عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
Spor

Formula 1 Azerbaycan GP: McLaren tarih yazabilecek mi?

En erken şampiyon olma rekoru, 2023'te sezonun bitimine 6 yarış kala kupayı kaldıran Red Bull'da

Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)
Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)
TT
TT

Formula 1 Azerbaycan GP: McLaren tarih yazabilecek mi?

Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)
Takımlar şampiyonluğuna garanti gözüyle bakılan McLaren'ın iki pilotu arasında kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi var (Reuters)

Adrenalin'den herkese merhaba. Bu hafta Formula 1 Azerbaycan Grand Prix'sini ve McLaren'ın burada takımlar şampiyonluğuna ulaşma ihtimalini değerlendireceğiz. 

Formula 1 takvimi bu hafta sonu gözlerini Bakü'ye çeviriyor. Hazar Denizi kıyısında gerçekleştirilecek Azerbaycan Grand Prix'si, dar sokakları, yüksek hız bölümleri ve dramatik kazalara sahne olan tarihiyle her zaman öne çıkan yarışlardan biri oldu.

Bu yıl ise heyecan çok daha büyük: McLaren, burada şampiyonluğunu ilan edebilir. Takımlar klasmanında ezici bir üstünlük kuran İngiltere merkezli ekip, Bakü'den istediğini alırsa kupayı sezonun bitimine tam 7 yarış kala müzesine götürmüş olacak.

Bakü Sokak Pisti, Formula 1’in en ilginç pistlerinden biri olarak kabul ediliyor. 6,003 kilometrelik uzunluğuyla şehir içi sokak bölümleri ve uzun düzlükleri bir arada bulunduruyor. Yarış, 51 turdan oluşuyor ve toplam mesafe 306,049 km.

Start-finiş düzlüğü başta olmak üzere bazı uzun hız bölümleri, sürücülerin 320-350 km/s sınırına yaklaşabildiği alanlar; buna karşılık eski şehir bölgesindeki dar virajlar, bariyerlere çok yakın sürüş gerektiren noktalardan. Bu kombinasyon, sürücüler için hem konsantrasyon hem araç kontrolü açısından büyük sınav.

Teknik olarak bu yarışta da fren soğutmaları büyük önem taşıyacak. Özellikle ilk viraj ve üçüncü sektörde uzun düzlükten frenleme noktalarında araçlar yüksek ısıya maruz kalacağı için bazı takımlar özel fren kanalları ya da çıkışları gibi değişiklikler getiriyor. Ferrari gibi takımlar, bu tip fren soğutma önlemlerini devreye sokmuş durumda.

Dar "Eski Şehir" bölgesi ise apayrı bir meydan okuma sunuyor. Tarihi surların gölgesinde araçlar bariyerlerlerin dibinden geçiyor. Pilotların buradaki hata payı yok denecek kadar az. 2017'de Daniel Ricciardo'nun kazandığı yarışta, neredeyse her turda bir dramatik olay yaşanmıştı.

2021'de Max Verstappen'in patlayan lastiği ve Lewis Hamilton'ın fren hatası, Bakü'nün ne kadar tahmin edilemez bir pist olduğunu bir kez daha göstermişti.

2025 sezonunda McLaren, kritik bir üstünlük kurdu. Takımlar klasmanında 617 puanla lider durumda; ikinci sıradaki Ferrari 280 puanla takip ediliyor.  Ayrıca bu sezon McLaren, 16 yarıştan 12’sini kazandı ve birçok yarışta pilotları ilk iki sırayı aldı.

Bakü GP sonunda McLaren’ın Ferrari’den en az 9 puan fazla alması halinde matematiksel olarak takımlar şampiyonluğu ilan edeceği senaryo bekleniyor. Bu, yarıştan en iyi sonucun alınması ve rakiplerin puan kaybetmesi ile mümkün.

Sürücüler cephesinde Oscar Piastri, Norris'in önünde pilotlar şampiyonasında lider durumda. Piastri, sezon boyunca istikrarıyla öne çıktı.

Norris de güçlü yarışlara imza attı ama takımlar şampiyonluğunu garantileme açısından takım performansı ve her iki pilotun birlikte puan alması kritik. 

Ferrari, bu sezon McLaren’a yetişmekte zorlandı. Leclerc, sıralama turlarında özellikle Bakü’de geçmiş yıllarda çok güçlüydü, burada 4 kez pole pozisyonu aldı. Ancak pole pozisyonlarını galibiyete dönüştüremedi.

Red Bull ve Mercedes ise hala form bulma çabasında. Max Verstappen özellikle geçmişteki deneyimleriyle her yarışta favoriler arasında fakat bu sezon süreklilik sorunu yaşıyor. Mercedes daha fazla yarış kazanma potansiyeli taşısa da araç performansı ve strateji farkları McLaren’ın seviyesinde değil.

Azerbaycan GP, sprint formatının uygulandığı haftalardan biri. Yani hafta sonu sadece pazar günkü ana yarış değil, aynı zamanda cumartesi günü yapılacak sprint yarışı da belirleyici olacak. Sprint, hem ekstra puanlar kazandıracak hem de McLaren için şampiyonluk ihtimalini güçlendirebilecek. Norris veya Piastri'nin sprintte kazanacağı her puan, Ferrari'nin işini daha da zorlaştıracak.

Sprint formatı ayrıca pilotlar için ekstra risk demek. Çift yarış temposu, özellikle dar sokaklarda araçların kaza riskini artırıyor. Takımların hasar gören araçları kısa sürede tamir etmesi gerekiyor. Bu durum da mekanikerlerin işini daha da kritik hale getiriyor.

Bakü, kısa Formula 1 tarihine rağmen unutulmaz anlar armağan etti. 2017'de Vettel'in Hamilton'a güvenlik aracı arkasında çarptı, Red Bull'lar birbirine girdi ve Ricciardo geriden gelip kazandı.

2018'de Bottas'ın son turlarda lastiğinin patlaması Hamilton'a beklenmedik bir galibiyet kazandırdı. 2021'de Verstappen'in lastiğinin patlaması ve Hamilton'ın kalkıştaki hatası, Sergio Perez'e zafer getirmişti.

2023'te Leclerc'in pole performansı ve Red Bull'un güçlü yarışı, Bakü'nün dramatik karakterini bir kez daha ortaya koymuştu. Tüm bu anılar, bu pistin Formula 1'in en öngörülemez yarışlarından biri olmasını sağlıyor.

Bu hafta sonu Azerbaycan Grand Prix'si, sadece bir yarıştan fazlası. McLaren için bir dönemin simgesi, Ferrari için son bir umut, Red Bull için yeniden yükselme şansı, Mercedes için ise geleceğe hazırlık niteliği taşıyor. Sokakların dar duvarları, uzun düzlüklerin hız rekorları ve stratejilerin milimetrik hesapları birleştiğinde, Formula 1 tutkunları için unutulmaz bir hafta sonu bizleri bekliyor.

Eğer McLaren istediğini başarırsa, Bakü 2025 sezonunun dönüm noktası olarak tarihe geçecek. Eğer işler planlandığı gibi gitmezse, şampiyonluk kutlaması Singapur'a ya da Suzuka'ya kalabilir. Ama kesin olan bir şey var: Azerbaycan Grand Prix'si bir kez daha dramatik, kaotik ve heyecan dolu bir yarış vaat ediyor.

BeIN Sports'tan izlenebilen Formula 1 Azerbaycan Grand Prix'sinde program şöyle: 

Sıralama turları: 20 Eylül 15.00

Yarış: 21 Eylül 14.00

Yararlanılan kaynaklar: ESPN, SkySports, Reuters

Daha fazlasını oku

 
 
Spor

Tyson Fury, 2026'da dönüyor mu?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT
TT

Tyson Fury, 2026'da dönüyor mu?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

2026'da emeklilikten döneceği iddia edilen Tyson Fury, Anthony Joshua'yla uzun zamandır beklenen "Britanya Savaşı"nı düzenlemek yerine dünya şampiyonluklarını geri kazanmayı hedeflemiş gibi görünüyor.

Fury, birleşik ağırsıklet dünya şampiyonu Usyk'e üst üste ikinci yenilgisini aldığı geçen aralık ayında boksu bırakmıştı.

Ancak iki kez şampiyon olan Fury, 2022'de yaptığı gibi 6 ay sonra ringe dönüşünü neredeyse kesinleştirdi. Fury bu yıl Instagram'da 18 Nisan 2026'da Usyk'le üçüncü kez dövüşeceğini duyurdu.

Eldivenlerini asmadan önce Anthony Joshua'yla bir Britanya süper maçına çıkacağı uzun süredir konuşuluyordu ancak Ukraynalı'yla bir üçleme, önceliği olmaya devam ediyor gibi görünüyor.

Fury, "Kral, tahtına dönmeli" diye yazdı.

Bu uzun ve yalnız yolda sadece ben yürüyebilirim ancak uzun ve zorlu mücadelelerin ardında ölümsüzlük var! Tanrılar tek kişilik orduyla savaşıyor, bu savaş 2000 yıldan fazla süre önce Yesuar adıyla bilinen bir adam tarafından kazanıldı. Onun kutsal adıyla ilerliyorum, 2026.

34-2-1'lik karnesiyle Fury, Usyk'e üst üste yenilmeden önce Francis Ngannou'ya karşı zorlanmıştı.

Bu son gönderi geri dönüşün hâlâ mümkün olduğunu ima etse de Fury, son zamanlarda emeklilik kararında tutumunu değiştiriyor. Ekimde ringe geri dönmek için "hiçbir nedeni" olmadığını söylemişti.

FurociTV'ye verdiği röportajda Fury, şöyle konuşmuştu:

Boks ringine geri dönmem için gerçek bir neden yok. 37 yaşındayım, son 25 yıldır yumruk yiyorum, neden boksa geri dönmek isteyeyim? Eskiden para ve unvanlar içindi ama artık harcayabileceğimden fazla param var, sınırsız sayıda kemerim ve unvanım var. Peki bu beni daha mutlu ediyor mu? Hayır. Kovalamak, zaferden daha mı iyiydi? Evet. Dürüst olmak gerekirse, tırmanış dağın zirvesinden daha iyiydi. Her zaman böyledir. İstediğim zaman boksa geri dönebilirim ama istemiyorum. O gürültüye, ilgi odağı olmaya veya tekrar yumruklanmaya hiç ilgim yok, ilgilenmiyorum, bana hiçbir faydası yok. Bugün bana 1 milyar sterlin teklif etseniz bile bu hiçbir şeyi değiştirmez çünkü artık başkalarının ne düşündüğünü umursamayacak noktayı geçtim.

Independent Türkçe

Spor

Renard Şarku'l Avsat'a: Yeşil Şahinler Arjantin senaryosunu tekrarlayabilir

Renard, kura törenine katılımı sırasında (AP)
Renard, kura törenine katılımı sırasında (AP)
TT
TT

Renard Şarku'l Avsat'a: Yeşil Şahinler Arjantin senaryosunu tekrarlayabilir

Renard, kura törenine katılımı sırasında (AP)
Renard, kura törenine katılımı sırasında (AP)

 

 

 

Washington: Sultan el-Subhî

Suudi Arabistan Milli Takımı Teknik Direktörü Fransız Hervé Renard, 2026 Dünya Kupası'nda Yeşil Şahinler'i bekleyen görevin zorluğunu kabul ederek, kura çekiminin onları bir kez daha zorlu bir gruba yerleştirdiğini vurguladı.

Kura çekiminin ardından Şarku'l Avsat'a konuşan Renard, "Suudi Arabistan'ın grubu her zaman zordur. Dört yıl önce Arjantin ve Meksika ile oynamıştık, bugün FIFA sıralamasında en üst sırada yer alan ve tartışmasız dünyanın en iyisi olan İspanya ile karşılaşıyoruz. Ayrıca çok güçlü bir takım olan Uruguay ile de karşılaşıyoruz" dedi.

Şöyle devam etti: "Yeşil Burun Adaları milli takımı da ilk kez sahneye çıkacak ve dünyaya büyük bir performans sergileyebileceğini kanıtlamaya çalışacak. Dünya Kupası'nın doğası bu... Seviye yüksek ve kolay maç yok."

Şarku'l Avsat'ın, İspanya büyüklüğündeki bir takıma karşı Arjantin karşısındaki kazanma senaryosunun tekrarlanma olasılığına ilişkin sorusuna Renard, kendinden emin bir şekilde, "Öncelikle şunu söyleyeceğim: İspanya'yı yenebiliriz” dedi.

Renard, 2026 Dünya Kupası hazırlık programının başlangıç ​​tarihi hakkında şunları söyledi: "Henüz bilmiyoruz. Maç yerleri, konaklama ve tüm organizasyon detayları tamamen netleştiğinde hazırlıklara başlayacağız. (Nerede olduğunu) öğrendiğimizde her şeyi organize edebiliriz."

Şarku'l Avsat'ın 2022 Dünya Kupası hazırlıkları ile yaklaşan hazırlıklar arasındaki farklarla ilgili sorusuna Renard, "Farklı bir takımımız var. Önceki nesilden sadece dört oyuncumuz var. Bazıları Dünya Kupası'nda ilk kez oynayacak. Tecrübeye ihtiyaçları var, ancak bazen bu maçlar, özellikle de İspanya maçı, tecrübe kazanmak için bir fırsattır" dedi.

2026 Dünya Kupası kura çekiminde Suudi Arabistan Milli Takımı, tarihi güç, Avrupa becerisi ve Afrika hırsının birleştiği H Grubu'nda Uruguay, İspanya ve Yeşil Burun Adaları ile karşı karşılaşacak.

Yeşil Şahinler, mücadeleye Uruguay ile zorlu bir maçla başlayacak ve ikinci turda dünya lideri İspanya ile karşılaşacak. Grup aşamasında ise turnuvaya ilk kez katılarak sürpriz yaratma hedefinde Yeşil Burun Adaları ile karşılaşacak.  

Spor

Şampiyonluk son yarışa kaldı: F1 tarihinden 5 efsanevi geri dönüş

Kimi Raikkonen'in 2007'de kazandığı şampiyonlukta, rakiplerinin puanı tarihe geçecek kadar onunkine yakındı (Reuters)
Kimi Raikkonen'in 2007'de kazandığı şampiyonlukta, rakiplerinin puanı tarihe geçecek kadar onunkine yakındı (Reuters)
TT
TT

Şampiyonluk son yarışa kaldı: F1 tarihinden 5 efsanevi geri dönüş

Kimi Raikkonen'in 2007'de kazandığı şampiyonlukta, rakiplerinin puanı tarihe geçecek kadar onunkine yakındı (Reuters)
Kimi Raikkonen'in 2007'de kazandığı şampiyonlukta, rakiplerinin puanı tarihe geçecek kadar onunkine yakındı (Reuters)

Adrenalin'den herkese merhaba. Bu hafta Formula 1'de son haftaya kalan şampiyonluk yarışını ve geçmişten günümüze uzanan efsane geri dönüşleri inceliyoruz.

2025'te Formula 1, şampiyonluk mücadelesinin son yarışa kadar sürdüğü nadir sezonlardan birini daha gördü.

Zirve hâlâ değişebilir: Lando Norris, Oscar Piastri ve Max Verstappen arasındaki puan farkı, sıralamayı tek bir yarışta tersine çevirebilecek kadar az.

Verstappen’in Las Vegas ve Katar'daki zaferleri, McLaren pilotlarının sezon boyu süren ikili şampiyonluk mücadelesine katılmasını sağladı.

fdbgr
Abu Dabi'deki yarışta alınabilecek 25 puan olduğundan üçüncü sıradaki Piastri'nin de matematiksel olarak şansı var (F1)

Bu yılın hikâyesi sadece hızdan ibaret değil. Aynı zamanda strateji, baskıyla başa çıkma ve doğru zamanda doğru hamleleri yapmakla ilgili. Tarih bize gösteriyor ki Formula 1'de şampiyonluk matematiksel olarak garanti altında değilse hiçbir fark, son yarış öncesinde güvenli değildir. Geçmişte, bazı şampiyonlar yalnızca bir yarış galibiyetiyle, bazılarıysa sezon finalinde bir puan farkla zafer elde etti. İşte, Formula 1 tarihine damga vurmuş 5 efsane geri dönüş:

1976 - James Hunt 

1976 sezonu, James Hunt ve Niki Lauda arasında geçen ünlü şampiyonluk mücadelesiyle F1 tarihinin en bilinen sezonlarından biri.

Sezonun ilk yarışlarında Lauda favori gibi görünüyordu ve 16 yarışlık sezonun 10. ayağı olan Almanya Grand Prix'sine Hunt'ın 23 puan önünde gelmişti. Avusturyalı pilotun Nurburgring'de geçirdiği korkunç kazada ciddi yanıklara maruz kalmasıyla tablo değişti.

sdfeg
James Hunt, 7 sezon süren F1 kariyerine 10 yarış galibiyeti sığdırdı (Wikimedia Commons)

Sadece iki ay sonra 4 yarış kala geri dönmesini sağlayan olağanüstü bir iyileşme sürecinin ardından Lauda, Japonya'daki sezon finaline Hunt'ın üç puan önünde girdi.

Ancak Fuji'deki sağanak yağmurda yarışmanın pilotlar için güvenli olmadığını düşünen Lauda yarıştan çekildi ve üçüncü olan Hunt, ilk ve tek dünya şampiyonluğunu kazandı.

1982 - Keke Rosberg

1982 Formula 1 sezonunun üçte ikisinden biraz fazlası tamamlandığında, Keke Rosberg 23 puanla şampiyonada 5. sıraya yerleşirken, Didier Pironi 39 puanla liderdi. Pironi ve en yakın rakipleri John Watson, Alain Prost ve Lauda ikişer zafer elde etmişken Rosberg henüz galibiyet alamamıştı.

fg
Keke Rosberg'in oğlu Nico Rosberg de bir F1 şampiyonu (Reuters)

Ancak Pironi'nin Almanya Grand Prix'sinde geçirdiği ve F1 kariyerini sona erdiren kazada sakatlanmasıyla Rosberg kendini şampiyonluk mücadelesinde buldu. Dijon'da kazanarak şanssızlığını kıran Rosberg, sezon finaline en yakın rakibi Watson'a karşı 9 puanlık bir avantajla girdi.
Watson, Caesars Palace Grand Prix'sini ikinci sırada tamamlarken, Rosberg'in 5.'liği Fin pilotun tek pilotlar şampiyonluğunu kazanması için yeterli oldu.

1983 - Nelson Piquet

Alain Prost, Hollanda Grand Prix'sinde kendisinden beklenmedik bir şekilde Piquet'ye çarptığında bile, Renault adına Fransa'nın ilk dünya şampiyonu olmaya aday görünüyordu.

erf
1978'den 1991'e kadar F1'de yarışan Nelson Piquet'nin üç şampiyonluğu var (Reuters)

Prost, Ferrari'nin Hollanda GP galibi René Arnoux'nun 8 puan önündeydi ve Piquet üçüncü sırada 14 puan gerideydi. Ancak BMW motorlu BT52'yle Monza ve Brands Hatch'te üst üste gelen zaferler, Brezilyalı Piquet'nin Kyalami finaline giderken Prost'la arasında sadece iki puan kalmasını sağladı. Prost'un turbo motoru onu yarı yolda bırakınca da Piquet'nin şampiyonluk yolu açılmıştı.

Üçüncü olan Brezilyalı, BMW'ye ilk ve tek F1 şampiyonluğunu kazandırmıştı.

2007 - Kimi Räikkönen

Pilotlar şampiyonasındaki en unutulmaz geri dönüşlerden biri, çaylak Lewis Hamilton'la iki kez dünya şampiyonu Fernando Alonso arasında McLaren'da yaşanan gergin takım içi mücadeleyle bilinen 2007 sezonunda gerçekleşti.

Hamilton, 84 puanla son 5 yarışa girerken sıralamanın zirvesindeydi; Alonso'nun 5, üçüncü sıradaki Felipe Massa'nın ise 15 puan önündeydi. 4. sırada ise 68 puanla Kimi Raikkonen vardı. Fin pilot, Ferrari tulumuyla ilk sezonunda o ana kadar üç galibiyet elde etmişti.

wdc
Kimi Raikkonen hâlâ Ferrari'nin son şampiyon pilotu (Reuters)

Belçika'da bir galibiyet daha alması Raikkonen'in farkı kapatmasına yardımcı olsa da Hamilton ve Alonso, bitime iki yarış kala hâlâ öndeydi. Ancak Hamilton, sondan bir önceki yarışta ıslak zeminde pit girişindeki çakıllara saplanıp F1'de ilk kez yarış dışı kaldığında, Çin'de zaferi Raikkonen elde etti ve şampiyonluk yarışında Hamilton'la arasında sadece 7 puan vardı.

"Buz Adam" lakaplı pilot, sezonun kapanış yarışı olan Brezilya Grand Prix'sinde de zafere ulaşırken, Alonso ve Hamilton sırasıyla üçüncü ve 7. sırada kaldı. Bu sayede Raikkonen, McLaren ikilisinin sadece bir puan önünde şampiyonluğu kazandı. Sezonun bitiminde Fin pilot 110 puana ulaşmışken, McLaren pilotları 109'ar puan toplamıştı.

2012 - Sebastian Vettel

Geriden gelip şampiyon olmayı çok iyi bilen Sebastian Vettel, 2010'da (o yıl puanlama sistemindeki değişiklikle artık galibiyete 25 puan veriliyordu) ilk şampiyonluğunu Alonso'nun sadece 4 puan önünde almıştı.

Ancak geri dönüşün çarpıcılığı sözkonusu olduğunda 2012 sezonu özellikle unutulmazdı. 2012 sezonunun ilk 7 yarışının her birinde farklı bir sürücü zafere ulaştı ve bunlardan biri de Vettel'di.

egr
Red Bull'un dahi mühendisi Adrian Newey, Sebastian Vettel ve Red Bull takım patronu Christian Horner, Vettel'in üçüncü şampiyonluğunu kutluyor (Reuters)

Bu arada Alonso şampiyonada liderliğe yükseldi ve 8 yarış kala Vettel'in 140 puanına karşılık 164 puana sahipti. Alman pilot daha sonra sezonun son bölümünde üst üste 4 yarış kazanarak gücünü gösterdi ve Brezilya'daki finale girerken Alonso'nun 13 puan önünde yer aldı.

Vettel'in Bruno Senna'yla ilk turda yaşadığı kazanın ardından arka sıralara düşmesiyle, bu avantaj yarış başlayalı henüz birkaç dakika olmuşken buharlaşmış gibi görünüyordu. Red Bull pilotu, aracında hasar oluşmasına ve yağmurun başlamasıyla birlikte uzun bir pit stop yapmasına rağmen çizgiyi 6. sırada geçerek yarışı ikinci bitiren Alonso'nun üç puan önünde kalmayı başardı.

Bakalım pazar günü tüm bu efsanevi geri dönüşlere bir yenisi daha eklenecek mi? Şampiyona lideri olan McLaren'ın Britanyalı pilotu Lando Norris'in şampiyonluğu kazanabilmesi için podyuma çıkması yetiyor. Max Verstappen'in zafere ulaşması içinse yarışı birinci bitirmesi yetmeyecek, aynı zamanda Lando Norris'in podyumun dışında kalmasını, yani ilk üçe girememesini bekleyecek. 

Abu Dabi Grand Prix'si yarış programı 

BeIN Sports'tan izlenebilen Formula 1 Abu Dabi GP'sinin programı şöyle: 

Birinci antrenman - 5 Aralık 12.30

İkinci antrenman - 5 Aralık 16.00

Üçüncü antrenman - 6 Aralık 13.30 

Sıralama turları - 6 Aralık 17.00

Yarış - 7 Aralık 16.00

Kaynaklar: F1, Race Mate, Goodwood