler Avrupa kentlerinde reklam panolarına kendi afişlerini yapıştırdı (Brandalism)
TT

Aktivistler Avrupa genelindeki otomobil reklamlarını "ele geçirdi"

Aktivistler Avrupa kentlerinde reklam panolarına kendi afişlerini yapıştırdı (Brandalism)
Aktivistler Avrupa kentlerinde reklam panolarına kendi afişlerini yapıştırdı (Brandalism)

İklim aktivistleri Toyota ve BMW'nin "ikiyüzlü" reklamlarına meydan okumak için Belçika, Fransa, Almanya ve İngiltere'deki 400 reklam panosunu ve otobüs durağını "ele geçirdi".
Protestocular, Toyota ve BMW'nin reklamlarına dikkat çekmek için Avrupa genelindeki reklam panolarına huzur kaçırıcı afişler yapıştırdı.
Aktivistler, Toyota ve BMW reklamlarında Elektrikli Araç (EV) yelpazesini vurgulasa da Greenpeace'in raporuna göre iki üreticinin de hâlâ kirletici içten yanmalı motorlu araçların satışına büyük yatırım yaptığını iddia ediyor.
Bununla birlikte Toyota, 2040'a kadar Avrupa'da ve 2050'ye kadar da küresel çapta karbon nötrlüğüne ulaşmaya dair sağlam taahhütler verdiğini öne sürüyor.
Subvertisers International, Brandalism ve Yokoluş İsyanı'ndan iklim aktivistleri tarafından yerleştirilen reklam panoları Londra, Berlin, Stuttgart, Paris, Nantes, Brüksel, Gent, Bristol, Derby, Glasgow, Norwich, Brighton, Exeter ve Reading'deki otobüs duraklarında, reklam panolarında ve metrolardaki reklam alanlarında yer alıyor.
Aktivistler, büyük kirleticilerin yanıltıcı çevreci iddialarını önlemek için hükümetlerden daha katı politikalar talep ediyor ve yüksek karbonlu ürünlerin reklamlarına son verilmesi için tütün ürünlerindekine benzer bir mevzuat çağrısında bulunuyor.
Brandalism sözcüsü Tona Merriman, panolardaki reklamları "ikiyüzlü" diye niteledi:
"Toyota ve BMW, şehir içi mahallelerini tıkayan aşırı büyük SUV modellerini tanıtmak için kurnaz pazarlama kampanyaları kullanıyor. Elektrikli SUV'lar çözüm değil: Çoğu park alanı için çok büyükler ve uzun tampon boyutları ve aşırı ağırlıkları, kazalara karışan yayalar, özellikle de çocuklar için artan bir risk oluşturuyor."
Bir Toyota sözcüsü şöyle konuştu:
"Toyota, Avrupa'da AB tarafından konan filo CO2 salım hedeflerinden sürekli olarak daha iyisini yaptı. Aslında bu alanda 20 yıldır lider konumdayız. İleriye dönük olarak Toyota, Avrupa'daki yeni araç satışlarından kaynaklanan CO2 salımlarını 2030 itibarıyla yüzde 50'den fazla, 2035'ten itibaren yüzde 100 oranında azaltmayı taahhüt ediyor. Bu da tüm araçlarımızın sıfır salımlı olacağı anlamına geliyor.
2035'e kadar olan geçiş döneminde, karbon salımlarını mümkün olan en kısa sürede ve mümkün olduğunca azaltmak için çoklu teknoloji çözümlerinin gerekli olduğuna inanıyoruz. Nihayetinde, ister bataryalı elektrikli araçlar (BEV), ister hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV) veya diğer sıfır salımlı teknolojiler olsun, pazar sıfır sılımlı araçlardan (ZEV) oluşacak.
Halihazırda altyapı eksikliği veya pazardaki diğer engeller nedeniyle herkesin ZEV'lere erişimi yok.
İnsanların birden fazla teknolojiye erişimini sağlamanın karbon nötrlüğüne giden daha kapsayıcı bir yol olduğuna inanıyoruz."



Tesla, Cybertruck bataryalarını sessizce geri çağırıyor

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

Tesla, Cybertruck bataryalarını sessizce geri çağırıyor

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Araç sahiplerinin forumlarındaki paylaşımlarına göre Tesla, önemli bir Cybertruck serisindeki batarya takımlarını geri çağırıyor gibi görünüyor.

Cybertruck sahipleri, elektrikli aracın rutin bakımı sırasında bataryalarının talep etmedikleri halde tamamen değiştirildiğini bildiriyor.

Cleantechnica'nın bildirdiğine göre bu durumdan şubatla temmuz arasında üretilen modeller etkilenmiş gibi görünüyor fakat Tesla henüz kamuya konuyla ilgili bir açıklama yapmadı. The Independent, cevap hakkı ve daha fazla bilgi için elektrikli otomobil üreticisiyle iletişime geçti.

Tesla sahibi Matt Albers, Tesla Cybertruck'ın Facebook sayfasında "Cybertruck'ı şubatta teslim aldıktan sonra (Şaşi numarası sub 2000) standart geri çağırmalar ve birkaç küçük sorun için ilk kez servise götürdüm ve listeye bunu (batarya değişimi) eklediler" yazdı.

Araç iki haftadan uzun süredir onlarda ve sadece bir gün süreceğini düşünmüştüm!

Başka bir araç sahibi de aracın yan aynasını değiştirmek üzere servise götürdüğünde benzer bir deneyim yaşadığını bildirdi.

Araç sahibi, 22 Aralık'ta Cybertruck Owners Club forumuna "(Aynanın) değiştirilmesi için bir servis talebi gönderdim. Tesla iki dakika içinde talebi onayladı ama fiyat teklifinde yüksek voltajlı bataryayı da değiştirecekleri yer alıyordu" diye yazdı.

Şaşırtıcı bir şekilde bataryayla ilgili herhangi bir sorunla karşılaşmadım ya da herhangi bir hata mesajı almadım... Bataryalarımda teknik açıdan hiçbir sorun olmadığını belirttiler. Ancak Tesla mühendisleri batarya takımının sökülüp incelenmesi için geri gönderilmesini talep etti. Görünen o ki benimkiyle aynı zamanda üretilen ünitelerde sorun yaşanıyormuş. Sonuç olarak batarya takımımı alıp yenisiyle değiştirecekler.

ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) göre Tesla, Kasım 2023'le Kasım 2024 arasında güç kaybı sorunlarından hatalı geri görüş kameralarına kadar çeşitli sorunlar yüzünden Cybertruck'ı 6 kez geri çağırmıştı.

Geri çağırmalar genellikle uzaktan yazılım güncellemeleriyle yapılabiliyor ancak bazen araçların Tesla teknisyenleri tarafından fiziken onarılması gerekiyor.

Geçen yıl nisanda, gaz pedalının aracın döşemesine takılmasına yol açan bir sorun yüzünden binlerce Tesla Cybertruck'ın fiziksel olarak geri çağrılması gerekmişti.
Independent Türkçe