Türkiye'nin 5 yıllık kredi risk primi son 2,5 yılın en düşük seviyesine indi

Türkiye'nin 5 yıllık kredi risk primi (CDS) dün 364,64 baz puana inerek yaklaşık son 2,5 yılın en düşük seviyesini test etti

(AA)
(AA)
TT

Türkiye'nin 5 yıllık kredi risk primi son 2,5 yılın en düşük seviyesine indi

(AA)
(AA)

ABD'de yumuşama sinyali veren istihdam verilerinin ardından dün ülkede enflasyonunun tahminlerden daha fazla yavaşlamasıyla ABD Merkez Bankasının (Fed) faiz artışlarında sona gelmiş olabileceği yönündeki beklentiler güç kazandı.

Söz konusu veri sonrasında tahvil faizlerindeki gerileme ve fonlama maliyetlerindeki azalışla küresel piyasalarda risk iştahı arttı.

Dün ABD 10 yıllık tahvil faizi 19 baz puan gerileyerek günü yüzde 4,44'ten tamamlarken, dolar endeksi de yüzde 1,5 azalışla 104,05 seviyesine inerek yaklaşık son bir yılın en güçlü düşüşünü gösterdi.

Para piyasalarındaki fiyatlamalarda gelecek dönemde faiz artışı ihtimali neredeyse ortadan kalkarken, Fed'in haziranda faiz indirimlerine başlayabileceğine yönelik öngörüler güçlendi.

Söz konusu gelişmelerle dünya genelinde kredi risk primlerinin gerilediği görüldü. Türkiye'nin 5 yıllık kredi risk primi (CDS) dün, önceki kapanışa göre yaklaşık 14 baz puan azalarak 364,64 baz puanla Mart 2021'den bu yana en düşük seviyesini test etti.

Analistler, Türkiye'nin kredi risk primindeki gerilemede yeni ekonomi yönetiminin fiyat istikrarını sağlamaya yönelik adımlarının etkili olduğuna dikkati çekerek, enflasyonla mücadele konusunda atılan adımların gelecek döneme ilişkin belirsizlikleri yavaş yavaş da olsa azalttığını ifade etti.

Bununla birlikte sadeleşme adımlarının da Türk varlıklarındaki fiyatlamalar üzerinde etkili olduğunu aktaran analistler, Orta Doğu'da devam eden jeopolitik risklere karşın dünya genelinde enflasyonun gerilemesi ve önemli merkez bankalarının şahin politikaları terk edeceği beklentisinin risk primlerini aşağı yönlü baskıladığını kaydetti.

Analistler, kredi risk primindeki gerilemenin fonlama maliyetlerini düşürdüğünü belirterek, bu durumun ülke ve şirket borçlanmalarında daha az faiz ödenmesi anlamına geldiğini bildirdi.

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) hazirandan bu yana politika faizini toplamda 2 bin 650 baz puan artırırken, TCMB Başkanı Hafize Gaye Erkan kasım başında yaptığı Enflasyon Raporu sunumunda, dezenflasyonist sürecin gelecek yılın ikinci yarısından itibaren etkili olmaya başlayacağını tahmin ettiklerini dile getirmişti.



Boeing parça bekleyen uçaklar yüzünden ayda 1 milyar dolar kaybediyor

Boeing'in tedarik zinciri sorunları sebebiyle gecikmiş son parçalarını bekleyen yaklaşık 200 uçağı var (Reuters)
Boeing'in tedarik zinciri sorunları sebebiyle gecikmiş son parçalarını bekleyen yaklaşık 200 uçağı var (Reuters)
TT

Boeing parça bekleyen uçaklar yüzünden ayda 1 milyar dolar kaybediyor

Boeing'in tedarik zinciri sorunları sebebiyle gecikmiş son parçalarını bekleyen yaklaşık 200 uçağı var (Reuters)
Boeing'in tedarik zinciri sorunları sebebiyle gecikmiş son parçalarını bekleyen yaklaşık 200 uçağı var (Reuters)

Boeing, fabrikalarda parça bekleyen düzinelerce yeni uçağı olduğu için ayda 1 milyar dolardan fazla nakit para harcıyor.  

Wall Street Journal, Boeing'in parça sıkıntısı ve diğer sorunlar yüzünden havaalanlarında, tesislerin dışında ve hatta personel otoparklarında büyük oranda tamamlanmış yaklaşık 200 jeti bulunduğunu bildirdi.

Haberde bazı uçakların iç parçalara, bazılarının motora ihtiyacı olduğu belirtiliyor. Bazılarıysa tamamlanmış ve Çin'e gönderilmeyi bekliyor.  

Journal, parçalardaki gecikmenin pandemiden beri süregelen tedarik zinciri sıkıntılarından kaynaklandığını aktardı. Örneğin koltuk tedarikçileri, malzeme eksikliği sebebiyle talepleri karşılamayı başaramıyor. Isı düzenleyici parçalar da normalden daha az bulunuyor.

Üretici, havada olmayan 200 uçak sebebiyle ayda yaklaşık 1 milyar dolar kaybediyor. Para kaybı, bir dizi uçuş güvenliği sorununun ardından itibarı ve kazancı sarsılan, zor durumdaki havayolu şirketi için son kötü haber.

Bank of America'da havacılık ve uzay analisti olan Ron Epstein, Journal'a "Akıllara şu soru geliyor, uçakları ne zaman teslim edeceksiniz" dedi.

Bunlara dair bir şey yapmadan bir yere kadar bekleyebilirler.

Boeing'de imalat, güvenlik endişeleri sebebiyle bir dizi federal soruşturmanın başlamasıyla yavaşlamıştı. Doğrusu bu yavaşlama, Boeing'in normalden daha az uçak üretmesine ve son parçalarını bekleyen daha az uçak bulunmasına yol açtığı için Boeing'in yararına olabilir.

Şirke bu sene toplamda, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık 90 daha az uçak teslim etti.

Boeing yetkilileri park halindeki uçakları kaldırmak ve tamamlamak için çalıştıklarını söylüyor. Şirket, uçak fazlalığına bağlı alan eksikliği yüzünden üretimde yavaşlama olmadığını da ifade etti.    

Boeing, yayın organına "Son yıllarda depodan yüzlerce 737 ve düzinelerce 787 teslim ettiğimiz için bazı tesislerde park alanına ihtiyacı azalttık" dedi.
Independent Türkçe