The Walking Dead 12. sezonuyla final yapacak

Robert Kirkman'ın aynı adlı çizgi çoman serisinden uyarlanan dizi dünya çapında popülerlik kazanmıştı (AMC)
Robert Kirkman'ın aynı adlı çizgi çoman serisinden uyarlanan dizi dünya çapında popülerlik kazanmıştı (AMC)
TT

The Walking Dead 12. sezonuyla final yapacak

Robert Kirkman'ın aynı adlı çizgi çoman serisinden uyarlanan dizi dünya çapında popülerlik kazanmıştı (AMC)
Robert Kirkman'ın aynı adlı çizgi çoman serisinden uyarlanan dizi dünya çapında popülerlik kazanmıştı (AMC)

The Walking Dead'in kaynak malzemesi temmuzda beklenmedik şekilde sona erdiği için dizinin birkaç sezon sonra final yapacağı iddia edildi.
ABD'de AMC'de yayımlanan zombi draması 10. sezonunun ortasında ancak diziye yakın kaynaklara göre yapım Mart 2022'de 12. sezonuyla son bulacak.
We Got This Covered, The Walking Dead içerik sorumlusu Scott Gimple'ın dizinin 6. sezonu yayımlanan spin-off projesi Fear the Walking Dead'e odaklanacağını öne sürdü.
Kıyametin içindeki bir grup gence odaklanacak ikinci bir spin-off da gelecek yıl başlayacak.
Geçen yıl Andrew Lincoln'ün karakteri Rick Grimes'ın hayatını merkeze alacak bir film üçlemesi duyurulmuştu. Lincoln, 9. sezonunun ortasında The Walking Dead'den ayrılmıştı.
Ardından dizide üçüncü sezondan bu yana Michonne'u canlandıran Black Panther'in yıldızı Danai Gurira'nın gelecek yıl yapımdan ayrılacağı duyurusu gelmişti.
Haberde şu ifadeler yer aldı:
AMC'nin şu anki düşüncesi işleri sona yaklaştırıp uyarlamalara odaklanmadan önce The Walking Dead için iki sezon daha çekmek. Her şeyi başlatan dizi sona eriyor olsa da tüm içerik için hala yeterince malzeme var.
Independent Türkçe'de yer alan habere göre, The Walking Dead kaynak materyalinin fişini çekme kararı üzerine konuşan çizgi romanın yaratıcısı Robert Kirkman şunları söyledi:
Hikayemi tam olarak kendi istediğim şekilde anlatmalıyım ve onu kendi şartlarımla bitirmeliyim, hiçbir noktada herhangi bir müdahale olmadan.
The Walking Dead 2010'da başlamıştı. Şu anki kadrosu Norman Reedus, Melissa McBride, Jeffrey Dean Morgan ve kötü karakter Alpha rolünde Samantha Morton'ı içeriyor.
Dizinin son bölümünde bir karakterin, Alpha'nın casuslarından olduğu ortaya çıkan birinin ellerindeki şok ölümü gerçekleşti.

 


E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe