Google'ın yeni yapay zeka modeli için tarih verildi

Google, Gemini'ı Aralık 2023'te "en büyük ve becerikli yapay zeka modelimiz" diye tanıtmıştı (Reuters)
Google, Gemini'ı Aralık 2023'te "en büyük ve becerikli yapay zeka modelimiz" diye tanıtmıştı (Reuters)
TT

Google'ın yeni yapay zeka modeli için tarih verildi

Google, Gemini'ı Aralık 2023'te "en büyük ve becerikli yapay zeka modelimiz" diye tanıtmıştı (Reuters)
Google, Gemini'ı Aralık 2023'te "en büyük ve becerikli yapay zeka modelimiz" diye tanıtmıştı (Reuters)

Google'ın yapay zeka sohbet botu Gemini'ın yeni sürümünü aralıkta çıkaracağı öne sürüldü. 

Teknoloji sitesi Verge'ün konuya yakın kaynaklara dayandırdığı haberine göre Google, Gemini 2.0'ı bu yılın son ayında "geniş çapta" piyasaya sürmeye hazırlanıyor. 

Geniş dil modelinin ilk sürümü geçen yıl aralıkta çıkmış, sonraki aylarda Gemini 1.5 gibi geliştirilmiş modeller kullanıcıyla buluşturulmuştu. 

Diğer yandan Verge, teknoloji devinin yapay zeka departmanı DeepMind CEO'su Demis Hassabis liderliğindeki ekibin, yeni modelde umdukları performansı görmediğini iddia ediyor. 

Ancak haberde, bu durumun geniş dil modelleri geliştiren diğer büyük şirketlerin araçları için de geçerli olduğu ekleniyor. 

Haber sitesi perşembe günü ChatGPT'nin geliştiricisi OpenAI'ın da yeni öncü modeli Orion'ı aralıkta piyasaya sürmeyi planladığını öne sürmüştü.

Ancak daha sonra TechCrunch'a konuşan bir şirket sözcüsü bu haberi yalanlamıştı. Teknoloji haberleri sitesine "Bu yıl Orion kod adlı bir modeli piyasaya sürme planımız yok" diyen sözcü eklemişti: 

Başka pek çok harika teknolojiyi piyasaya sürmeyi planlıyoruz.

Google, son haberle ilgili henüz bir açıklama yapmadı. 

Şirket bir yandan bugüne kadarki en gelişmiş yapay zeka sohbet araçları arasında yer alması beklenen Project Astra üzerine çalışıyor. 

Mayısta tanıtılan araç, Google Asistan ve Gemini'ı birleştirerek "günlük hayatta yardımcı olan evrensel bir yapay zeka" diye lanse ediliyor. 

Bu botu diğerlerinden ayıran en temel şeyse metin, görüntü, video ve sesi bir araya getirerek çok yönlü bir performans sunması, hızı ve konuşkanlığı.

Independent Türkçe, Verge, Times of India, Mint, TechCrunch, TechRadar



Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
TT

Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)

İki otomotiv şirketi yeni bir sistemle, elektrikli araçlarda mıknatıssız motora geçişi hızlandırmayı amaçlıyor. Yeni teknolojinin karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş sağlayacağını öne sürüyorlar. 

Bugün üretilen çoğu elektrikli aracın motorunda mıknatıs olduğu için nadir toprak elementlerine ihtiyaç duyuluyor. Ancak bu elementlerin çıkarılma sürecinin maliyetli olması sorun teşkil ediyor. 

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla bu elementlere ihtiyacın artması beklenirken, otomotiv üreticileri farklı yollar arayışına giriyor.

Almanya merkezli Mahle, Mıknatıssız Temassız Verici (MCT) adlı tasarımıyla motorların dönen bölümlerini ifade eden rotorlarda yaygın olarak kullanılan mıknatıslara duyulan ihtiyacı gideriyor. 

Bu parçalardaki fırçalar yerine kablosuz bir vericiden gönderilen elektrikle manyetize olan bobinlerin konması, nadir toprak elementlerine bağlılığı ortadan kaldırıyor.

Şirket ayrıca MCT tasarımının, fırçaların yıpranmasından kaynaklanan onarım ve bakım maliyetini de giderdiğini ifade ediyor.

Fransa merkezli otomotiv şirketi Valeo ise motorların dönmeyen kısımları statorlar ve kontrol sistemlerini mıknatıssız şekilde geliştirmeye odaklanıyor.

Yeni bir işbirliğine imza atan iki şirket, uzmanlıklarını birleştirerek mıknatısa ihtiyaç duymayan üst sınıf araçlar üretmeyi planlıyor. Valeo ve Mahle, 220 kW ve 350 kW arasında değişen maksimum güce sahip bir mıknatıssız elektrikli aks sistemi geliştirmek üzere çalışacak.

14 Ekim Pazartesi günü yaptıkları açıklamada tanıtılan Dahili Fırçasız Elektrikli Uyarma (iBEE) adlı sistemin, mıknatıssız elektrikli motorların performansında ve verimliliğinde devrim yaratabileceği öne sürülüyor.

Ayrıca yeni bir soğutma teknolojisi üzerinde çalışan şirketler bu sayede diğer elektrikli araçlara kıyasla karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş yaşanacağını iddia ediyor. 

Valeo Güç Bölümü CEO'su Xavier Dupont, işbirliğini "mükemmel bir eşleşme" diye niteleyerek ekliyor:

Bu ortaklık, otomotiv endüstrisinin daha yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlere doğru evrimini desteklemede kilit öneme sahip.

Valeo ve Mahle, ilk prototip testlerini 2024 sonuna kadar tamamlamayı planlıyor.

Independent Türkçe, New Atlas, Interesting Engineering, Mahle