Venedik’i sular altında kalmaktan kurtarmak için zamana karşı yarış sürüyor

Araştırmalar, sular altında kalacak ilk yerin San Marco Meydanı olduğunu ortaya koydu. (AFP)
Araştırmalar, sular altında kalacak ilk yerin San Marco Meydanı olduğunu ortaya koydu. (AFP)
TT

Venedik’i sular altında kalmaktan kurtarmak için zamana karşı yarış sürüyor

Araştırmalar, sular altında kalacak ilk yerin San Marco Meydanı olduğunu ortaya koydu. (AFP)
Araştırmalar, sular altında kalacak ilk yerin San Marco Meydanı olduğunu ortaya koydu. (AFP)

Venedik 2100 yılına kadar sular altında kalacak mı? Bilim insanları, iklim değişikliğinin tehdit ettiği bölgedeki kırılgan ekosistemi korumak için genç nesilleri eğiterek bu felaketi önlemeye çalışıyor.
Aqua Alta olarak bilinen yüksek gelgit dalgası, turistlerin merakını uyandıran, aynı zamanda Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü (UNESCO) Dünya Mirası Kentinin antik saraylarının temellerini tehdit eden Venedik’teki ünlü San Marco Meydanı’nı sık sık sular altında bırakıyor.
UNESCO, 2021’de Venedik’i tehlike altındaki Dünya Mirası Listesi’ne alma sözü verirken şehir büyük yolcu gemilerinin lagüne girmesini yasaklayarak önlem aldı.
UNESCO, Venedik’in korunmasına katkıda bulunmak için Prada grubu ile iş birliği içinde salı günü 3 ila 6 yaş arası öğrencilere Venedik lagününün sırlarını öğretmeyi amaçlayan bir girişim başlattı.
Gölün kuzeyinde yer alan Torcello Adası, kıyıları motorlu teknelerin neden olduğu dalgalarla aşınan tuz bataklıkları ile ‘Gölün Çocuk Bahçesi’ adı verilen bu eğitim programının ilk açık hava dersine sahne oldu. Böylelikle çocukların bölgeyi daha yakından tanımaları, sevmeleri ve daha iyi korumaları sağlandı.
Venedik’teki Deniz Bilimleri Enstitüsü araştırma direktörü Jorg Omgeser’e göre bu eğitim programı oldukça faydalı. Zira deniz seviyesinin yükseldiğini gösteren basit grafikler tek başına yeterli olmuyor.
AFP’ye konuşan Jorg şunları söyledi:
“Venedik’teki toprak çökmesi ve su seviyesindeki yükselişin sonucunda, son 150 yılda deniz seviyesi 30 santimetre arttı. Bu yüzyılın sonunda 50 santimetre daha yükselmesi bekleniyor.”
40 yıldır Venedik’te yaşayan Alman okyanus bilimciye göre şehrin alt kısmında bulunan San Marco Meydanı sular altında kalan ilk yer olacak. Venedik de 2100 yılında su altında kalabilir.



Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
TT

Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)

4,87 km yükseklikteki uçakta kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing'e dava açan üç yolcuyla mahkeme dışında uzlaşmaya varıldı.

Yolcular, 5 Ocak 2024'te Portland'dan Kaliforniya'nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları'nın 1282 sefer sayılı uçağındayken, Boeing 737 Max'in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV'ye göre, geçen yıl Alaska Havayolları ve Boeing'e 1 milyar dolarlık dava açan yolcular bu ay mahkeme dışında uzlaşmaya vardı.

KPTV'nin haberine göre dava 7 Temmuz'da taraf uzlaşmasının ardından yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma anlaşması kapsamında varılan mutabakatın şartlarının açıklanmadığını söyledi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) geçen ay Boeing'in korkutucu olayda hatalı olduğuna karar vermişti. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bunun da kapıyı nihayetinde düşene kadar 100'den fazla uçuş boyunca yavaşça yerinden kaydırdığını açıklamıştı.

Boeing yaptığı açıklamada, şirketin "kazadan üzüntü duyduğunu" ve "operasyonları genelinde güvenlik ve kaliteyi güçlendirmek için çalışmaya devam edeceğini" belirtti.

Kurum, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibi sayesinde kurtarıldığını açıklamıştı. Yolcular hayatlarından endişe ettiklerini ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar kuvvetli olduğunu belirtmişti. Hatta uçakta bulunan bir kişi gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını söylemişti.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, "kimsenin ölmemesinin bir mucize" olduğunu belirtmişti.

Homendy geçen ay yaptığı açıklamada "Bu kaza asla olmamalıydı" demişti.

Bu olay meydana geldiğinden beri insan hatasına, bir ya da iki Boeing çalışanının eylemlerine çok fazla odaklanıldı.

Açık konuşayım, böyle bir kaza bir kişi, hatta bir grup kişi yüzünden meydana gelmez. Havacılık bundan çok daha dirençlidir. Böyle bir kaza ancak birden fazla sistem arızası olduğunda meydana gelir.

DFGTHYU
NTSB, müfettişlerin kapı tapasının 4 cıvatasının eksik olduğunu ve bunun da zamanla kaymasına yol açtığını keşfetmelerinin ardından Boeing'in Ocak 2024'teki olayda hatalı olduğunu açıkladı (Reuters)

Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini anlatmak üzere düzinelerce ifşacı ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing'de kalite müfettişi olarak çalışan ifşacı Roy Irvin, The Independent'a verdiği özel röportajda "Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim" demişti.

"Bir şey bulunmadığı sürece kimsenin dikkatini çekmez" diyen Irvin ekledi:

Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.

The Independent cevap hakkı için Alaska Havayolları ve Boeing'le iletişime geçti.

Independent Türkçe