Ukrayna’da bombardıman korkusu buğday hasadını etkiliyor

Çiftçiler yakıt ve işçi eksikliği sebebiyle sıkıntı yaşıyor

23 Haziran’da Odessa bölgesindeki bir çiftlikte mahsulünü toplayan çiftçiler (EPA)
23 Haziran’da Odessa bölgesindeki bir çiftlikte mahsulünü toplayan çiftçiler (EPA)
TT

Ukrayna’da bombardıman korkusu buğday hasadını etkiliyor

23 Haziran’da Odessa bölgesindeki bir çiftlikte mahsulünü toplayan çiftçiler (EPA)
23 Haziran’da Odessa bölgesindeki bir çiftlikte mahsulünü toplayan çiftçiler (EPA)

Ukraynalı çiftçi Sergiy Lyubarsky, ülkenin güneydoğusundaki devasa buğday tarlalarından birinde durup, yakıt eksikliği ve Rusya’nın bombardıman tehlikesi varken mahsulünü nasıl hasat edebileceğini düşünüyor.
Şarku’l Avsat’ın Fransız haber ajansı AFP’den aktardığı habere göre Lyubarsky “Hasat normalde 15 Temmuz civarında başlar ancak yakıt bulunsa bile çok pahalı. Lyubarsky’nin eski biçerdöveri, Luhansk şehrinin yaklaşık 30 kilometre batısında, Rus kuvvetleri mevzilerden çok uzak olmayan Rai-Oleksandrivka köyündeki çiftliğin bahçesinde boşta duruyor. Lyubarsky 170 hektarlık bir alanda çalışıyor. Bu tarlanın çoğunda buğday, arpa ve ayçiçeği yetiştiriyor. Bu ürünlerin hepsi, dünyanın önemli bir buğday üreticisi olan Ukrayna’da savaşın başlamasından bu yana uluslararası piyasalarda fiyatları yükselen tahılları oluşturuyor.
Lyubarsky “Şubat sonunda savaş başladığı için Mısır tohumu alamamıştık. İthal tohumların gelmesi iki ay kadar sürdü.” dedi. Çiftçi şu anda ekilmeyen arazinin “ordu tarafından kısmen askeri teçhizatı depolamak için kullanıldığını” açıklarken, yakındaki bir tepeyi göstererek, “Bak, Rus askerleri orada, sekiz kilometre ötesinde” ifadelerini kullandı.
Buğdayına gelince ise, çiftçinin zamanı daralıyor. Lyubarsky “En geç 10 Ağustos’a kadar bekleyebiliriz, o tarihten sonra tahıllar sertleşip yere düşecektir” dedi.
Aynı köyden başka bir çiftçi olan Anatoliy Moiseyenko da durumun belirsizliğine karşı şikayetini dile getiriyor. Buğdayını hasat etmek için yeterli mazotu olmasına rağmen, savaşın gidişatı konusunda endişe ediyor. Moiseyenko Ukraynalı askerlerin tarlasına düşen bir füze başlığını kaldırmasını izlerken, “Sorun savaş. Hasat mümkün olacak mı yoksa yine füzeler mi düşecek?” diye düşüncesini dile getirdi. Çifti sonra gülümseyerek, hasatın ‘biraz poker oynamaya benzediğini’ söyledi.
Komşu köy Riznykivka’da çiftçilik yapan Yaroslav Kokhan, 40 hektarlık buğdayının şimdiden heba olduğunu biliyor. 61 yaşındaki emekli adam, artık aktör veya biçerdöver kullanmadığı için normalde oğlunun hasadı yaptığını söylüyor.
Ancak 2014 yılında oğlu, Rusya’nın güneyindeki Krasnodar’da yaşamaya başladı. Aynı yıl, Moskova, Kiev’deki bir halk ayaklanmasının ardından Ukrayna’dan Kırım yarımadasını ilhak etmişti. Kokhan, oğlunun yılda birkaç kez arabayla gelip, buğdayı ekip, yabani otları ayıkladığını sonra da hasat için geldiğini söylüyor. Yaşlı adam bu yılki durumla ilgili olarak “Doğum gününde yani 25 Şubat’ta Ukrayna’ya dönecekti, ancak bir gün önce savaş çıktı” dedi.
Bu yüzden gelmediğini, eğer gelirse, 18 ila 60 yaş arası Ukraynalı erkeklere askerliğin zorunlu tutulması nedeniyle ülkeyi terk edemeyeceği için Rusya’daki ailesinin yanına geri dönemeyeceğini söyledi.
Yaşlı adam buğdayına ne olacağı konusunda, üzgün bir ifade ile evinin arkasındaki tarlaya bakarak, “Bence bir kibrit çöpü işi görür” dedi.
Biraz daha iyimser olan Lyubarsky ise, hala buğdayını hasat edebileceğini umuyor ve Eylül’de hasat edilecek ayçiçeklerini düşünerek “O zamana kadar, umarım barış içinde yaşıyor oluruz!” ifadelerini kullandı.



Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı
TT

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi Arabistan merkezli MİQYAS şirketi, şu anda devam eden ZUCHEX 2025 Fuarı’na katılan bir dizi Türk şirketi ve fabrikasının standını ziyaret etti.

MİQYAS CEO'su Adil el-Gamdi fuara katıldı ve ev aletleri ile gazlı ocaklar alanında faaliyet gösteren bir dizi Türk üreticiyle görüştü. Yetkililer, önümüzdeki dönemde ürünlerinin Suudi Arabistan'a girişini kolaylaştırmanın yolları hakkında görüş alışverişinde bulundular.

bhnjk

MİQYAS’ın, dünyanın çeşitli ülkelerinden Suudi Arabistan ve Körfez'e ihracat yapan firmalara, ürünlerini Suudi Arabistan ve Körfez spesifikasyonlarına, standartlarına ve gereksinimlerine uygun hale getirme konusunda danışmanlık yapan ilk şirket olduğunu da belirtmek gerekir. MİQYAS, gerekli sertifikaları ve şartları elde etmeleri için Türk ihracatçıları destekleyip nitelik kazandırdıktan sonra, Suudi Arabistan'a yapılan Türk ihracatının artmasına da katkıda bulunuyor.

sa

 


Financial Times: Trump ile Şi arasındaki yaklaşan toplantı fentanil ticareti ve akışına odaklanacak

ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
TT

Financial Times: Trump ile Şi arasındaki yaklaşan toplantı fentanil ticareti ve akışına odaklanacak

ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)

Financial Times gazetesinin dünkü haberine göre Çin, ABD Başkanı Donald Trump'ı Çinli mevkidaşı Şi Cinping ile Pekin'de yapılacak zirveye resmen davet etti, ancak Beyaz Saray'dan henüz bir yanıt gelmedi. Çünkü iki ülke arasında fentanil ticareti ve akışı konusunda hâlâ çok büyük farklar var.

Gazete, bilgili kaynaklara dayandırdığı haberinde, ABD ile Çin arasındaki görüşmelerde yeterli ilerleme kaydedilememesinin Pekin'de zirve yapılma ihtimalini azalttığını, Trump ile Şi'nin ekim ayında Güney Kore'de düzenlenecek Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği (APEC) forumunda daha az dikkat çeken bir görüşme yapma olasılığını artırdığını belirtti.


Çin'de Tesla'ya kritik yasak

Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
TT

Çin'de Tesla'ya kritik yasak

Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)

Yerel haberlere göre Çinli düzenleyiciler, Tesla'nın geliştirdiği gizli kapı kollarına sektör genelinde yasak getirmeyi düşünüyor.

İlk olarak Mingjing Pro medya kuruluşu tarafından duyurulan bu önlemler, gömme tasarımla ilgili arıza oranları ve güvenlik sorunları hakkındaki endişeleri takip ediyor.

Yeni kısıtlamalar yürürlüğe girerse, Çin'de satılan tüm yeni araçlar Temmuz 2027'den itibaren mekanik kollara sahip olmak zorunda kalacak. Tesla'nın gelirinin beşte birinden fazlasının geçen yıl Çin'den gelmesi, ABD'li firma için bu özelliğin tamamen yeniden tasarlanması anlamına gelebilir.

Tesla, yenilikçi kol tasarımını ilk olarak 2012'de lüks Model S serisinde kullandı ve o zamandan beri birçok elektrikli araç üreticisi de bu kolların versiyonlarını benimsedi.

Bu kollar genellikle araç kilidi açıldığında araç kapısından çıkıyor ve araç hareket halindeyken tekrar içeri giriyor.

Wired'ın 2018  tarihli haberine göre yöneticilerin ilk itirazlarına rağmen Tesla patronu Elon Musk, müşterilere "geleceğin bir parçası oldukları" hissini vermek için otomatik kapı kollarının aracın tasarımına entegre edilmesinde ısrarcı oldu.

Otomobil üreticileri, gizli kapı kollarının yalnızca şık bir tasarım sağlamakla kalmayıp aynı zamanda yüksek hızlarda sürtünmeyi de azalttığını iddia ediyor.

Çinli medya organının haberinde, aerodinamikteki iyileştirmelerin minimum düzeyde olduğu ancak güvenlik sorunlarının önemli ölçüde arttığı belirtiliyor.

Bir elektrikli araç üreticisinden alınan veriler, kapı kolu arızalarının onarımların yüzde 12'sini oluşturduğunu gösteriyor.

Ayrıca, elektrikli kapı kollarının kısa devre yaparak yolcuları araçlarda mahsur bıraktığına dair birkaç haber de var.

Bu tür olaylar, onları kurtarma ekipleri için olası bir engel haline getiriyor. Çin Sigorta Otomotiv Teknolojisi Araştırma Enstitüsü (C-IASI) tarafından yapılan testler, elektronik kapı kollarının yandan çarpma sonrası yüzde 33 oranında arızalandığını gösteriyor.

Mekanik kapı kollarında bu türden arıza oranıysa yüzde 2.

Bazı Tesla kullanıcıları, kapı kolları donduğunda kapılarını açamadıkları için duydukları hayal kırıklığını da dile getiriyor.

The Independent, cevap hakkı için Tesla'yla iletişime geçti.

Independent Türkçe