Apple tavsiye ediyor: Islak telefonunuzu bir kase pirinç içinde kurutmayın

Apple, suya maruz kalmış veya ıslanmış bir telefonu bir kase pirincin içinde kurutmamanızı tavsiye ediyor (EPA)
Apple, suya maruz kalmış veya ıslanmış bir telefonu bir kase pirincin içinde kurutmamanızı tavsiye ediyor (EPA)
TT

Apple tavsiye ediyor: Islak telefonunuzu bir kase pirinç içinde kurutmayın

Apple, suya maruz kalmış veya ıslanmış bir telefonu bir kase pirincin içinde kurutmamanızı tavsiye ediyor (EPA)
Apple, suya maruz kalmış veya ıslanmış bir telefonu bir kase pirincin içinde kurutmamanızı tavsiye ediyor (EPA)

Apple, telefonunuz ıslanırsa veya suya düşerse, bir kase pirinç içinde kurutmamanızı tavsiye ediyor.

Bu yöntem yaygın olmasına rağmen, uzmanlar buna karşı uyarıyor ve testler de bu uygulamanın başarılı olmadığını gösteriyor.

Şarku’l Avsat’ın BBC’ten aktardığı habere göre Apple, kullanıcılarına bu yöntemin tahıl parçalarının cihaza girmesine ve hasara yol açmasına neden olabileceğini söyleyen talimatlar yayınladı.

Akıllı telefon cihazlarının gelişmesine ve giderek karmaşıklaşmasına rağmen, insanların suya düşen bir telefonu onarmak için izledikleri yöntem hala "gelişmiş değil".

Apple, telefonun pirinç dolu kaba yerleştirilmemesini tavsiye ettiği gibi, harici bir ısı kaynağı veya ısıtıcı veya saç kurutma makinesi gibi basınçlı hava yayan cihazların kullanılmaması konusunda da uyarıda bulundu.

Telefonun içine kulak çubuğu veya kağıt havlu gibi harici bir nesne sokulması önerilmeyen yöntemler arasında.

Bunun yerine, kullanıcılara telefonu şarj cihazına bağlamayı denemeden önce iyi hava akışı olan kuru bir yerde bırakmalarını tavsiye ediyor.

MacWorld web sitesi, akıllı telefonların tasarımında yaşanan değişimin gelecekte tüm bu ipuçlarını gereksiz kılacağına dikkat çekiyor. Çünkü modern telefon cihazları su ile ıslanmaya dayanabiliyor.

iPhone 12'den itibaren iPhone telefonlar, yarım saat boyunca 6 metre derinliğe kadar suda kalmaya dayanabiliyor.



Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
TT

Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)

İki otomotiv şirketi yeni bir sistemle, elektrikli araçlarda mıknatıssız motora geçişi hızlandırmayı amaçlıyor. Yeni teknolojinin karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş sağlayacağını öne sürüyorlar. 

Bugün üretilen çoğu elektrikli aracın motorunda mıknatıs olduğu için nadir toprak elementlerine ihtiyaç duyuluyor. Ancak bu elementlerin çıkarılma sürecinin maliyetli olması sorun teşkil ediyor. 

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla bu elementlere ihtiyacın artması beklenirken, otomotiv üreticileri farklı yollar arayışına giriyor.

Almanya merkezli Mahle, Mıknatıssız Temassız Verici (MCT) adlı tasarımıyla motorların dönen bölümlerini ifade eden rotorlarda yaygın olarak kullanılan mıknatıslara duyulan ihtiyacı gideriyor. 

Bu parçalardaki fırçalar yerine kablosuz bir vericiden gönderilen elektrikle manyetize olan bobinlerin konması, nadir toprak elementlerine bağlılığı ortadan kaldırıyor.

Şirket ayrıca MCT tasarımının, fırçaların yıpranmasından kaynaklanan onarım ve bakım maliyetini de giderdiğini ifade ediyor.

Fransa merkezli otomotiv şirketi Valeo ise motorların dönmeyen kısımları statorlar ve kontrol sistemlerini mıknatıssız şekilde geliştirmeye odaklanıyor.

Yeni bir işbirliğine imza atan iki şirket, uzmanlıklarını birleştirerek mıknatısa ihtiyaç duymayan üst sınıf araçlar üretmeyi planlıyor. Valeo ve Mahle, 220 kW ve 350 kW arasında değişen maksimum güce sahip bir mıknatıssız elektrikli aks sistemi geliştirmek üzere çalışacak.

14 Ekim Pazartesi günü yaptıkları açıklamada tanıtılan Dahili Fırçasız Elektrikli Uyarma (iBEE) adlı sistemin, mıknatıssız elektrikli motorların performansında ve verimliliğinde devrim yaratabileceği öne sürülüyor.

Ayrıca yeni bir soğutma teknolojisi üzerinde çalışan şirketler bu sayede diğer elektrikli araçlara kıyasla karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş yaşanacağını iddia ediyor. 

Valeo Güç Bölümü CEO'su Xavier Dupont, işbirliğini "mükemmel bir eşleşme" diye niteleyerek ekliyor:

Bu ortaklık, otomotiv endüstrisinin daha yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlere doğru evrimini desteklemede kilit öneme sahip.

Valeo ve Mahle, ilk prototip testlerini 2024 sonuna kadar tamamlamayı planlıyor.

Independent Türkçe, New Atlas, Interesting Engineering, Mahle