Açlık Oyunları'nın yönetmeni, seriye dair en büyük pişmanlığını açıkladı

"Geriye dönüp baktığımda tepkilere hak veriyorum"

Alaycı Kuş Bölüm 1 2014'te, Bölüm 2 2015'te vizyona girmişti (IMDB)
Alaycı Kuş Bölüm 1 2014'te, Bölüm 2 2015'te vizyona girmişti (IMDB)
TT

Açlık Oyunları'nın yönetmeni, seriye dair en büyük pişmanlığını açıkladı

Alaycı Kuş Bölüm 1 2014'te, Bölüm 2 2015'te vizyona girmişti (IMDB)
Alaycı Kuş Bölüm 1 2014'te, Bölüm 2 2015'te vizyona girmişti (IMDB)

Açlık Oyunları'nın (The Hunger Games) yönetmeni Francis Lawrence, serideki ''Alaycı Kuş'' (Mockingjay) filmini ikiye böldüğü için pişman olduğunu itiraf etti.

Suzanne Collins'in aynı adlı romanından uyarlanan Açlık Oyunları üçlemesi, 2012'yle 2015 arasında çıkan 4 filmle gösterime girdi.

Oyuncu Jennifer Lawrence'ın Katniss Everdeen'i canlandırdığı serinin son üç filmi Ateşi Yakalamak (Catching Fire), Alaycı Kuş Bölüm 1 ve Alaycı Kuş Bölüm 2’yi yöneten Francis Lawrence, son kitabı ikiye bölerek çektiği için gelen eleştirileri dikkate aldığını ifade etti.

Çıktığı dönemde yakaladığı gişe başarısına rağmen üçlemenin son kitabı Alaycı Kuş'un iki film halinde çekilmesi, izleyicileri ve eleştirmenleri büyük bir hayal kırıklığına uğratmıştı.

People dergisine konuşan Lawrence, geriye dönüp baktığında serinin hayranlarından ve eleştirmenlerden gelen eleştirileri haklı bulduğunu söyledi.

Şimdi olsa kitabı ikiye bölmeyeceğini belirten Lawrence, o dönem aldığı kararla ilgili "Tamamen pişmanım, kesinlikle" ifadelerini kullandı. 

Öte yandan Lawrence, filmi ikiye bölmesinin kitaptan daha fazla ayrıntıyı beyazperdeye aktarabilmesine olanak sağladığını da belirtti.

Serinin en uzun filmi vizyona girecek

Lawrence, orijinal üçlemedeki olaylardan 60 yıl öncesini anlatan Kuşların ve Yılanların Şarkısı'nda (The Ballad of Songbirds & Snakes) da yeniden yönetmen koltuğuna oturdu.

Collins'in 2020'de kaleme aldığı kitabın uyarlaması, 2 saat 36 dakikalık süresiyle bugüne kadar çekilen Açlık Oyunları yapımları arasındaki en uzun film oldu.

Oyuncu kadrosunda Rachel Zegler, Tom Blyth, Hunter Schafer, Peter Dinklage gibi isimlerin yer aldığı film, 17 Kasım’da vizyona girecek.

Independent Türkçe, People, Deadline



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe