Yemen, Aden açıklarındaki batık 22 gemiyi kurtarma çalışmasına başladı

Aden açıklarında bir tanker sular altında kaldı. (Twitter)

Yemen hükümeti, geçici başkent Aden'deki balıkçı limanında batan 22 gemiyi kurtarmak için bir şirketle anlaşma imzaladı. Ticari limanda bulunan harap durumdaki 12 petrol tankerinin balıklar için yapay yuvalara dönüştürülmesi, toprak erozyonunun önlenmesi amacıyla koruma altına alınması için ön bir plan hazırlandı.
Yemen hükümetinde Tarım ve Balıkçılık Bakanlığı, Ticaret Mahkemesi tarafından açıklanan ihaleyi kazanmasının ardından, et-Tavahi ilçesinde balıkçı limanında bulunan 22 batık gemiyi kaldırma görevini üstlenecek yerel bir şirketle sözleşme imzaladığını açıkladı. Hacif bölgesinde bulunan limanda batan gemilerin kurtarılması sürecinin uygulanmasına ilişkin düzenlemeleri şirketle görüştüğünü bildiren bakanlık, bu yönde çalışmaya başlanmasının ve batık gemilerin kurtarılıp limandan çıkarılmasında kullanılacak ekipmanın hazır edilmesinin önemini vurguladı.
Hükümet, batan gemilerin liman havzasından çıkarılması çalışmalarının uygulanması sırasında ekstra çalışmalar yürütülmesi, çaba sarf edilmesi, belirlenen süreye uyulması, bu çalışmaların seyrüseferi, çevreyi ve deniz yaşamını olumsuz etkilememesi gerektiğini vurguladı. Yemen hükümetinin açıkladığına göre Almanya, Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı’nın (UNDP) tahmini maliyeti 20 milyon doları bulacak olan projenin uygulanmasını üstlenmesi şartıyla, liman rehabilitasyon projesini finanse etme arzusunu dile getirdi.
Denizci kaynaklar, 2018'den bu yana limanda dört geminin battığını, bunların çoğunun yıllardır el-Burayka bölgesi kıyılarında demirlenen harap durumdaki gemiler olduğunu aktardı. Ülkenin en büyük limanlarında seyrüseferi tehdit eden, harap olmuş en az 12 gemi bulunuyor. Çoğunun petrol türevlerini taşımak için kullanıldığı, son 10 yıl içerisinde herhangi bir bakıma tabi tutulmadığı biliniyor.
Aden Limanı yakınlarında harap durumdaki petrol tanker gemilerinden kurtulmak için bir ön plan geliştiren Yemen Su ve Çevre Bakanlığı, bu yönde çeşitli yöntemlerin benimsendiğini bildirdi. Bu gemilerin sökülmesi, parçaların siperler veya dalgakıran inşa etmek gibi herhangi bir amaç için karada yeniden kullanılmasının en çok başvurulan yöntem olduğunu ifade eden bakanlık, gemilerin kıyıda yüzen depo veya canlılar için yapay ortam olarak kullanılabileceğini veya geri dönüştürülebileceğini de ekledi.
Şarku'l Avsat'ın incelediği plana göre gemilerin yeniden kullanılmak üzere denize batırılması süreci iki şekilde gerçekleşiyor. İlk yöntemde deniz ortamında herhangi bir kirliliğe neden olmayacak şekilde tüm zehirli madde ve cihazlardan arındırılması ardından derin alanlara batırılması işlemi gerçekleştiriliyor. İkinci yöntem ise kıyıya yakın mesafelerde ve alçak derinliklerde uygulanıyor. Denizin kirlenmesine neden olacak her türlü maddenin temizlenmesi ardından deniz suyunun gemi gövdesine dolmasına izin verilmesi, böylece ağırlığın artması yahut gemide deliklerin açılması yoluyla geminin batırılması gerçekleştirilebiliyor.
Bu şekilde mercan resifleri için yapay ortamlar oluşturuluyor. Balıklar ve diğer deniz canlıları için uygun ortam sağlayan çeşitli mercan türleri, algler ve omurgasızlar için de verimli ve uygun ortamlar teşkil ediyor. Böylece turistik alanlar oluşturulup dalış turizmini geliştirilebiliyor. Aynı zamanda denizdeki toprak erozyonu azaltılmış oluyor.
Planı hazırlayanların ifade ettiğine göre yakın zamanda doğal sit alanı ilan edilen Burayka’daki el-Azizi Adası'nın girişindeki batık gemilerden biri sayesinde burada büyüleyici manzaraların görüldüğü bir ortam oluşturuldu. Böylece bölgede dalış turizminin gelişimine, dolayısıyla bölgenin rehabilitasyonuna ciddi katkı sağlandı. Nitekim bu ortamlar, burada yaşayan balıklar da dahil olmak üzere çevre için önemli hale geldi.