Motorlu kara taşıtları 2019'da 301,5 milyar kilometre yol katetti

Fotoğraf: Vikipedi
Fotoğraf: Vikipedi
TT

Motorlu kara taşıtları 2019'da 301,5 milyar kilometre yol katetti

Fotoğraf: Vikipedi
Fotoğraf: Vikipedi

Türkiye'de 2019 yılında trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtları tarafından 301 milyar 555 milyon kilometre yol katedildi. Toplam taşıt-km(2)'nin %55,2'si otomobiller, %20,9'u kamyonetler, %12,4'ü kamyonlar, %4,3'ü motosikletler, %4,0'ı minibüsler ve %3,2'si otobüsler tarafından yapıldı.

Toplam taşıt sayısı bir önceki yıla göre %1,3 artarken toplam taşıt-km %1,7 azaldı
Türkiye'de 2019 yılında trafiğe kayıtlı toplam motorlu kara taşıtları sayısı bir önceki yıla göre %1,3 artarken toplam taşıt-km %1,7 azalış gösterdi. Taşıt sayısı; motosikletlerde %3,7, minibüslerde %1,2, kamyonetlerde %1,1 ve otomobillerde %0,8 artarken, otobüslerde %2,4, kamyonlarda ise %0,1 azaldı. Taşıt-km'de ise kamyonlarda %3,5, motosikletlerde %1,0 artış olurken, otobüslerde %9,8, minibüslerde %7,9, otomobillerde %2,5 ve kamyonetlerde %0,8 azalış gerçekleşti.

Otomobiller yılda ortalama 13 bin 325 kilometre yaptı
Taşıtların bir yılda yaptıkları ortalama kilometreler incelendiğinde; 2019 yılında sırasıyla otobüslerin 45 bin 100, kamyonların 44 bin 346, minibüslerin 24 bin 636, kamyonetlerin 16 bin 562, otomobillerin 13 bin 325 ve motosikletlerin 3 bin 854 kilometre yaptığı hesaplandı.

Otomobiller tarafından kat edilen mesafenin %48,4'ünü dizel yakıtlılar yaptı
Otomobiller tarafından 2019 yılında kat edilen mesafe taşıtların yakıt türlerine göre incelendiğinde; toplam taşıt-kilometre'nin %48,4'ü dizel, %33,3'ü LPG ve %18,3'ü benzin yakıtlı otomobiller tarafından yapıldı. 

En fazla mesafe 12 yaş ve üzeri taşıtlar tarafından kat edildi
Türkiye'de 2019 yılında kat edilen toplam mesafe taşıtların yaş gruplarına göre incelendiğinde; en fazla yol %34,4'lük oranla taşıt filosunun %46,5'ini oluşturan 12 yaş ve üstü taşıtlar tarafından yapılırken, bunu sırasıyla, %27,4 ile 0-3 yaş, %25,6 ile 4-7 yaş ve %12,6 ile 8-11 yaş gurubu taşıtlar takip etti. Bu oran otomobillerde 12 yaş ve üstü otomobiller için %35,3, 0-3 yaş için %30,1, 4-7 yaş için %24,3 ve 8-11 yaş için %10,3 oldu.

Muayeneye giren taşıtların %65,7'si muayeneye bir kez tabi tutuldu
Türkiye'de 2019 yılında 9 milyon 379 bin 831 taşıt muayeneye tabi tutuldu. Taşıtların %65,7'si muayeneye bir kez girerken, %33,4'ü iki, %0,7'si üç ve %0,2'si ise dört ve üzeri sayıda muayeneye tabi tutuldu. Muayeneye giren toplam taşıt sayısı 2019 yılında 2018 yılına göre %5,7 arttı. Bu artış motosikletlerde %13,0, otomobillerde %7,4, kamyonetlerde %4,0, minibüslerde %2,9 olurken, kamyonlarda %1,8 ve otobüslerde %1,6 azalış gerçekleşti.

 


Trump: Şi, temel metallerin ABD'ye akmasına izin verecek

ABD Başkanı, Beyaz Saray'daki ofisinde yürütme emirlerini imzaladı (Arşiv-AP)
ABD Başkanı, Beyaz Saray'daki ofisinde yürütme emirlerini imzaladı (Arşiv-AP)
TT

Trump: Şi, temel metallerin ABD'ye akmasına izin verecek

ABD Başkanı, Beyaz Saray'daki ofisinde yürütme emirlerini imzaladı (Arşiv-AP)
ABD Başkanı, Beyaz Saray'daki ofisinde yürütme emirlerini imzaladı (Arşiv-AP)

ABD Başkanı Donald Trump, Çin Devlet Başkanı Şi Cinping'in nadir toprak metalleri ve elementlerin ABD'ye ihracatına izin verdiğini söyledi. Bu adım, dünyanın en büyük iki ekonomisi arasındaki gerilimi azaltacak.

Bir gazeteci, başkanlık uçağında Trump'a Şi'nin bunu kabul edip etmediğini sorduğunda, Trump “Evet, kabul etti” diye cevap verdi.

Trump'ın bu yorumu, haftalardır bu konuda artan ticari gerilimi çözmek amacıyla Şi Cinping ile yaptığı nadir telefon görüşmesinden bir gün sonra geldi.

Trump, o dönemde görüşmelerin “oldukça olumlu sonuçlandığını” belirterek, “nadir metal ürünlerinin akışkanlığıı konusunda hiçbir şüphe olmaması gerektiğini” belirtti.

Bu konudaki gerginliğin azaldığına dair bir başka işaret olarak, Çin, konuyla ilgili iki kaynağa göre, en büyük üç Amerikan otomobil üreticisinin nadir metal tedarikçilerine geçici ihracat lisansları verdi.

ABD başkanının üst düzey yardımcıları, pazartesi günü Londra'da Çinli meslektaşlarıyla bir araya gelerek görüşmeleri sürdürecek.

Trump dün gazetecilere yaptığı açıklamada, “Çin anlaşmasında büyük ilerleme kaydettik” dedi.

İki ülke, 12 Mayıs'ta İsviçre'nin Cenevre kentinde, Trump'ın ocak ayında göreve gelmesinden bu yana birbirlerine uyguladıkları gümrük vergilerinin çoğunu 90 gün süreyle kaldırmak üzere anlaşmaya vardı. Bu haberin ardından ticaretin bozulmasından endişe duyan finans piyasaları canlandı. Ancak Çin'in nisan ayında nadir toprak elementlerinin ihracatını askıya alma kararı, dünya çapında otomobil üreticileri, bilgisayar çipi üreticileri ve askeri müteahhitlerin ihtiyaç duyduğu tedarikleri kesintiye uğratmaya devam etti.

Trump, Çin'i Cenevre Anlaşması'nı ihlal etmekle suçladı ve çip tasarım programları ile Çin'e yapılan diğer sevkiyatlara kısıtlamalar getirilmesini emretti. Pekin bu iddiayı reddetti ve karşı önlemler alacağı tehdidinde bulundu.

Şarku’l Avsat’ın edindiği bilgiye göre nadir metaller ve diğer temel elementler Çin için bir güç kaynağıdır ve şirketlerin metalden üretilen ürünleri üretememesi nedeniyle ekonomik büyüme yavaşlarsa Trump iç siyasi baskıya maruz kalabilir.

Trump, ocak ayında Beyaz Saray'a döndüğünden beri ticaret ortaklarını bir dizi cezai önlem uygulamakla tehdit etti, ardından bazılarını son anda iptal etti. Bu tutarsız yaklaşım, dünya liderlerini şaşırttı ve şirket yöneticilerini endişeye sevk etti.