Dubai Elektrik ve Su Otoritesi, 2022 yılının ilk yarısında 3,2 milyar dolar gelir elde etti

Yüksek talep, şirketin yüzde 15 kâr elde etmesini sağladı.

Dubai Elektrik ve Su Otoritesi, elektriğin yüzde 10’unun güneş enerjisinden üretildiğini açıkladı. (WAM)
Dubai Elektrik ve Su Otoritesi, elektriğin yüzde 10’unun güneş enerjisinden üretildiğini açıkladı. (WAM)
TT

Dubai Elektrik ve Su Otoritesi, 2022 yılının ilk yarısında 3,2 milyar dolar gelir elde etti

Dubai Elektrik ve Su Otoritesi, elektriğin yüzde 10’unun güneş enerjisinden üretildiğini açıkladı. (WAM)
Dubai Elektrik ve Su Otoritesi, elektriğin yüzde 10’unun güneş enerjisinden üretildiğini açıkladı. (WAM)

Dubai Elektrik ve Su Otoritesi (DEWA) 2022 yılının ilk üç ayında 7,01 milyar dirhem (1,9 milyar dolar) gelir elde ettiğini açıkladı.
DEWA’nın 2022 yılının ilk yarısında da 12,08 milyar dirhem (3,3 milyar dolar) net gelir ve 3,30 milyar dirhem (898 milyon dolar) net kâr elde etti.
Şirketten yapılan açıklamada 2022 yılında iyi bir performans sergilendiği ve bu yılın ilk yarısında artan talepler nedeniyle gelirlerin yüzde 15 arttığını belirtildi. Yapılan açıklamaya göre 2022’nin ilk yarısında Dubai halkının elektriğe olan talebi, 2011 yılının ilk 6 ayına göre yüzde 6,3 oranında arttı. 2021 yılının ilk yarısında 21,9 Twh elektrik talebine kıyasla 2022’nin ilk yarısındaki elektrik talebi 23,27’ye yükseldi. Açıklamada elektriğin yüzde 10’unun güneş enerjisinden üretildiğine dikkat çekildi.  Ayrıca elektriğe benzer bir şekilde suya olan talebin de 2021 yılına göre yüzde 6,4 oranında arttığı kaydedildi.
2022 yılının ilk yarısındaki en yüksek talep, geçtiğimiz yıla göre yüzde 7’lik bir artışla 9,4 gigawatt oldu.
DEWA hisselerinde çoğunluğu elinde tutan yan kuruluş Emirlik Merkezi Soğutma Sistemleri Kurumu Empower da rekor büyüme kaydetti. Empower, 2022 yılının ilk 6 ayında 1,154 milyar dirhem (314 milyon dolar) gelir ve 432 milyon dirhem (117,5 milyon dolar) net kâr elde etti. Kurum, geçtiğimiz yılın aynı döneminde göre gelirinde yüzde 16, net kârda da yüzde 11 artış sağladı.
DEWA Genel Müdürü ve CEO’Su Said el Tayer, konu hakkında şu açıklamada bulundu:
“DEWA’nın yılın ilk yarısında elde ettiği finansal büyüme, sürdürülebilir, akıllı ve müşteri mutluluğuna bağlı çalışmalarımızın bir göstergesidir. Alanımızda en iyisi olmak ve şirketimizin tüm hissedarları için kâr elde etmeye çalışıyoruz. Projelerimizi belirlenen programa göre uygulamaya odaklanmamız, inovasyona olan güvenimiz ve hızlanan dijital dönüşümümüz 2022 yılının ilk altı ayında bu sonuçları elde etmemize katkıda bulundu. Burada, Dubai halkının taleplerini gerçekleştirmeye odaklanarak, yatırımlarla ilgili stratejilerimiz ile yatırımlarımızı korumaya çaba gösteriyoruz. Stratejimiz doğrultusunda Dubai refahına ayak uydurmak için güçlü bir altyapı sağlıyor, bölgede 1 milyondan fazla müşteriye hizmet veriyoruz.”
DEWA 2022 yılının ilk yarısında doğal gaz ile çalışan Hassyan Elektrik Kompleksi’nde üretilen 600 megawatt ve artırılan 700 megawatt ile toplam üretim kapasitesini 14 bin 117 megawatta çıkarttı. Muhammed bin Raşid Al Maktum Güneş Enerjisi Kompleksi’ndeki 100 megawattlık güneş panelleri, kurumun enerji kapasitesine katkıda bulundu. Kompleks, 2030 yılına kadar üretim kapasitesini 5 bin megawatta çıkarmayı hedefliyor.



Elektronik savaş riski, havacılık sektörünü endişelendiriyor

Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)
Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)
TT

Elektronik savaş riski, havacılık sektörünü endişelendiriyor

Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)
Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)

Amerikan gazetesi Wall Street Journal (WSJ), elektronik savaş riskinin havacılık sektörünü endişelendirdiğini yazıyor. 

Haberde, "GPS sahteciliğinin" dünya çapında her gün yapılan yüzlerce uçuşta, pilotlar ve yolcular için yeni riskler oluşturduğuna işaret ediliyor. 

Pilotlar ve havacılık sektörü yetkilileri, Rusya-Ukrayna cephe hattı ve Ortadoğu'daki aktif çatışma bölgelerinden yayılan sahte GPS sinyallerinin, kokpitlerdeki navigasyon ve güvenlik sistemlerinde bazen birkaç dakika bazen de tüm uçuş boyunca arızaya yol açtığını belirtiyor. 

Bu sinyaller, pilotların kokpitte kullandığı saatlerin sıfırlanmasına, navigasyon cihazlarının yanlış alarm vermesine ve uçuş yönlendirmelerinde hata yapılmasına neden olabiliyor.

Pilotlar ve havacılık uzmanları, saldırıların yaklaşık bir yıl önce başladığını belirtiyor. Zürih Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nin SkAI Data Services'la ortak analizine göre, sahte GPS sinyalleri nedeniyle olumsuz etkilenen günlük uçuş sayısı şubatta birkaç düzineyken, ağustosta 1100'ün üstüne çıktı.

Teksas Austin Üniversitesi'nden Todd Humphreys de sahte GPS sinyallerinin sayısının son 6 ayda arttığını söylüyor. Akademisyen, özellikle bu saldırıların Rusya, Ukrayna ve İsrail'deki elektronik savaş vericilerinden geldiğine işaret ediyor. 

Federal Havacılık İdaresi (FAA), ABD'de herhangi bir sahte GPS olayı yaşanmadığını bildiriyor. Fakat uzmanlar, Ekim 2022'de Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı'ndaki hava trafiğinin aksamasında sahte GPS verilerinin rol oynamış olabileceğini düşünüyor. 

Kimliğinin açıklanmamasını isteyen bir FAA yetkilisi, bazı uçakların rotadan çıktığını ve pilotların iki gün boyunca piste iniş için elektronik navigasyon cihazlarını kullanamadığını belirtiyor. FAA ise kasıtlı müdahale olduğuna dair bir kanıt bulunmadığını, olayın nedenini anlamak için incelemelerin sürdüğünü açıklamıştı. 

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) Genel Müdürü Florian Guillermet, sahte GPS sinyallerinin Avrupa'daki bazı havacılık faaliyetlerini aksattığını fakat şimdiye dek ciddi bir tehlike yaşanmadığını söylüyor. Guillermet, risk yaratan durumların her geçen gün arttığına da dikkat çekiyor.

Independent Türkçe, Wall Street Journal, Inside GNSS