Libya’daki ‘Rus etkisi’ ve ABD’yi kızdıran ‘çıkar oyunu’

Abdulhamid Dibeybe, Trablus'ta CIA Başkanı William Burns ile önceki görüşmesinde (Hükümet)
Abdulhamid Dibeybe, Trablus'ta CIA Başkanı William Burns ile önceki görüşmesinde (Hükümet)
TT

Libya’daki ‘Rus etkisi’ ve ABD’yi kızdıran ‘çıkar oyunu’

Abdulhamid Dibeybe, Trablus'ta CIA Başkanı William Burns ile önceki görüşmesinde (Hükümet)
Abdulhamid Dibeybe, Trablus'ta CIA Başkanı William Burns ile önceki görüşmesinde (Hükümet)

Libyalı politikacılar ve analistler, paralı askerlerin ve tüm yabancı güçlerin varlığının ülkeye daha fazla dış müdahaleye kapı araladığını teyit etti. Analistler ayrıca, CIA Direktörü William Burns'ün Trablus ziyaretinin, son dönemde artan ABD endişesi ve Rusya ile gizli bir çatışmanın zeminde yapıldığını bildirdi.
Hollanda merkezli Clingendael Enstitüsü uzmanlarından Celal Harchaoui, Libya'da Wagner’e bağlı çetelerin sayısının şu anda iki ila üç bin arasında olduğunun tahmin edildiğini ifade ederek, geçtiğimiz yıl Şubat ayında Ukrayna’da çatışmaların başlamasıyla birlikte yaklaşık 500 personelin ülkeden tahliye edildiğini söyledi.
Şarku’l Avsat’a konuşan Harchaoui, son dönemde Libya’daki Rus varlığı hakkında bir Amerikan endişesinin yanı sıra Ulusal Petrol Şirketi’ndeki Rus etkisinde rahatsız olunduğuna değindi.
Rus varlığının biri ekonomik olmak üzere birçok nedenden ötürü tehlikeli olduğunu düşünen uzman, Libya Merkez Bankası'nın geçtiğimiz yılki harcama yönlerine ilişkin yakın tarihli açıklamasına ve Ulusal Petrol Şirketi'nin 34 milyar dinardan fazla istisnai bir bütçe aldığına atıfta bulundu.
Rusya'nın Libya'daki varlığının gerekçelerine değinen Libya Dışişleri Bakanlığı eski Müsteşarı Hasan es-Sağir, Libya Ulusal Ordusu’nun (LUO) Türkiye'nin ‘Libya'ya yönelik resmi olmayan müdahalesine’ karşı koymak için Wagner ile ittifak etmek zorunda kaldığını ifade etti.
Şarku’l Avsat’a konuşan Sağir, ABD’nin varlığının, bölgedeki Rus rolünü sona erdirebileceği ihtimalini dışlayarak, Moskova’yı Libya’dan Birleşmiş Milletler kararıyla dahi çıkarmanın zor olduğunu dile getirdi.
Sağir ayrıca, Türkler ve Suriyeli paralı askerler tarafından temsil edilen Trablus'a ve ülkenin merkezindeki ve güneyindeki üslerdeki resmi olmayan Rus varlığına değindi.
Johns Hopkins Üniversitesi Uluslararası Çalışmalar Enstitüsü'nden Libyalı Hafız el Ghvell, ‘Rusların Libya’daki varlığının Avrupa'daki NATO üslerinin yakınında olmasına izin vermesine ek olarak, kıtaya saldırı için sadece bir başlangıç ​​noktası’ olduğunu düşünüyor.
Ghvell, Rusya’nın hem Libya hem de Suriye'deki varlığının, gaz ve petrol kaynaklarının bulunduğu Doğu Akdeniz'de gerçekleşecek herhangi bir müzakere sürecinde ön koltukta yer almalarına olanak sağlayacağını bildirdi.
Diğer yandan Rus siyasi analist Vyacheslav Matuzov, Rusya'nın Libya'daki rolünü savundu ve bunu ‘Libyalıların arzu ettiği şey’ olarak nitelendirdi.
Matuzov, Şarku’l Avsat’a yaptığı açıklamada, Wagner'in Rus resmi pozisyonunu temsil ettiğine dair önceki görüşleri reddederek, “Libya'da Wagner’in varlığının başlangıcına dair pek çok hikaye var” dedi.  Wagner'in ticari bir şirket olduğunu söyleyen Matuzov, bu nedenle Libya'daki varlıklarının bir Rus planı olmadığına işaret etti.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.