Mısır’dan su kaynaklarının ‘sınırlı’ olduğu vurgusu

Etiyopya’nın Nil Nehri’nin ana kolu üzerine inşa ettiği Nahda Barajı tartışmalara neden oluyor. (DPA)
Etiyopya’nın Nil Nehri’nin ana kolu üzerine inşa ettiği Nahda Barajı tartışmalara neden oluyor. (DPA)
TT

Mısır’dan su kaynaklarının ‘sınırlı’ olduğu vurgusu

Etiyopya’nın Nil Nehri’nin ana kolu üzerine inşa ettiği Nahda Barajı tartışmalara neden oluyor. (DPA)
Etiyopya’nın Nil Nehri’nin ana kolu üzerine inşa ettiği Nahda Barajı tartışmalara neden oluyor. (DPA)

Nil Nehri üzerinde inşa edilen Nahda Barajı’nın Kahire’nin su güvenliği üzerindeki etkileri konusunda Etiyopya-Mısır arasında karşılıklı sert açıklamalar sürüyor. Mısır su kaynaklarının ‘sınırlı’ olduğunu bir kez daha vurguladı. Mısır Su Kaynakları ve Sulama Bakanı Hani Suveylem, ülkesinin ‘su kaynaklarının sınırlı olması ve nüfus artışından kaynaklanan zorluklarla yüzleştiğini, bunun kişi başına düşen su payının yılda yaklaşık 550 metreküpe düşmesine neden olduğunu’ söyledi. Bakan, iklim değişikliğinin olumsuz etkileri, artan sıcaklıklar ve bunun sonucunda artan su ihtiyacına da dikkat çekti.
Mısır, Etiyopya’nın Nil Nehri’nin ana kolu üzerinde 2011’den beri inşa ettiği baraj nedeniyle, Nil’deki su payının düşmesinden endişe ediyor. Kahire, Hartum ile birlikte barajın doldurulmasını ve işletilmesini düzenleyen bağlayıcı bir yasal anlaşma imzalama çağrısında bulunuyor. Etiyopya ise hidroelektrik barajının inşasında ısrar ederken su kaynaklarını kullanarak kalkınma hakkını talep ediyor.
Son iki günde, Mısırlı ve Etiyopyalı yetkililer arasındaki açıklamaların yoğunluğu yeniden hız kazandı. Kahire, Etiyopya’nın aşağı havza ülkelerinin (Mısır ve Sudan) su güvenliğine yönelik devam eden tehdidi gölgesinde, su çıkarlarını savunacağını belirtti. Addis Ababa, baraj krizinin ‘uluslararası’ hale getirildiğini belirterek bu durumu reddetti.
Mısır Sulama Bakanı, Japon hükümeti tarafından Mısır hükümeti ve Gıda ve Tarım Örgütü (FAO) ile iş birliğiyle finanse edilen ‘Tarımda Sürdürülebilir Su Kullanımının Desteklenmesi’ projesi için finansman anlaşmasının imza törenine katıldı. Suveylem sınırlı su kaynakları hakkında şunları söyledi:
“Mısır devleti, sınırlı su kaynaklarının kullanımını en üst düzeye çıkarmayı, su kullanım etkinliğini artırmayı, su ile ilgili getiriyi en üst düzeye çıkarmayı ve çiftçiler başta olmak üzere yararlanıcılara hizmet etmeyi amaçlayan büyük projelerin hayata geçirilmesini teşvik etti.”
Mısırlı Bakan, ‘tüm su, çevre, ekonomi ve sosyal boyutlarının yanı sıra tarımsal mülkiyetin parçalı durumunu dikkate alan entegre bir çalışma yürüttükten sonra modern sulama sistemlerini çevirmenin önemine dikkat çekti. Ayrıca modern sulamaya geçişin, mahsulün ve kalitesinin artması ile tarla sulamanın verimli hale gelmesi gibi olumlu kazanımları olacağını vurguladı.
Etiyopya, önümüzdeki yaz yağmur mevsiminde Nahda Barajı’nın rezervuarını dördüncü kez doldurmaya hazırlanırken Kahire, Addis Ababa’ya herhangi bir ‘tek taraflı adım’ atmaktan vazgeçmesini sağlamak için baskı yapma girişiminde bulunarak açıklamalarını sertleştirdi.
Mısır Dışişleri Bakanı Samih Şukri perşembe günü Kenya Dışişleri Bakanı Alfred Mutua ile düzenlediği basın toplantısında şu ifadeleri kullandı:
“Baraj inşaatının devam etmesi ve dördüncü tek taraflı dolum adımları ile Etiyopya’nın barajı bitirmek için attığı tüm adımlardan sorumlu olması zaruri hale gelmiştir. Etiyopya’nın tek taraflı uygulamalarda bulunmaması ve ciddi bir zarar görmemeleri için aşağı havzadaki iki ülkenin çıkarlarını dikkate alması gerek. Eğer bu yapılmazsa, Mısır devleti halkının çıkarlarını savunacak ve buna yol açacak önlemler alacaktır.”
Şukr, uyarılarda bulunduğu söz konusu açıklamasında ne gibi önlemler alınacağı hakkında ise ayrıntı vermedi.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.