Altın, Evergrande korkularının geri dönüşü ve doların düşüşüyle yükseldi

Viyana’daki bir fabrikada altın külçeleri (Reuters-Arşiv)
Viyana’daki bir fabrikada altın külçeleri (Reuters-Arşiv)
TT

Altın, Evergrande korkularının geri dönüşü ve doların düşüşüyle yükseldi

Viyana’daki bir fabrikada altın külçeleri (Reuters-Arşiv)
Viyana’daki bir fabrikada altın külçeleri (Reuters-Arşiv)

Altın fiyatları, yatırımcıların nakit sıkıntısı çeken Çin merkezli gayrimenkul geliştirme şirketi Evergrande’nin akibetine karşı temkinli davranmasıyla birlikte güvenli liman talebiyle desteklenirken, önceki seansta yüzde 1 oranında düştükten sonra bugün kayıplarının bir kısmını telafi etti.
Spot altın yüzde 0,6 artışla ons başına 1.753.50 dolara yükseldi. ABD altın vadeli işlemleri ise yüzde 0.3 artışla 1.754,40 dolara çıktı.
Dolar endeksi, bir önceki seansta bir haftanın en düşük seviyesi yakınında kalarak, altını diğer para birimlerinin sahipleri için daha ucuz hale getirdi.
Diğer değerli metallere gelince, gümüş bu hafta şu ana kadar kaydettiği yüzde 0,8 artışla ons başına 22.66 dolara yükseldi.
Platin yüzde 0,6 oranında düşüşle ons başına 983,29 dolara geriledi, ancak art arda iki haftalık düşüşü sona erdirme yolunda ilerliyor.



Çin, Fas’taki fabrikalara yatırımları neden artırıyor?

Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
TT

Çin, Fas’taki fabrikalara yatırımları neden artırıyor?

Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)

Çin, otomotiv sektörü güçlü olan ve Avrupa'yla ticaret anlaşmasına sahip Fas'a yatırımlarını artırıyor.

New York Times'ın (NYT) analizinde, son yıllarda Çinli enerji, elektrikli araç ve batarya üreticilerinin Fas'a 10 milyar dolarlık yatırım yaptığı belirtiliyor. Aralarında batarya üreticisi Gotion High-tech'in de bulunduğu onlarca Çinli firma, Fas'ta otomobil üretimi yapıyor.

Haberde, Fas'ın Avrupa Birliği'yle (AB) serbest ticaret anlaşmasına sahip olduğuna dikkat çekilerek, ABD'yle ticaret savaşında Çin'in buraya yatırımlarını artırdığı ifade ediliyor.

Auto World Journal'a göre Fas, 2023'te Çin, Japonya ve Hindistan'ı geride bırakarak AB'nin önde gelen otomobil ihracatçısı oldu.

Stratejik danışmanlık platformu Multipolarity Report'un kurucusu ekonomist Alexandre Kateb, Pekin'in "Fas'ın temel avantajlarından yararlanmak istediğini" söylüyor.

Kateb, Avrupa ve Afrika'yı birbirine bağlayan Fas'ın son 20 yıldır bir "otomotiv endüstrisi ekosistemi" inşa ettiğini belirtiyor. Ülke, Tanger Med gibi limanları ve araba aküsü üretiminde kullanılan büyük fosfat rezervlerini içeren sofistike bir ulaşım ağına sahip. Ayrıca temiz enerjiye geçiş konusunda da hızlı hareket ediyorlar.

Londra merkezli düşünce kuruluşu Chatham House'tan Ahmed Aboudouh, Meksika'nın ABD'nin gümrük vergilerinden kaçınmak isteyen üreticiler için oynadığı rolü, Fas'ın da Çinli firmalar için üstlenebileceğini belirtiyor.

Diğer yandan ABD Başkanı Donald Trump'ın, Fas'a gümrük vergilerini yükselterek Pekin yönetiminin önünü kesmeye çalışabileceği değerlendirmesi paylaşılıyor.

Aboudouh, Fas'ın Pekin'i "büyük bir ortak olarak gördüğünü" ancak Trump'ın Çin'le ticaret yapan ülkelere baskı uygulama riskinin de farkında olduğunu söylüyor.

Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında sağladığı krediler ve yaptığı yatırımlar, Fas'ın ekonomik kalkınmasına güç kattı. Pekin yönetimi, yüksek hızlı tren hattı, güneş enerjisi santralleri ve Tanca'da 10 milyar dolarlık bir teknoloji merkezi gibi projelerle altyapının güçlendirilmesini sağladı.

Ayrıca bu yıl, Nijerya ve Fas arasında planlanan 26 milyar dolarlık doğalgaz boru hattının inşaatına çelik sağlaması için Çinli bir şirketle anlaşıldı.

Independent Türkçe, New York Times, APA News